锡柴发动机在南京公交从零到近2000台的市场份额，不仅仅是数量上的飞跃，更是锡柴人把“精芯服务”作为赢得市场主动权的结果。
继锡柴8月下旬率先在无锡等城市公交开展“为锡柴配套公交客车发动机进行全面体检”服务获好评后，9月20日至21日，记者跟随锡柴销售公司技术工程师组成的服务小分队，赴南京公交集团公司的扬子客运有限公司、江南公交客运有限公司、东山客运有限公司等车队，为其提供融质量、效率、服务、亲情于一体的全方位专业化、终端化的体检服务新模式，所到之处均能听到用户盛赞声。
“强势回归南京，锡柴机金陵唱主角”
“为我们公交发动机体检，确保发动机问题预前发现，预前解决，锡柴是发动机厂家的第一家。”9月20日上午，锡柴用户技术服务小分队准点到达本次服务第一站——南京公交集团扬子分公司浦口客运公司。该公司机务科长刘明、车队队长钱修林、技术人员唐永忠早已等候在待检的锡柴机公交车旁，望着锡柴服务小分队连水都顾不得喝一口就进入到一项项专业的体检项目中，机务科长刘明非常感动，他指着车窗外川流不息的公交车流对记者说，“难怪锡柴是近年连续中标南京公交最多的发动机厂家了，锡柴能够重新强势回归南京，其重要因素就是锡柴机质量好，服务更让人放心。仅仅我们扬子分公司浦口客运公司从2009年起，更新的车辆几乎100%匹配锡柴发动机。”说起锡柴机的技术的超前性，“不单单是环保”，刘科长进一步说，“就说2009年进的那批锡柴奥威CA6DL1-26E3国三车真的是非常省油，百公里能省3升左右。”队长钱修林则开心地说，目前车队锡柴国三车有47辆，锡柴国四车有18辆，锡柴天然气机车有12辆，有三条主要线路都成为“锡柴机”专线。钱队长指着正在“体检”的D7线路车说，“该线路30辆车全部匹配锡柴发动机，途经江浦西水湾、客运站、兴隆大街、集庆门大街等繁华地段，发动机基本没有发生过质量问题。”
“锡柴服务及时，发动机环保动力表现更好。”当锡柴技术服务人员马不停蹄地来到南京公交集团扬子分公司高新开发区总站D4线路上，为该车队进行体检服务时，高新开发区总站的杨志杰队长对锡柴该项“体检”新服务也予以了好评。他说队里有两条线路上的车全部匹配为锡柴发动机，其中高新到长途的那条线路的30辆车全部匹配锡柴奥威CA6DL1-26E4发动机，两年多基本上没出现过故障。“动力好，服务更好。我2010年12月开这辆锡柴奥威国四车客车，发动机至今没有任何问题出现。”驾驶体检车的D4线路驾驶员张红军由衷地表示。
“锡柴机排放环保，节油胜一筹”
“锡柴体检服务项目，无论是从发动机的外观与保养体检，还是到发动机的各项性能体检，都诠释了锡柴“精芯服务”的内涵……”9月21日，锡柴技术服务小分队辗转来到南京公交集团江南公交客运公司进行客车体检服务时，该公司高级工程师张京中、机务副处长王咸司等人对锡柴这项精芯服务很重视，一路随行来到该公司马群停车场。
“运行至今，奥威发动机节油优势很明显。这完全是因为锡柴奥威发动机采用电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放领先，还具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点。”对锡柴奥威发动机所展现出的魅力，这位拥有多年汽车经验的技术型专家张京中对锡柴强势回归南京公交的原因最有发言权。张高工说，锡柴发动机在这短短的几年间，凭借着优越的性能和及时有效的服务，先后有700余辆匹配锡柴奥威、恒威发动机的车辆进入南京公交集团江南公交客运公司。“锡柴动力很好，尤其是奥威发动机油耗低。我们对于上路的所有品牌的发动机每月都有各项详细的跟踪记录，其中一项就是油耗统计记录，锡柴发动机比其他品牌发动机故障低，且油耗省2-3升左右。”
“锡柴发动机，节油胜一筹！” 江南公交客运公司机务副处长王咸司也赞誉说，近年南京公交新增的匹配锡柴发动机的车辆创历史之最，无论是车辆发动机品质和锡柴服务品质都有了很大的提升。正在等待体检车的97线路驾驶员王衍平说，“我驾驶的是一辆锡柴奥威CA6DL1-26E3发动机的车辆，发动机动力强劲，性能好，开起来轻巧。从2008年开始开这辆车我就一直拿节油奖”。正在等待体检服务的26线路驾驶员刘雪梅是位女驾驶员，她高兴地告诉记者，“26线路2008年全部更新为锡柴奥威CA6DL1-26E3发动机的车，锡柴奥威发动机环保、省油、舒适，故障率低，整条线路一直被评为省级工人先锋号。”
短短几年间，锡柴发动机重新强势回归南京公交，从少到多，其闪耀的成绩，背后隐藏着锡柴人多少的激情。相信随着锡柴该项把高知识含量的产品与优质的服务方式结合起来的“体检”活动，将有助于锡柴以服务提升高端动力的核心价值，成为锡柴不断提升市场份额的强力引擎。
(陈 燕)
