■ 吴清海 聂蔚
在广东省东莞市烟草专卖局（公司）物流配送中心，有两台“辛勤”的设备——伸缩链板运输机。2012年，它们把31万箱卷烟从送货车上卸下，扫描后送进仓库，经常从早上一上班一直“忙碌”到下午下班。
在圆满完成任务的背后，很多人可能想不到，2011年，其中一台伸缩链板运输机曾经“病”得非常严重，是物流配送中心QC小组经过不懈努力，才找到了让它“焕发青春”的“良药”。
“这两台设备是2006年引进的。当时，我们的物流配送方式全面转入自动化，它们守着卷烟仓库的‘入口’，所有卷烟必须通过它们的扫描才能入库。”物流配送中心主任苏伟文告诉笔者。
在正常运行了4年之后，2010年，其中一台设备突然变得“娇弱”起来。“这台设备有前后两个控制面板，前端面板只控制设备的伸缩，后端面板是总控制面板。两个控制面板通过电缆连接，共同控制着拖链来回伸缩，从而使运输平台伸缩。通常，卸货人员站在送货车上操作前端面板。2010年，这台设备每隔五六个月就会‘罢工’一次。2011年更是每隔两三个月就‘罢工’。”设备维护员郭永春说。
郭永春在设备维修方面颇有专长。2006年，他被聘到东莞烟草物流配送中心工作。与他一同入职的还有精通电气及设备维修的彭水石、杨宝忠。他们三人以前都在卷烟厂工作，对机械设备非常熟悉。
通过对设备构造进行研究与检测，郭永春他们认为，设备“罢工”是因为电缆及拖链被滚轮压断。根据机械运动原理，他们从电缆拖链被损部位的痕迹进行综合分析，发现导致“罢工”最关键的两个因素：其一是隐藏电缆及拖链的方型管。由于是通过焊接固定在伸缩机输送架夹层轨道的侧边，方型管中间有驳接口。“经多次探测发现，管壁中段的底部有凸起点，估计是接口焊点。当电缆及拖链随伸缩机作往返弯折移动时，方管壁底部的焊点顶触到拖链，导致链节脱落，使其无法有序伸缩和弯曲，就会游离到管外被道轨轮压扯而致断裂。”郭永春说。其二，由于电缆及拖链是在狭窄的方型管内运动，频繁地进行来回弯折移动，电缆及拖链会产生“疲劳”折断的现象。
找到了“病因”，2011年年底，以苏伟文为组长，以设备维护员郭永春、彭水石、杨宝忠、温文昊为组员的QC攻关小组成立，对该问题开展具体研究。
经过分析，攻关小组提出了几种解决方式，比如：更换原装线缆、使用自动卷线器把电缆线迁出机外、用薄垫条盖住管壁底部的凸起点等。但这几种方式都存在问题，有的花费较高，有的风险较大。小组成员经过讨论，最终决定采用“有线变无线”的方式，采用无线遥控装置，去掉电缆和拖链。
2012年3月3日，正逢星期六。趁着周末，郭永春等人对运输机进行了改装。他们花3000元买来安全可靠的遥控器安装在设备上。为最大限度地保障安全他们对电路的控制方式进行了改进，把“伸出”这一按键操作，设置成“按住即出”、“松开即停”，避免了万一信号受到干扰或遥控器电池电量不足导致伸缩运输机失控而造成的安全问题。
改装完毕后，从外观上完全看不出设备改动过，但其内在的工作原理已发生重大变化。
如今，这台设备已经安全平稳运行了一年时间。“中间我只给遥控器换过一次电池，花了9元钱。”郭永春自豪地说道。
至于这次改装到底能省多少钱，苏伟文给记者算了笔账：假如仍使用原有设备，按每年出现4次故障计算，每次维修费用需6000元，总共需2.4万元，而且每次维修都要花费六七个小时，这不仅耽误了入库时间，也会影响后续的分拣和配送环节的工作，无法及时有效的响应零售客户的订单需求；倘若更换电缆及拖链，更换一次需8000元，而且不能从根本上解决设备出现故障的问题。而对运输机的改装费用仅为3000元。
“改装带来的好处显而易见。经过一年的运行，我们已经确认遥控方式可行，下一步将对另一台运输机进行改装。”苏伟文说，“我们将继续鼓励员工开展自主创新活动，不只是改进机器设备，也在优化工作流程、完善现场管理上下功夫，最终实现精益物流的目标。”
