2024年8月9日，中铁建电气化局集团轨道交通器材公司总经理储文平（右一）在向客人介绍第六代智能化腕臂预配平台操控系统，该平台可实现产品智能化、信息化全自动预配。（单鹏 摄）
本报讯 （陈林华 时海洋 通讯员 郑传海）最近，中铁建电气化局集团轨道交通器材公司质量部门陆续收到从盐通、郑济和昌景黄高铁等观测现场传来的信息，经过近一年跟踪观察，这些高铁线路使用该公司研制的电气化铁路接触网用锚支定位卡子（以下简称“定位卡”）后，防滑性能更强，同时还增强了它与接触网之间的摩擦力，完全能够满足4.0kn（注：kn为力学单位千牛）要求。
消息传开，该公司很快炸开了锅：
“还别说，这个‘定位卡’犹如《西游记》中孙悟空手里的‘定海神针’——东西不大，却能避免祸从天降”；
“说它是锚，一点儿也不假，就像万吨货轮靠岸后的锚，任凭风浪再大，也能让货轮妥妥地停泊在岸边”。
这项成果获得国家实用新型发明专利之后，上个月又在全国第五届工程建设行业高推广价值专利大赛上，获得了三等奖。
据该公司负责攻关研究“一种电气化铁路接触网用锚支定位卡子”专利的负责人刘文波介绍，定位卡是电气化铁路接触网定位装置的关键组件，安装在转换柱上的非工作支定位管上，用来确保非工作支接触线的稳定性。
从2022年开始，该公司依托当时在建的盐通高铁、郑济高铁和昌景黄高铁推行接触网简统化施工，组织包括设计、工艺、材料、接触网和试验等劳模和工匠创新工作室的专家，汇聚众智，从材料选择、设计、加工、试验等环节协同配合，进行课题攻关。经过多次攻关，最终设计了两种新型防滑齿形以提高锚支定位卡子的性能。通过垫圈等方式，增大接触面摩擦系数，进一步提高防滑性能，保证固定装置完全能够满足4.0kn要求，使接触线与锚支定位卡子之间不再发生相对转动，杜绝接触线滑动或旋转风险，提升高速铁路接触网系统的可靠性和安全性。
目前，由该公司研制的定位卡批量生产后，已经在国内外多条电气化铁路中推广应用。除此之外，该组件还可应用于其他领域的固定定位装置中，比如汽车、航空航天等行业，也可以为其他的固定装置或定位装置提供改进的思路。
