他，个头不高，点子却不少，脑子机灵。近两年来，在井下运输车的车头上，他一人就拥有5项革新成果。这些成果有的突出了节支降耗、有的突出了安全实用、有的突出了省时省力，非常受矿井运输工人的欢迎。他，就是被称作“点子”班长的淮北袁庄矿运输区车头班班长徐凤矿。
小垫片大作用
跑动在井下采掘工作面电瓶车上的插销芯子一般是由塑料做成，在电瓶车充电过程中，电流不稳或操作不当会引起插销芯子里的固定圈过度受热，导致固定圈中间的固定孔被烧化，起不到固定连接线的作用，以致整个插销芯子也要报废。
“一个插销芯子在110—130元之间，井下三水平9个电瓶车、二水平2个电瓶车上，包括5台充电机上，共有32个插销芯子，一个月循环下来，平均一天烧坏1个插销芯子，一个月就是3000多元的损失！”这笔经济账，在徐凤矿脑子里算过不止一遍，每算一遍心痛一遍，而且，这笔损失还不包括更换插销芯子影响生产的时间。
一天，徐凤矿拿起一个烧坏的插销芯子固定圈仔细端详。发现固定圈内有个凹槽，在凹槽内放上一个带有一样固定孔的垫片，不就又能固定连接线了吗。于是，他立即动手做了一个垫片，刚好填平凹槽，把连接线固定的严严实实。修好的插销芯不仅能正常使用，铁质垫片还不易烧毁，也延长了插销芯子的使用寿命。原来全矿平均1天烧坏一个插销芯子，现在平均10天才毁坏1个，一年仅此一项至少可为矿节省36190元。
高铁上的启示
2011年9月，徐凤矿踏上去往青岛疗休养之路。在徐州东站高铁站准备登上列车时，却被迎面而来列车上的单臂弓子所吸引。徐凤矿想到矿井的电车经常出现刮弓子现象，有时弓子上的架线刮坏50多米。如果把矿井使用的菱形弓子换成单臂弓子，问题可能就迎刃而解了！于是，下了高铁后，徐凤矿第一件事就是端起数码相机给车头拍照。
回矿后，徐凤矿根据照片和矿井运输实际，不到10天，就做成矿井运输电车单臂弓子。只不过徐凤矿做的单臂弓子的升降是通过弓子内外3根弹簧来代替火车上的液压升降，而单臂弓子上的所有部件都是通过螺丝组装的“活连接”。投入矿井运输电车上试用一次成功，高兴之余，他带领班组职工一口气又做了20个单臂弓子。
与以往的菱形弓子相比，单臂弓子最大优点是升降灵活，不易刮弓子，原来全矿一天要刮弓子4—5回，使用单臂弓子很少会出现刮导电弓子现象，极大地有利于安全运输。而一旦出现弓子损毁，由于采用“活连接”，拆卸修理也很方便。
为了省工省时
“以往取直2米长的弯曲架线需2名以上职工耗时1小时左右，现在只需1名维修工10分钟便能搞定！”这是使用徐凤矿的革新的“便携式架线取直器”带来的工作效率。
煤矿井下、地面架空线路受环境和外力的影响不同程度地存在弯曲、变型的现象，直接影响着架线电机车的正常行驶。以往，维修工用扳手、铁锤，采取扭、敲打等方法进行人力取直，方法原始、效率低下，稍有不慎还会出现碰手碰脚现象。
与运输车头有关的难题就是徐凤矿考虑的问题。有一天，他看到一个工地上一盘几吨重的钢筋，通过一种机器后，变成一根根直直的钢筋。“我们井下架线为什么不能这样取直呢？”徐凤矿琢磨着那台机器的原理。功夫不负有心人，通过思考和摸索，根据滚动错位挤压原理，徐凤矿成功研制出“便携式架线取直器”。它采用两块8MM的钢板切割成型后，将6对大小不同的滚动轴，铆接在两块钢板之间，依照架线的直径，6对滚动轴大小错位排列。操作使用时，将架线扣在“便携式架线取直器”里，来回拉动，利用滚动轴的挤压便可将架线取直。
“便携式架线取直器”携带方便、操作简单、坚固耐用，去年3月投入使用后，受到架线维修工和电机车司机的喜爱。袁庄矿也从此告别架线人工取直的历史。前不久，该革新成果被评为集团公司“五小”科技二等奖。
（刘存根）
