普通工人月薪1000元，日本“支援者”的月工资却高达5万元。在富士康“员工坠楼事件”敲响社会对产业工人生存状态和工作尊严的关注后，本田或将成为第二个引人关注的“富士康”。
□ 程元辉
5月17日，位于广东省佛山市的本田汽车零部件制造有限公司（下称“本田零部件公司”）数百名员工因对工资和福利不满停工一天，目前当地政府和工会已经介入，协调双方进入谈判。一位参与协调官员对记者透露：“工人停工原因主要是近来物价上涨导致生活出现紧张。”据该官员介绍，工人已恢复上班，5月19日，政府、工会、企业和员工多方开会谈判，目前还未达成一致。
网帖晒工资：
省吃俭用月余400
其实，早在5月17日晚，本田零部件公司停工的帖子就出现在各大网站上。据内部员工介绍，参与这次停工的主要是该厂核心生产部门变速箱组装科和轮轴科车间工人，他们要求提高工资待遇、改善福利。
一位员工还晒出了工资清单：南海本田I级工资=基本工资（675元）+职能工资（340元）+全勤补贴（100元）+生活补贴（65元）+住房补贴（250元）+交通补贴（80元）=1510元，扣除养老保险（132元）、医疗保险（41元）、住房公积金（126元），到手的工资为1211元。若每月除去房租250元、吃饭300元、电话费100元、日用品100元、工会费5元，每月仅剩456元。
一位本田零部件公司员工在网上这么描述工资增长速度：“我在本田干了2年半了，第一年工资涨了28元（理由是公司刚起步很多项目还没投产）；第二年涨了29元（理由是公司部分项目尚未完全投产）；到了第三年在项目全部投产后也仅加了40多元。”
薪酬体系：
升一大级通常需15年
据发起人之一郎鹏（化名）介绍，本田汽车零部件公司薪酬体系分为五大级别，一级是最低级别，五级是最高级别；每个大级别下面有15个小级别，共75个小级别，每年评审一次，合格后就晋升一级。
“这样算下来，我要晋升一个大级别需要15年，还要保证每年都能考核成功。只有极少数人可以跳级。”郎鹏说，以他自己为例，每月收入1500元，属于二级78杠，上次考核合格了，就加了30元。
除了薪酬机制外，郎鹏表示，“本田零部件公司薪水要比同行低一大截，技术安保科每月都有一两个人辞职，去了广本和东风日产，这边每月一千多，过去都能拿到五六千元。”
事实上，员工要求提高工资的原因还有公司产能和盈利的大幅提升。据郎鹏介绍，2008年本田零部件公司生产开始进入正轨，产能增加了，公司盈利了，员工工资却不见涨。本田中国新闻发言人朱林杰接受采访时，不愿意多介绍薪酬体系情况。
差别待遇：
中日员工工资相差50倍
和其他员工一样，周密（化名）单租房、水电费、柴米油盐的费用一个月就要花去大约600元。这大约占到他工资的1/3。剩下的工资除了日用消费，一个月剩不了多少钱。
比起作为公司二级员工的周密，新员工杜园（化名）的境遇则更惨。她属于公司最底层的一级员工。她每月的工资只有大约1000元，而在今年5月份，佛山的最低工资水平是920元/月。杜园与男友现在单是房租，每个月就要花去400多元。
和中国工人的拮据相比，公司有一批特殊的工人——日本支援者，他们却享受着高工资高福利。周密告诉记者，公司一个20多岁的日本支援者曾自称每月工资有5万元人民币，这还不包括令人艳羡的补贴和福利。以部长为例，每月收入可达10万元人民币以上。“日本那边经常会派支援者过来，支援者吃住行全包，每天还有300多美元的补助，相当于普通工人两个月工资。”
周密表示，在10个支援者中，可能有4个是年轻人，有的只有二十一二岁。他们干的事许多中国员工也能做，说不上为公司作出了多大的贡献。
