近期，山东能源新矿集团华丰煤矿运输一部自行设计研制出无扣件滑移托绳轮装置，经投入生产使用后，效果良好。
该矿是斜井提升，目前分布的斜井及轨道上下山14条以上，托绳地滑轮近千个，以往托绳轮支架靠使用道钉固定在枕木上，固定后的托绳轮，在使用中不容易左右调整位置，容易造成托绳轮不走绳，磨损枕木或其他配件的现象。项目部经理王现岭多次现场设计攻关，设计出无扣件滑移托绳轮装置，从而解决了长期困扰安全运输的隐患。
该装置分两部分组成：轮架部分使用工字钢或U型钢制作，将工字钢前端下部切割掉，切割长度在50mm-80mm之间，然后在距下端100mm处切割出倒“L”型插孔，孔深及长度在100mm左右，放置绳轮的方式采用正“L”型插孔，绳轮沿“L”型插孔直接放入；另外在托绳轮支架前端的下部安装长900mm的扁铁，扁铁宽50mm，厚度不少于10mm，在两端根据轨道的宽度分别割取2个φ20的螺孔，然后用压板将扁铁固定在轨道上，将轮架下部的倒“L”型钩孔插挂到扁铁上即可，如需调整绳轮位置，将绳轮架左右移动即能达到所要的效果。
无扣件滑移托绳轮装置的使用，减少了轨道设施的维护量及大量的重复劳动，降低了劳动强度，可广泛应用于各斜井、采区轨道上山及回采上下平巷的轨道上。
（乔仁国）
