■ 本刊 李成成
新能源汽车相较于传统汽车有诸多优势，尤其是在环境保护、节约资源方面，从新能源汽车出现开始，就受到各界的瞩目，其发展一直伴随着各种扶持政策。
新能源汽车备受各界瞩目
从8月29日开幕至今，在成都世纪城新国际会展中心举行的2014(第十七届)成都国际汽车展览会上，新能源汽车成为舆论关注的焦点之一。事实上，新能源汽车作为节能环保的新型汽车，不仅受到政府政策的鼓励，也得到了消费者和汽车厂商高度关注。目前，很多汽车厂商也都相继推出了新能源汽车车型。
比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞预计在2014年全年比亚迪新能源汽车销售额会突破200亿元。他表示，2014对于新能源行业是个引爆点，对于比亚迪而言更是如此。而野马汽车总经理陈加领在展览会上也表示，成都市政府已经计划采购200辆野马纯电动出租车，预计年内就会交付使用。
不仅如此，国外的汽车品牌在逐渐重视中国的新能源汽车市场，据了解，目前三菱汽车正在对旗下新能源汽车做出一些新的调整，以便符合中国政府的标准，总而进入中国市场。据三菱汽车销售（中国）有限公司常务副总经理乘光圭表示，在电动车方面，三菱汽车的技术水平在全世界属于领先，引入新能源车型，将有助于降低三菱进口车的平均油耗。
近年来，空气不断恶化，资源消耗大，越来越多的汽车尾气排放给空气环境带来了恶劣的影响，在此背景之下，更为环保的新能源汽车则越来越受青睐。汽车厂商在不断研发改进新能源汽车的技术，而政府也在积极扶持新能源汽车，越来越多的消费者尤其是公务用车单位选择新能源汽车。
特别值得关注的是，从今年9月1日开始实施购置新能源汽车免征车辆购置税的政策后，一共23家车企、113款车型被列入免征购置税的目录。此举将吸引更多的人将购车的眼光放到新能源汽车上来，以推动新能源汽车的发展。
在成都，新能源汽车已经随处可见，尤其是纯电动的公交车，占据了公共交通的不小份额。据了解，到目前为止成都已累计推广新能源公交车、城市专用车、公务员、出租车等新能源汽车近1000辆，累计行驶1300万公里，有效实现了节能减排的目标，并节约汽柴油3900余吨，减少二氧化碳排放近10000吨。
新能源汽车相较于传统汽车有诸多优势，尤其是在环境保护、节约资源方面，从新能源汽车出现开始，就受到各界的瞩目，其发展一直伴随着各种扶持政策。
四川力推新能源汽车
新能源汽车这个产业始于本世纪初，2001年，新能源汽车研究项目就被列入了国家“十五”期间的“863”重大科技课题，“十一五”以后，更是提出了“节能和新能源汽车”战略，对新能源洗车的研发和产业化高度关注。
被称为“新能源汽车元年”的2008年，其产业发展已成一定规模。2009年，国务院首次提出新能源汽车战略。而四川早在2008年11月，就已经在成都启动了新能源汽车战略。
此后，在2010年，国家加大对新能源汽车的扶持力度，并首次选定25个城市作为新能源汽车示范推广试点城市，成都被选入此行列中。2013年，当财政部、科技部、工业和信息化部以及发展改革委四部委公布第二轮全国首批28个新能源汽车推广应用城市和区域名单时，成都再次赫然列在名单中。
一直以来，四川省都在大力发展并扶持新能源汽车产业的发展，并将其摆在重要的战略位置上。除国家层面上的支持政策外，四川省也出台了一系列扶持政策，以推动企业产业化结构优化升级，带动其他地区的新能源汽车产业的发展。《电动汽车产业化行动方案》、《扶持电动汽车产业发展意见》等政策推动着四川新能源汽车产业的向前迈进，并且已确定一直扶持此行业到2020年。
在《四川省十二五“新能源”汽车发展规划》中，对新能源汽车产业的发展规模做了一定规划。该《规划》指出，到2015年，力争让新能源汽车产业完成工业总产值100亿元，工业增加值30亿元，生产规模力争达到10000辆，以期让新能源汽车产业初具规模。具体而言，在市政工程、城市公交方面历程达到5000辆，公务车、出租车各2000辆，私家车3000辆规模，并建设相应的充换电配套设施。
此外，还指出到2015年，四川省将逐步建立以骨干企业为主体、品牌产品为支撑的研发、制造、售后服务、配套设施网络体系，初步形成国内领先、具有国际竞争力的自主产业体系和产业集群。
目前，四川汽车工业股份有限公司旗下的野马电动车已经开始面向大众，并在今年的成都国际汽车展览会上亮相。在四川的大力支持下，四川本土的新能源汽车品牌的影响力逐渐彰显出来。
据报道，四川省汽车产业协会会长岳有仁表示，新能源汽车是行业大趋势，四川新能源汽车还处于起步阶段，很多车企布局新能源汽车是从结构调整的角度考虑，希望能在未来的竞争中占得先机。
四川吸引众多投资者目光
四川虽然身处内陆地区，但是其新能源汽车已拥有一定的实力。四川的装备制造业实力一直都处于较高水平，其汽车制造业在全国具有一定的地位，已经形成了较为完整的汽车产业体系。而在新能源汽车产业方面，经过这些年的发展，也已经具备良好的基础，尤其是在新能源汽车整车制造方面取得了一定突破。在动力电池能力也已初步形成了从材料加工到电池生产相对完整的产业链条，并且在其他方面比如驱动电机、电控等领域也具有较强的竞争力。
据了解，四川省目前已将新能源汽车确定为着力发展的五大高端成长型产业之一，目标是成为我国新能源汽车制造及应用基地。另外，在新能源汽车的市场前景上，公众对四川也较为看好。虽然相较于沿海地区，尤其是长三角等地，其技术水平、市场规模等方面还存在一定差距，处于发展的初期阶段，但是不可否认的是，四川乃至西南地区都存在着很大的市场发展空间，未来的趋势就是发展新能源汽车，新能源汽车也将愈发普及。基于此，四川这个西部地区也吸引了众多投资者目光。
在上月末举行的四川汽车产业发展投资洽谈会上，就引来了众多国内外汽车产业企业的认可和投资，并成功签约了48个项目，总投资达500.9亿元，其中包含了新能源汽车的整车制造、关键零部件项目的投资。中国高科（绵阳）西部新能源汽车产业园项目、中国航空技术（广安）新建新能源电动汽车项目等位列其中。此外，国外车企对四川的新能源汽车产业也比较看好，并表示在四川等国内地区持续发展新能源汽车。
三菱汽车目前正在调整其新能源汽车以期进入中国市场。另外，据此前媒体报道，吉利汽车也正在与东方南充汽车有限公司接洽，以便结合自身的技术以及对方的货车生产资质开发新能源货车，用以填补国内新能源货车领域的空白。对此，李书福也表示，沃尔沃将在成都基地生产新能源汽车，并加快导入新技术、开发新车型，以持续推动四川新能源汽车的发展。
而在今年的成都国际汽车展览会上，新能源汽车也成为大家热衷于讨论的焦点，很多汽车厂商都看好这一行业的发展。可以看出，四川的新能源汽车市场已经逐渐被汽车企业关注并看好，众多汽车也纷纷在四川投资新能源汽车，尤其是在明确将新能源汽车产业列入四川五大高端成长型产业之后，更具吸引力。政府的支持，市场的潜力，加上已有的技术和生产技术，以及越来越多的投资，四川的新能源汽车发展也将因此而更上一个台阶。
完善配套设施促新能源汽车发展
新能源汽车的发展面临一个重要的障碍，即配套设施的建设，新能源汽车大多是用电，而能够随时随地充电才能保证汽车的正常使用，否则，会给消费者带来极大的不便。这也是制约新能源汽车发展的重要因素。
要促进新能源汽车不断发展，配套设施就必须跟得上。
目前，国内各地也都在为解决此问题而努力着，四川也在尽量完善配套设施。据了解，上个月中国联通就已经与世界纯电动汽车制造商美国特斯拉汽车在成都签署了共建充电站的战略合作协议，并为位于中国联通高新区天都营业厅外的首个超级充电站揭幕。
根据协议内容，双方将共同在全国120个城市400个营业厅建充电桩，而成都则将成为该项目中完成超级充电站建设的首个城市。
不仅如此，在国家的新能源汽车推广规划中，成都也成为了首先完成电动汽车充电网络的城市之一。据悉，2011年至2015年，全电动汽车充电站规模将达到4000座，并同步大力推广建设充电桩。而2016年至2020年的任务则是，国网建设充电站目标达到10000座，并建成完整的“四纵四横”（即四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）电动汽车充电网络。
2014年8月26日，在成都举办的汽车产业发展投资洽谈会上，四川省委副书记、省长魏宏表示，四川省委、省政府积极顺应发展趋势，布局四川长远发展，将汽车制造产业特别是新能源汽车确定为全省重点培育、支持和发展的高端产业之一，努力构筑创新能力较强、技术水平较高、产业规模较大、主导产品市场竞争力较强的西部汽车产业基地。
新能源汽车已经成为未来的发展趋势，在环境日渐恶化的现在，环保节能型的汽车的优势日渐凸显，并将吸引越来越多的人。尤其是，在技术不断改进，以及配套设施逐步完善之后，将会有更多的消费者选择使用新能源汽车，也会有更多的汽车企业研发和生产新能源汽车，其发展前景被众人看好。
