2010年，国内中级车销量达到463.65万辆，在乘用车市场里占据了34%的份额。在年终单一车型销量排名前十榜单中，中级车的面孔仍是最多的，再次彰显了“得中级车者得天下”的市场规律。
然而，市场的不断成熟也使得消费者对于汽车本身的要求逐步升级。而新近跻身主流中级车阵营的华泰B11就是一款，并以其独有的“五极标准”对现有中级车市场形成冲击，引领中级车的全新变革。
大气之极 安全之极
“大气之极”主要体现在华泰B11的外观和空间上。华泰B11整车采用了欧洲流线型设计思想，线条洒脱流畅，外观造型大气尊贵又不失活力与优雅。其中最引人注意的就是酷似宾利的超大U型金属格栅，冲击着你的视觉感观。此外，车身长宽高分别达到了4943mm、1852mm和1511mm，其以恢宏尺度营造出超大的舒适空间，兼顾了消费者商务和家用的双重需求。
除了外形设计费劲心思外，安全性能也是这款车关注的重点。在设计伊始，华泰B11就严格按照欧洲五星碰撞标准设计开发。除了前排安全气囊与侧气帘之外，ABS制动系统、EBD制动力电子分配系统、TCS牵引力控制系统和ESP动态车身稳定系统也出现在其配置表当中。尤其ESP的应用，为华泰B11又上了一层安全锁，确保畅行无忧。
强劲之极 节能之极
强劲之极和节能之极均在华泰B11最大的亮点——发动机上得到了完美呈现。据了解，除搭载了一款1.8T汽油发动机外，这款车还同步搭载了2.0 TECV清洁柴油发动机。这款发动机由华泰汽车与意大利VM公司深度合作和研发而成，各项技术指标达到国际领先，配以源自德国ZF技术的自动变速器，使整车动力充沛，运行平顺，并且油耗极低。
凭借独有的TECV智能高效动力系统，与同排量汽油车相比，柴油版华泰B11的油耗降低了30%左右，动力更是提升50%以上。同时，碳氧化物排放量可减少25%左右，成为国产第一款达到欧IV排放标准（可提升至欧V）的柴油轿车。
智能之极
除了动力上的明显优势外，华泰B11的3G实时车载智能决策系统TIVI同样打破了现有中级车的配置标准。这套基于英特尔架构的智能系统，是华泰汽车与英特尔合作开发的，类似的车载智能系统已成为国外高端品牌车型的主流配置。
笔者通过亲身体验了解到，除了为驾乘者提供实时导航、影音视听等常规功能外，该系统还具备强大的智能、娱乐及商务功能。实时播报动态交通路况及智能导航，实现低碳出行；与4S店的客服服务器进行实时对接，实现车辆预约保养；借助3G互联网络，实现网页浏览、信息查询与娱乐互动……
2011年的中级车市潮流暗涌，这个市场将再次上演前所未有的巅峰对决，谁将成为王者？华泰B11的“五极标准”也许能给我们一些启示：在中级车市场上，谁能抓住消费者需求、突破产品创新的瓶颈，谁就能称霸一方！（张博）
