北京汽车股份有限公司全资建立的北京汽车销售有限公司将全面负责北京汽车自主品牌轿车、微车两大类型产品的市场、销售、服务等相关业务。业内人士认为，此举标志着北京汽车自主营销将再次提速，并进入规范化、精细化管理的快车道。
在“黄金”十年结束之后，中国汽车市场进入了“微增长”时代，今年1到7月份，自主品牌在整个车市中的占比从此前的超过40%下滑到了26%。作为中国最年轻的自主品牌汽车企业，北京汽车面临着巨大的竞争压力。如何帮助经销商卖出更多的车、打响北京汽车品牌知名度、确立北京汽车市场地位，成为销售公司的迫切任务。
未来，销售公司将主营轿车、微车两大类型产品业务，并建立能够直接指导管理经销商终端销售的“营销学院”式管理体系，像教练一样去指导经销商卖车。销售公司建立了根据经销商生命周期进行管理的D L M系统，帮助经销商从初创到成长成熟：在导入期，销售公司通过建店补偿来支持经销店的建设，支持力度达50%到70%；不仅开业前六个月进行开业辅导，开业之后还给予财务统计方面的支持。此外，销售公司制定了相应的规范手册，并由大区经理和“飞行检查队伍”负责敦促每个经销商严格落实到位。
在自主汽车市场整体低迷的形势下，北汽自主轿车、微车的首款新品不负众望，实现逆势增长。今年3月上市的首款轿车E系列，截止到9月底累计销量达11045辆，上市仅半年就成功突破万辆大关，并跃升至同级细分市场第四名，跻身A O级两厢市场主流行列。而首款微车威旺306于去年6月上市，当年累计销量即轻松过万；今年1-9月，威旺306销量合计32224辆，在长轴宽体市场中排名第三，在新进入品牌中排名第一。这一良好的市场开局，必将为后续中高端系列产品及越野车的热卖带来强大的口碑营销效应。（吴华国）
