■ 本报记者 于丹
2013年5月13日至16日，有着内燃机业界奥林匹克盛会称誉的第27届国际内燃机大会暨展览会在上海展览中心举行，中国石油集团济柴动力总厂（中油济柴）作为大功率内燃机分会场赞助商，携新产品26/32大功率发动机参展。专程采访大会及展览的本报记者，采访了中油济柴技术负责人之一、济柴动力装备研究院院长王令金。
中油济柴核心业务是中大功率内燃机的研发制造，延伸业务包括液力传动装置、电气控制装置、燃气动力集成装置等。王令金院长向记者介绍说，中油济柴此次参展的26/32大功率发动机，是济柴与世界著名的AVL公司联合设计的一种高增压、大功率、低耗能、高可靠、长寿命的中速发动机，各项技术指标达到国际先进水平，济柴拥有100%知识产权。
中油济柴副厂长、党委副书记吴根柱在参展第27届国际内燃机大会新闻发布会上表示，作为中国最大的非道路用中大功率内燃机企业，进入新世纪以来，济柴相继开发了具有世界先进水平的140、175、260等缸径的发动机，相信通过国际内燃机大会暨展览这个平台，通过广泛的技术交流，一定能推动内燃机行业实现更大的发展。
中油济柴位于山东济南长清经济开发区，现有在职员工2000多人，拥有国际先进水平的内燃机研发及试验设施，高柔性、数控化的核心部件加工设备，完善的质量检测及理化设备，年产中大功率内燃机及机组5000台以上。王令金院长对记者说，目前从行业来说，我们企业规模不是很大，但研发能力是很强的，研发的发动机性能是先进的。
记者了解到，始建于1920年的中油济柴，是我国最早生产柴油机的厂家之一。1988年国内首台大功率天然气机在济柴诞生，填补了中国增压大功率天然气机空白。至今济柴已发展成为世界石油主流钻井动力制造商，中国非道路用中高速中大功率内燃机规模最大的研发制造企业，中国重要场所和重点项目内燃机发电设备的主要供应商，以及中国海军装备定型产品的指定供应商。26/32型重油机的问世，就是以王令金为代表的济柴科研团队在承担国家或集团公司级重大科研和技术开发方面的一项重要成果。
据悉，作为中国机械500强和中国驰名商标企业，中油济柴拥有27项国家及行业标准制定权；全国往复式内燃燃气发电设备标准化技术委员会，全国内燃机标准化技术委员会燃气发动机工作组，全国石油钻采设备和工具标准化技术委员会钻采动力标准化工作部，均设在济柴。济柴多年来着力培育具有自主知识产权和济柴特色的核心技术，形成了可应用于多燃料、适用于多领域的陆用机、船用机、气体机三大系列产品集群，140中等缸径高速、190大缸径中高速、260大缸径中速的三大系列发动机并举的新格局，功率范围从30kW至6300kW。中油济柴产品已广泛应用于石油钻探、船用动力、可燃气体利用、电站、机车、军用等领域,遍布全国油气田和32个省区直辖市及港澳台地区,并出口到美国、日本、俄罗斯、意大利、印尼等40多个国家和地区，形成了领域广、份额大的多元化市场格局。
据王令金介绍，中油济柴参展本届内燃机大会的新产品26/32型发动机，从性能来说目前是最好的。其通用化程度高，可应用于四个领域，满足大型舰船主辅机、钻井平台主辅机、多用途工作船、工业电站及油品输送加压泵站对动力的需求；26/32气体发动机可用于天然气管网建设、输送加压泵站、地下储气库压气站等项目，能够满足各种可燃气体发电等国家节能减排项目对动力的需求。
作为一个成熟的现代产业，内燃机在对人类现代文明做出重要贡献的同时，也在群雄征战的激烈竞争中，面临着结构调整、产业升级等一系列新课题新挑战。今年2月25日，济南市委市政府召开大会隆重表彰2012年度全市17大科技创新成果，中油济柴连续第七年获得“国家行业标准制定创新奖”。王令金向记者介绍，中油济柴作为目前国内石油动力装备唯一一家装备企业，历来极其重视科技创新，在人财物力上舍得投入，每年的研发投入占销售收入的5%以上。他说目前发动机的整机研发，多数厂家采取的是直接引进。中油济柴一直坚持联合研发和自主研发相结合，既能掌握核心技术，又能快速进行产品系列化。济柴由12缸的26/32柴油机拓展到9缸、16缸、18缸，拓展到重油机、双燃料机、气体机，形成系列化产品，仅仅两年的时间，而国外通常要5到8年的时间。
在今年2月济柴总厂召开的十二届四次职代会暨2013年工作会议上，杨元建厂长要求全体干部员工务必要强化忧患、危机、大局、责任、效益、成本、市场、服务八个意识。要从加快向动力服务商转变；增加收入和效益；优化产业产品结构、运营管理和队伍结构；降低成本、库存、费用和应收账款；提升产品交付、质量保障、安全环保、党的建设、构建和谐稳定的能力等五个方面下功夫，坚定不移地走“市场化国际化经营、规范化标准化管理、专业化规模化生产、一体化集约化发展”道路。
据王令金向记者介绍，参展本届国际内燃机大会的26/32型发动机属于高端的柴油机，转速达到1000转。目前与国外同性能的机器相比，要低500万到800万。他称济柴始终坚持一个理念，自主研发和联合研发相结合，最终所有发动机都是自主品牌。在研发过程中，坚持模块化，部分部件与国外联合研发，以提高自主创新的效益和效率……这些情况，无疑是对中油济柴今年职代会和工作会议的印证，是济柴加快建设“百年济柴、百亿企业”，努力成为国内领先、国际一流动力服务商的体现之一。
