首列南亚公铁联运货运列车开行
5月11日下午，我国首列开往南亚的公铁联运国际货运列车驶出兰州国际港务区。该列车将经铁路运输至日喀则，再转公路运输过吉隆口岸出境，终至尼泊尔首都加德满都，全程约10天，较传统海运节省35天时间。
据介绍，这班命名为“兰州号”的列车全列采用铁路集装箱，共计43车86个标准箱，货物包括日用百货、家用电器等多个品类，运输过程采用公铁联运方式，分三段运输，从兰州到日喀则约2431公里，为铁路运输；从日喀则到尼泊尔的吉隆口岸约564公里，为公路运输；从吉隆口岸到尼泊尔加德满都约160公里，为公路运输。
（寇有军）
武汉首开至成都铁水联运班列 运输时间比全程水运缩短7天
5月7日，首趟武汉至成都铁水联运班列在武汉北滠口货场正式开通。100个集装箱装载2100吨货物，从上海水运抵达武汉阳逻港后，再换乘货运火车运往成都，运输时间比全程走水运缩短7天，拉近了中西部经济往来的时空距离，大大提高货物运输效率。
在武汉首开至成都铁水联运班列开通仪式上，武汉铁路局、中远海运集装箱有限公司和武汉港航发展集团签订长期战略合作协议。今年1月，三方尝试发送了一趟铁水联运班列。经协商，三方按照定点、定线、定车次、定时、定价“五定班列”模式正式开通汉蓉铁水联运班列，力争3年内使其运量达3万标箱以上。5月7日9时36分，首趟“中远海运”号铁水联运班列从武汉铁路局武汉北物流中心滠口物流基地开出，30小时内行程1347公里，于5月8日18时抵达成都。货物不走水路，便不用在三峡大坝排队“翻坝”，因此比水路运输缩短7天，拉近了中西部经济往来的时空距离，大大提高了货物运输效率。根据协议，武汉滠口等货场将与阳逻港形成无缝对接，努力打造成内陆铁水联运示范工程。（张怡）
四川与上海“结对子” 提升港口及水路危险货物运输安全监管能力
记者从四川省交通运输厅获悉，5月9日，上海海事局与四川省地方海事局“结对子”港口及水路危险货物运输安全监管人员培训班在泸州开班，全省6个重点港口所在地海事管理机构运政、安监业务部门负责人，水路危险品生产及港航运输企业负责人及业务骨干，局机关相关业务处(室)人员共50余人参加培训。
本次培训为期5天，采取理论教学与现场实操相结合的方式，主要围绕危货运输监管、集装箱开箱检查、港口安全管理及危险货物应急处置等课程内容进行教学，旨在将上海海事局在港口及危货运输管理方面的丰富经验和先进理念引入四川，进一步提升四川港口及水路危险货物运输安全监管能力。 （刘柳）
