荣获“十大创新企业家”的王健林以650亿元财富位列2012胡润百富榜第2位。
尽管王健林是一位实业家，但他对创新一点也不陌生。正是他开创了万达商业模式和管理模式的创新之路，创办了商业地产的全新模式。
“商业模式是我们创造的，但是这种模式也有别人模仿的可能性，所以逼着自己不断地去创新。”作为一线地产大佬，王健林曾说别人的模仿逼迫自己创新。
“第一次转型是1993年，我们到广东去发展，从一个区域公司，向全国区域公司迈进。然后就是90年代中期，1997、1998年以后，至今我们也是全国跨区域最多的公司。这是第一次转型。第二次转型，是2000年，我们的转型，现在到商业地产，从一个房地产公司，转变为共有产业的公司，这是第二次转型。第三次转型，要更早一点是2007年、2008年，我们现在物流行业的发展。第三次转型是2008年。第四次转型是万达2010年开始的年会，到2012年完成转型。”在今年绿公司年会上，王健林分享了万达前前后后一共经历四次转型。
对于全球万达百年企业计划如何传承，王健林说：“最重要的是创新精神，其实万达在一次演讲中讲到，万达的发展是创新史，我们一些方面本来做得很好，我们要做更好的商业模式，现在企业界， 很多行业它的准入门槛越来越高，经营者就越少。我们作为这么大的集团，要有创新品质，如果选择一个首业，我们肯定要发展文化，如果没有文化，公司肯定发展不长远、肯定要消失。”
“企业发展到一定程度之后，必须在定位上强化聚焦理论，集中更多优势资源将某一两个品类做到行业最好。”近日，长城汽车董事长魏建军在接受记者采访时介绍，如今长城汽车正在聚焦SUV，借助已有的品牌基础加速向上。
魏建军以180亿元财富位列2012胡润百富榜第35位。他旗下的长城汽车，被称为中国民营汽车制造业的翘楚，创新研发经济型SUV车型，树立了中国汽车在国际舞台的新形象。
魏建军将一个乡镇小厂发展成现代化国家级大型企业，成为国内首家在香港上市的民营汽车企业，创新研发经济型SUV车型，树立了中国汽车在国际舞台的新形象。
魏建军曾经说：长城会把SUV作为现有三个品类中最重要的品类去发展，不是不可以发展多品牌，而是因为你要在一个品牌打好基础拿到第一之后，再做第二个品牌才有保障。要是做不到第一就不要多品牌，一定要保持一个第一。比如很多企业都做皮卡，但多是蜻蜓点水，并没有真正专注在这上面。
关于高端化，魏建军的视角独特：价格是相对的，即使长城汽车做出宝马车也卖不到宝马的价格。所以长城汽车的高端化是一个相对概念，能比现在溢价要高一点，高出自主品牌向合资车接近。空造一个高端肯定不成立， 这都是建立在企业有更好的盈利和回报基础上的，需要长时间努力。
谈到未来，魏建军表示：其实中国的企业特别怕快速增长，长城汽车很谨慎，就风险而言，长城汽车十几年没负债，全部自主资金，最大程度降低了风险。企业发展过程中最怕的就是骄傲，头脑发胀，最需要不断反省，集中精力，踏踏实实再干10年。
