6月22日上午9点30分，在现场施工人员的精心指挥下，湖北江南高速公路最后一片桥梁在180吨公路架桥机的作业下，将30米箱梁成功落座在16.6042 km的荆江分蓄洪区特大桥474号桥墩上，这标志着岳阳至宜昌高速公路石首至松滋一期、全长42.9 km、总投资19.1亿元、历时近3年的土建施工、5640片箱（板）梁预制架设，在中铁二十三局集团八公司江南项目部广大参建员工的艰苦鏖战和奋力打拼下已宣布告罄。
岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段工程项目是湖北省“六纵五横两环”高速公路网中横五线“阳新至松滋高速公路”荆州段，是国道主干线杭瑞、二广、沪渝的横向联络线，是长江南沿江高速公路的组成部分。建成后的江南高速公路可弥补荆江南岸无东西向高速公路的空白，完善湖北省骨架公路网，为促进江汉平原和洞庭湖平原经济发展、鄂西生态文化旅游圈建设、长江经济带开放开发以及提高荆江分蓄洪区应急保障能力等方面起到重要作用。
2011年7月，中铁二十三局中标并承建了江南高速公路JNTJ-1标段路线全长42.9km，共有路基土石方53６万m3，软基13.927km，防护及排水59802m3；特大、大桥19049.6m/12座，中、小桥910.4m/20座，收费站及服务区4处的施工任务。其中，荆江分蓄洪区特大桥全长16.6042 km、跨越虎渡河等5条河流，需施工桥墩514排、需预制架设桥梁3798片，是全线施工生产的重要控制性工程。沿线48.9 km施工便道需到近60km以外的湖南省岳阳市等地方取料回填，是全线能否实现节点进入主道施工的重要保障性工程，任务重、难度大、要求高、条件艰、时间紧。
上场伊始，该集团八公司严格按照湖北省工程指挥部提出的“跑步进场、提速创优、确保质量、又好又快”的要求，广大参建员工发扬“有旗必扛，有杯必捧，有奖必拿，有一必争”的打拼精神，克服雨水多、汛期长、干扰大、资金紧等不利因素，顶烈日，战酷暑，吃大苦，流大汗，5加2，白加黑，施工分部与分部之间，班组与班组之间，工序与工序之间，部门与部门之间，个人与个人之间，广泛开展“比安全生产，比工程质量，比施工进度，比成本降耗，比规范管理”和“双月会战”、“百日冲刺”劳动竞赛。八公司领导班子成员蹲点督导，项目部领导和各级管理人员跟班作业，靠前指挥，积极协调关系，努力化解矛盾，尽力解决问题，致使各项工作得到了有序推进，实现了本单位上场初提出的“班子组建快、建家建线快、人员配备快、设备上场快、组织施工快”的工作目标，兑现了业主提出的工期计划节点要求，为湖北人民交上了一份圆满的答卷。 （周安才）
