□ 许武英
3月12日，一汽锡柴和武夷交运在无锡签署企业战略协议书，就后续服务保障、技术支撑、配件供应、动力选配等方面内容，达成合作意向。武夷交运总经理吴小勇对于武夷交运和一汽锡柴的这次战略结盟非常看重。在他看来，武夷交运与一汽锡柴的战略协作，前景值得期待。
近年来，一汽锡柴在做强做大卡车市场的同时，又倾注于打造客车发动机领域的高端品牌。企业被中国城市公共交通协会授予中国节能环保型客车发动机最佳制造企业，锡柴客车主配动力奥威11L发动机荣获国家科学技术进步一等奖。那么，一汽锡柴是采取哪些措施确保其在客车市场独树一帜呢？
打造民族品牌高端动力的决心
锡柴厂厂长钱恒荣在解读锡柴的“十二五”规划中说到，客车领域将是锡柴未来企业发展的一个战略市场，一汽锡柴客车产品的品牌影响力要做到行业第一。锡柴绝不把“利润最大化”作为企业的第一追求目标，锡柴要坚持“民族品牌、高端动力”的追求，立志做发动机行业的“BMW”，打造客车发动机领域的高端品牌。
按照这个思路，锡柴从体系保障着手。工厂围绕市场这个中心，构建了由新品、产品、商品三品流构成的运行系统，由计划、质量和管理构成控制系统，实行“战略管理、综合管理和实施管理”的三级管理模式。通过“条管”和“块包”的方式，推行“层面化管理、目标化推进、项目化实施”的运作模式，提升市场的反应速度。
2006年，锡柴又成立客车市场部，并在全国部署了客车专属办事处和客车专员，专门从事客车市场拓展；同时研发部成立客车专用发动机研发小组，专门从事客车技术的研究；同时，销售公司又成立客车技术科，把客车技术团队直接与客车市场接轨。目前，锡柴发动机不仅畅销国内市场，活跃于公交、客运行业，还成为国家大型活动的指定专用客车动力，服务于奥运会、世博会、大运会等，在国际市场，深受越南、马来西亚、阿尔巴尼亚、朝鲜、津巴布韦等国家的欢迎。
国际一流引领行业技术优势
锡柴具有国内领先的自主研发能力，依托一汽技术中心优势，形成了开放合作的自主研发模式，建成了产品开发流程和标准体系、产品开发过程管理体系等自主研发“五大体系”，搭建了节能环保技术、电子智能技术等自主研发“五大技术平台”，是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术的行业领袖。以“奥威”为主打的锡柴发动机，完全继承了“奥威”优秀品质，体现了省油、可靠、安静的优点。
首先，锡柴发动机产品油耗低。其国四发动机全面采用低速、大扭矩设计，在1000～1800转/分钟的转速区间能输出最大扭矩。通过发动机结构优化、燃烧优化、使其最低油耗小于195g/kW·h。第二，锡柴发动机可靠性高。发动机在产品升级过程中，提高了缸内爆发压力，国四产品中新增的后处理零部件，全部采用国际一流供应商产品。国四升级开发的性能标定、高原标定、寒季标定、热带标定、台架试验、整车道路试验和用户道路试验表明，锡柴国四发动机产品的可靠性已经全面实现国内领先、国际接轨。 第三，锡柴发动机产品运行安静，带来良好的乘坐舒适性。发动机的振动小，整机噪声低于95.3分贝，可为乘客提供舒适的乘车环境。
精芯服务用户无后顾之忧
锡柴在打造客车发动机高端品牌同时，非常注重打造具备锡柴DNA的服务品牌，全面推出“精芯服务”。
锡柴精芯服务的核心内涵是“精湛、精益、精诚”，就是要通过锡柴精诚的服务态度和精湛的服务技术，达到精益的服务质量，为用户的精益运营保驾护航，为中国民族工业贡献“中国芯”。
锡柴“精诚”的服务态度不仅仅体现在服务人员对用户服务过程中的态度精诚，更要求锡柴厂对不同行业、不同细分市场采取不同服务方式思考的态度要精诚。如客运行业用户要求最高的是出勤率和运行的可靠，针对客运行业的特点，采取了“体检服务”模式，体检服务的核心在于防患于未然。
在三包里程上，锡柴还在业内首先提出发动机3年30万公里三包，让用户购买锡柴机无后顾之忧，因为锡柴的奥威系列柴油机的B10寿命为80-120万公里，锡柴有足够的底气。
