★灾后重建三年，南车眉山车辆有限公司用沉甸甸的全国五一劳动奖状，铭刻下与祖国同呼吸，与时代同命运，创造承载中国铁路货车梦想，四川制造的光荣奇迹。
□ 陈阳
“5·12”汶川特大地震后，四川人民创造了灾后重建三年任务两年胜利完成目标的奇迹，与四川人民一起创造抗灾救灾奇迹、灾后恢复重建奇迹和加快经济发展奇迹的背后，地处山沟里的南车眉山车辆有限公司，挺起不屈的脊梁，经历惨烈大地震的考验，坚定发展的信念，承受住金融危机的冲击，重建美好的家园，书写下无愧历史的答卷。三年，南车眉山车辆有限公司用沉甸甸的全国五一劳动奖状，铭刻下与祖国同呼吸，与时代同命运，创造承载中国铁路货车梦想，四川制造的光荣奇迹。
历史巨灾
南车眉山坚强挺立
5.12汶川大地震，与震中直线距离仅100多公里的南车眉山公司面临建厂40余年来最大的一次自然灾害：厂区、生活区建筑物部分受到严重破坏，生活区共有40栋房屋屋面松动，109栋房屋墙体出现不同程度裂纹，有498户房屋不能入住。部分厂房受损严重，山墙贯通性裂缝，承重立柱出现裂纹，并且还造成大多设备受损，部分天车轨道变形……员工生活受到挑战，公司被迫全面停产。
“一定要让所有员工家属都有安身之处……”这是公司领导孟维新代表党政作出的庄严承诺，这承诺温暖、稳定着全公司员工家属。
大灾之中，方显英雄本色，眉山不倒。仅用9个小时，112户危房员工家属全部得到安置，仅用1天半， 341户受灾员工得到妥善安排，并从工会领到洗漱用品、灭蚊器、粮米油等生活必需品， 4台液晶电视也安放到暂住点……地震中眉山公司没有发生一起员工家属冻伤、挨饿和出现一起死亡。
强震巨创，更担央企重责，眉山挺立。5月13日，处于灾区的南车眉山公司接到铁道部70吨级焦炭运输专用敞车方案审查通知。面对灾害，眉山公司义无反顾地在余震中挺起脊梁，成立项目组，开始方案设计。5月30日，在铁道部设计方案审查会，南车眉山公司从5个厂家中脱颖而出，成为独家主导设计厂家。10月，首批200台车加入抢运电煤的大军。一位全程参加评审的专家动情地说，无法想象，只能说这是一个奇迹。是的，这是四川人创造的一个奇迹，更是南车眉山的伟力和效率。在地震后，南车眉山人创造的奇迹的确是太多太多：5月16日，货一车间四溅的焊花中，闪烁着员工坚毅的面庞；5月19日，铸钢车间钢水沸腾，灾后第一炉钢水，映红员工滚烫的胸膛。5月24日，最后一批96台安哥拉石渣漏斗车发运重庆港。余震不断的5月，眉山公司新造货车306辆，冶炼钢水1464吨。6月份，公司新造货车542辆，冶炼钢水2500吨，生产能力恢复到震前水平。
2008，南车眉山公司注定难忘，喝彩辉煌，销售收入突破22亿，创造建厂40年来的历史新高。
大灾无情，大爱无疆，向重灾区无私地伸出爱的双手。12日6时，不顾自家冰裂的危房，泪别地震棚里年迈的父母，放开医院待产妻子的双手，眉山公司派出18名员工组成抢险队伍连夜奔赴重灾区；灾区急需铁锤、板材，为了手足兄弟，为了灾区人民，眉山公司领导、员工急灾区所急，上下同心，连续奋战36个小时，3000把铁锤、1300张层板、950张竹压板装上汽车，汇入奔向重灾区的车流中；一位身患癌症员工，得知捐款的消息，向灾区捐款100元；仅两天时间，眉山公司员工、党员便向灾区捐款68万元，交纳“特殊党费” 26万元……
正如中国南车股份总裁郑昌泓所说：在地震灾难面前，眉山公司班子组织及时、措施有力、落实到位，在妥善安置员工中，体现了以人为本，确保了一方稳定，在支援重灾区中，发扬“一方有难八方支援”的精神，履行了中央企业担负的社会责任，在恢复了生产中，支持了铁路运输，热火朝天的生产场面令人鼓舞和感动。
应对危机
南车眉山成功突围
2009年，刚从历史大灾中恢复过来的南车眉山公司，便面对世界金融危机的冲击，这个曾经实现中国铁路产品整车出口零的突破，签下中国铁路货车出口数量最多、金额最大的合同，产品出口到欧洲、澳洲、亚洲、南美洲、非洲许多国家和地区的企业，直到8月份，出口销售合同依旧为零。国内铁路货车需求更是大幅萎缩，2009年上半年，眉山公司仅完成新造货车400辆。企业发展低谷的雾霭，缠绕在南车眉山公司人的心里。突围危机，找寻企业发展之路，南车眉山人站在悬崖边上，迎着凛冽的寒风，坚强地向前迈开大步。
2009年春节刚过，公司领导们四上北京，争取路内招标车、自备车的信息，也让他们马不停蹄，远赴大秦线、兰州、银川、鄂尔多斯等煤矿地区，深入各路局战略装车点现场，亲临油田、物流等用车单位，凭借眉山公司全国最多最全生产资质的技术优势，眉山公司销售合同积沙成塔。
2009年春节，南京浦镇地铁生产基地，南车眉山紧固件公司凭借质量优势，挤掉美国哈克公司，成为中国地铁拉挤铆钉供应商；2010年，包头北创公司出口车需要一种单面铆钉，面对国外厂商8到16周交货期，南车眉山紧固件公司从设计到最后批量生产只用了1周，使北创公司成为了回头客。
2009年10月，南车公司签下灾后第一份坦赞铁路低帮集装箱平车整车出口合同。
在金融危机的寒风中，市场终于向南车眉山公司露出了春天的曙光。
2009年下半年，眉山公司员工累计交出24种车型2870辆整车。
“让员工共享企业发展的成果，实现企业与员工的共同发展”，面对市场的危机，南车眉山公司执着于自己企业发展的理念。
2009年，《南车眉山公司加班工资实施办法》执行。部分领导担心地说，今年公司经营压力太大，能不能等到企业效益好转才实施呀？公司主要领导却说，再苦也不能苦员工； 2010年《南车眉山车辆有限公司集体合同》和《女员工特殊保护专项集体合同》顺利签订，为了员工的利益，公司将一个个“紧箍罩”戴在自己的头上。作为重工业企业，南车眉山公司连续五年没有发生工伤死亡和重大人身设备事故，没有新增职业病人。2009年，南车眉山公司在第五届中国精益管理国际论坛上获得优秀奖时，一位来过眉山公司的专家说，一个山沟里的重工业企业，却是美丽的花园式工厂；一个生产货车产品的企业却达到了汽车制造行业的标准和水平。
2009年，眉山公司交出了一份在“中国南车集团货车板块经营业绩名列第一、员工收入保持相对稳定”的靓丽答卷；2010年5月4日，车号为1639205的C70A型专用敞车正式下线，眉山公司累积新造铁路货车10万辆。
在全球金融危机中，南车眉山公司成功突围。两年时间里，南车眉山公司拥有了中国铁路货车多项第一：全国铁路最多、最全生产资质的新造企业； “多品种、小批量、快节奏、高密度”柔性化生产能力在行业内首屈一指；第一家通过IRIS（国际铁路联盟标准）认证和HSE认证的国内铁路货车整机制造企业；第一家实现技术出口的铁路货车制造企业……国内铁路货车市场份额保持在10%，企业产值保持在每年20亿以上，员工工资年均递增15%以上。
开局之年
南车眉山走向豪迈
从废墟上崛起，在重建中超越。南车眉山公司灾后重建的三年，是公司“十一五”发展取得辉煌，创造奇迹的重要阶段。企业实现营业收入复合增长率7.11%，实现净利润复合增长率31.88%，投入资金4个多亿实施技术改造，初步实现“与世界一流企业对标，货车制造水平与欧美产品接轨”目标。
恢复重建，南车眉山公司跳起摸高。
2011年2月，南车眉山公司自主研发的转K7型转向架改进方案和27t、32.5t大轴重货车转向架设计方案顺利通过铁道部方案审查；随后新型80t级通用敞车、通用棚车设计方案在铁道部方案比选中，南车眉山公司被铁道部定为联合设计单位；摩洛哥整车市场签约、蒙古1520mm宽轨转向架市场签约、俄罗斯摇枕、侧架配件出口……南车眉山公司用一个又一个的喜讯，续写传奇和奇迹。奇迹的背后，是中国力量和四川制造。
2011年，“十二五”开局之年，南车眉山公司生产产量、销售收入、净利润继2008年后再次迈上新台阶，在中国南车资产收益率中排名第三。
“企业与员工共同发展，让员工共享企业发展成果”。公司党政齐声唱响和谐发展的旋律。
2011年5月，灾后重建项目同升苑二期交付员工。面对亮丽的住房、美丽的绿化，完备的设施，491户陆续入住的员工激动不已；棚户区改造项目碧江馨苑住宅小区建设主体工程已经封顶，又让员工欣喜不已。
2011年，眉山公司在中国南车率先签订《年度工资集体协议》，员工经济权益得到切实保障。近三年，南车眉山公司450万元“三关心三保证”资金落实到位， 6000多人次员工进行健康体检， 1500人次员工免费双飞“昆大丽”健康休养，组织120人次劳动模范赴韩国、我国台湾等地健康休养。
2011年4月，患有尿毒症员工黄忠印，热泪盈眶地从公司工会主席王志强手中接过1万元的一次性大病救助金，久久地握住主席的手，感激得无法言语。截至现在，公司工会为125名大病员工办理一次性补助金125万元。
三年的灾后重建，南车眉山公司凤凰涅槃般蜕变，蜕变的背后，是领导班子实现企业跨越式科学发展的责任和赤诚；蜕变的背后，是“献身铁道车辆事业，承载繁荣发展使命”的价值理念与“精细管理、精益生产”的经营管理的深度融合；是“企业与员工共同发展”与“员工共享企业发展成果”的科学发展观理念的切实体现。
在眉山公司的愿景目标里，有这样一行清晰的表述：
到2015年，企业实现营业收入50亿元，实现净利润2亿元；到2020年，形成轨道交通装备、延伸产业和国际经营“三位一体”，产品覆盖多个领域、快速适应市场变化、研发和制造水平领先、具有全球竞争力的国际一流企业。
这是崛起的南车眉山公司的发展战略，也是在灾后重建中实施产业结构调整磨练后的深切感悟，更是南车眉山公司从悲壮走向豪迈的华美转身。
