2015年中国铝合金车轮出口金额总计38.67亿美元，出口量78.86万吨，与2014年相比分别减少2.52%、1.31%;全年出口单价平均4.90美元/公斤。
美国、日本、墨西哥依次占据中国铝合金车轮出口贸易额的前三甲，2015年中国合计出口到三国铝合金车轮58.59万吨，金额29.17亿美元，分别占中国该产品全年出口量的74.29%和出口额的75.44%。
2012年以来长期排名第三的俄罗斯，2015年从中国进口铝合金车轮的数量突然下降，仅为10014.74吨，金额4600.34万美元，排名滑落到第9名。2015年俄罗斯铝业Rusal曾经联合本土其他铝生产厂，包括Rostec、联合飞机公司和联合造船公司等，向俄罗斯工业部提交申请，建议对车轮等进口铝制品征收进口税，目前还不知俄罗斯突然减少从中国进口铝合金车轮的数量是否与此类抵制行为有关。
从历史数据来看，美国、日本两国一直是中国铝合金车轮出口最大也是最稳定的市场，两国2015年合计进口中国铝合金车轮54.83万吨，金额27.22亿美元，分别占中国该产品全年出口量和出口额的70%。由于美、日两国从中国进口铝合金车轮的份额比重巨大，所以两国每月进口量的走势，基本上就代表了中国铝合金车轮月出口量的走势。
另外，由于进口量大且稳定，所以美日两国对中国大陆铝合金车轮的需求规律也表露的比较明显，美国每逢11月铝合金车轮进口量相对较少，这可能是由于SEMA SHOW对当月A/S产品需求的影响，12月份和1月份则需求猛增，2月份又陷入低谷(这可能受中国农历新年假期的影响)，然后需求量逐渐回升。
按出口目的地统计，出口到新加坡、西班牙、越南三国的中国大陆铝合金车轮的年平均价格最高，依次为11.86美元/Kg、9.51美元/Kg、6美元/Kg，其中2015年6月出口西班牙的平均价格达到了13.36美元/Kg，但这三个国家从中国大陆进口的数量却排名垫底，三国进口量占中国大陆同类产品全年出口量的百分比依次为0.02%、0.10%、0.11%。
而伊朗、韩国、埃及三国年均进口价格则最低，分别为4.2美元/Kg、4.22美元/Kg、4.26美元/Kg，其中2015年12月份出口伊朗的平均价格甚至下探至2.98美元/Kg。如果换个角度观察，以月为时间单位进行统计，我们发现2015年中国大陆铝合金车轮的月平均出口价格总体呈下降趋势，这主要是受美国、日本两个主要市场价格走势的影响。
出口美国市场的价格走势与中国总体出口月均价格走势几乎完全一致。同时，铝合金车轮的出口价格也与国际铝价走势密切相关。另外，值得注意的是年均进口价格排名最靠后的伊朗和韩国，伊朗全年进口价格走势较为平稳，仅是由于12月份价格突然下跌至2.98美元/Kg，同时采购量陡然放大，导致全年平均价格排名垫底。
总体来说，2015年中国大陆铝合金车轮出口情况是量价齐跌，原因很简单，这与全球经济形势的恶化有关。从每个具体区域市场来看，在2015年美国、日本依然是中国大陆铝合金车轮的最大出口市场。其中美国市场占了中国铝合金车轮海外市场的半壁江山，份额达到了51.50%，全年进口均价5.15美元/Kg，高出平均水平0.25美元/Kg；日本市场的份额占了中国海外市场的18.90%，全年均价4.53美元/Kg，低于平均水平0.37美元/Kg;而曾经三番五次对中国铝合金车轮进行“反倾销”的欧盟仅占了中国出口市场份额的3.28%。
