李书福旗下的沃尔沃汽车，将正式迈开在中国市场的步伐。2月25日，沃尔沃全球CEO雅各布和沃尔沃中国区董事长沈晖，在北京发布沃尔沃中国商业战略。与此同时，沃尔沃首家国产基地也正式敲定落户成都。沃尔沃宣布在中国成都、大庆、上海嘉定等地建设汽车基地，三地的战略定位为：上海是中国的总部和研发中心；成都为生产基地；亦为生产基地的大庆更像一匹“黑马”，前景可期。
□ 陈海军
A：成都
成为沃尔沃首个生产基地
据悉，在此次中国战略发布会上，沃尔沃公布了详细的规划，其中包括沃尔沃对自身的定位。未来，在保持北欧高档轿车特色的基础上，如何在中国更好实现本土化，适应市场需求，将是考验沃尔沃中国战略的一个关键问题。李书福形容沃尔沃未来的发展是“放虎归山”，但如何放虎归山，仍将考验吉利和沃尔沃的智慧。届时，沃尔沃将宣布在中国成都、大庆、上海嘉定等地建设汽车基地，而成都则将成为首个生产基地，奠基仪式将于3月1日举行。此外，该消息人士还透露，沃尔沃成都工厂将于2013年建成，初始年产能为10万辆。
成都是一个新兴的汽车城，又与沃尔沃现在的长安福特生产基地距离较近，一方面便于进行川渝两地生产线的转移整合。同时，沃尔沃作为重庆、成都两地政府争夺的重要战略项目，被追捧的沃尔沃可以向两地政府提出最为优惠的落地条件。经查询成都工商局注册信息，去年9月2日，中嘉汽车制造（成都）有限公司成立，注册资本5000万元，法人代表王召兴，即沃尔沃汽车中国区总裁，企业地址为成都经济技术开发区（龙泉驿区）。吉利高原厂区也正是位于这个区。龙泉驿区区长廖仁松在今年政府工作报告中提出：“今年龙泉驿将推进沃尔沃发动机项目签约落户。”
B：上海
沃尔沃中国区总部所在地
今年1月25日正式入伙。沃尔沃总裁兼首席执行官斯蒂芬·雅克布宣布，沃尔沃汽车集团中国区正式在上海挂牌成立，选定上海为中国区总部所在地，中国区管理团队已经全部到位，同日，沃尔沃汽车集团中国区技术中心也在上海嘉定宣布成立。沃尔沃中国区董事长沈晖表示：“沃尔沃接下来的任务是放‘虎’归山，尽快恢复往日雄风。”
2008年，沃尔沃在上海成立了中国销售公司，到目前为止在中国的销售网点超过100个，被吉利收购以后，销售公司显然不能满足未来发展需要，建立中国区总部自然成为首要任务。
沈晖解释说：“中国区总部的业务范围从产品开发、制造、质量控制、采购、销售、市场与客服，到投资者关系、财务、法律、人力资源与公共事务等各个领域。部门的设置与VOLVO全球总部逐一对应。同时，中国区的管理团队也建立。现在我们的目标是到2015年使沃尔沃成为在中国豪华汽车市场领先的品牌之一，中国总部的设立为未来五年发展奠定基础。”
上海作为中国老牌汽车城，拥有通用泛亚研发中心、同济同捷等强势汽车研发力量，所在的嘉定区成立了国际汽车城海外高层次人才创新创业服务中心，所以作为沃尔沃研发中心非常合适。沃尔沃为了更好地吸引上海本地人才，已经在招聘网页下方列出五条班车路线。
C：大庆
资本助力“黑马”腾飞
在吉利并购沃尔沃的过程中，以油起家的大庆市给予了最有力的资本支持，也有机会与吉利、沃尔沃方面近距离接触。吉利总裁李书福、沃尔沃中国首席执行官童志远分别于去年8月和10月亲赴大庆考察。大庆也有意通过培育汽车等新兴产业，改变石油产业一业独大、产业单一的经济结构。可以想象，大庆市提供30亿资金给吉利，就是汽车产业发展动因使然。
在去年的大庆两会上，市长夏立华所做的政府工作报告就提出“力争引进吉利沃尔沃汽车”。今年两会上政府工作报告中回顾2010年“以沃尔沃汽车等产业龙头项目引进为标志，地方工业突破发展，沃尔沃、万达、美国爱科等国内外名企入驻大庆。”
大庆汽车产业未来发展也有宏伟规划，“十二五”期间，突破发展汽车产业，加快形成整车生产和关联配套能力，实现汽车制造业销售收入超千亿元。目前，大庆汽车产业几乎是一张白纸，宝儿主要押在了沃尔沃项目身上，为此大庆要突出抓好沃尔沃乘用车生产基地。大庆高新区也包装了一个汽车制造项目，项目全部达产后，形成20万台/年整车生产能力，实现工业增加值280亿元、销售收入1000亿元以上。根据这组数字，可以算出目标车型售价为每辆50万元，这与沃尔沃车型档次比较相符。
目前，沃尔沃已经制定了《沃尔沃汽车中国成长计划》：目标是到2015年，使沃尔沃汽车在中国豪华汽车市场领先的品牌之一。对中国市场未来销量规模，沃尔沃规划5年内达到20万辆，在豪华车市场占有率提升至20%。
（钟河 腾汽 南方）
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沃尔沃
沃尔沃是瑞典著名汽车品牌，这个品牌的汽车被誉为世界上最安全的汽车，而它的名字被翻译成“富豪”的意思，名字的含义标志着这个品牌的汽车天生就被定位为服务高端人群，而“豪华”则是它的必备属性。
