近年来，随着湖北交投集团实施湖北省高速公路运营管理一体化改革的落地落细，十堰区域高速公路运营管理工作正式“画圆”。作为湖北交投集团全资子公司的湖北交投鄂西北运营公司，负责所辖十堰区域616公里山区高速公路沿路33个收费站、6个综合巡检办的运营管理工作，道路以车城十堰为中心，东西贯穿秦楚，南北通达豫渝，覆盖十堰市4县1市5区40多个乡镇，是十堰区域高速公路名副其实的“大管家”。
为了提升道路通行品质，该公司通过建设期对接、运营期提档等举措，创新开展地企携手“共同缔造亮丽高速公路风景线”“美好交通、共同缔造”等主题活动，着力降低自然地形、地貌等因素给环境带来的负面影响，积极营造美丽的人工景观给司乘人员带来安全、舒适等出行感受，聚力打造“畅、安、智、绿、美”通行环境，真正让“旅途”变“坦途”。
樱花弥漫十房高速路
把握绿化和景观设计的要点
山区高速公路和景观设计必须充分考虑到与周围生态环境的密切联系，通过科学合理地规划道路两侧及沿线景观资源，营造出富有生态气息、路衍经济、人文内涵、历史文化特征的绿色空间环境，为当地经济发展和舒适司乘视角提供有力支持。
在设计山区道路的景观和绿化时，必须严格考虑安全因素，满足驾驶者的视觉审美需求，重点保证道路安全畅通，避免干扰视线；同时要仔细考虑生物多样性问题，确保新植被不干扰或影响现有植被，同时为所有植物物种保持良好的生长环境；此外还应该考虑当地自然条件和人文环境的限制，以最大限度地提高景观效果。
把握景观设计的深度与广度
在山区高速公路的绿化和景观设计过程中，重点把握自然环境的和谐共生，注重人文环境、路衍经济的相互渗透和融合，以达到共同发展的目的。
结合当地的地形和气候条件，以及高速公路运营企业自身发展的需要，对植物种类和种植地点进行明智的选择。在山区高速公路边坡较为平坦的区域，运用绿植设计区域内的标志，或者将该区域内的名称、景点、历史人物等元素巧妙地融入其中；同时引入“全生命周期”绿色低碳思维，打造宜“园”则“园”、宜“景”则“景”、宜“林”则“林”的路衍经济带，深入培植“路沿经济林”，响应国家节能减排号召，实现绿色发展、低碳出行目标，为路衍经济培育新的增长极。
把握绿化种植要点和物种选择
在山区高速公路的绿化和景观设计过程中，明确植物种植的技术要点，以确保最佳的生态环境和景观效果。
从目前来看，我国大部分地区都选择了乔木或者灌木作为主要树种，苗木的种植方式应当具有一定的线性预测能力，以提醒驾驶员注意未来的行驶方向和趋势。在种植苗木时，如果是植被覆盖率较低的话，在种植时选择一些矮生草本苗木，这样就能保证植株之间能够形成一个良好的通风透光空间；对于地形陡峭、边坡较大的区域，在进行苗木种植时，将土建施工与绿化设计有机结合，以达到有效的防风护沙、防止水土流失等目的；对于土质相对较差的地区，则需要采取植生护坡措施；对于坡度较缓的区域，在进行苗木种植时，可以采用直接种植低矮的灌木或花卉等方式，以获得更好的生长效果。
航拍路景相融
把握绿化苗木选择的优化要点
在山区高速公路的绿化和景观中，绿化苗木的要求十分苛刻，需要具备极高的耐寒性和耐旱性，同时还需要拥有强大的生命力，以便实现粗放式的管理。为了提高绿化和景观设计的整体效果，必须进行科学的苗木筛选和优化。比如对于当地特有物种，应当采用适应性强的树种，如刺槐、红叶李、塔柏、红叶石楠以及迎春花、樱花树等；对于在土层较浅的情况下，可以考虑种植具有耐贫瘠和根浅特性的小型灌木；而在靠近外围的隔离栅上，可以选择攀缘植被，例如凌霄、爬山虎等。
总之，为提升山区高速公路的社会经济生态效益，必须结合山区高速公路所处地质环境和高速运营企业发展的需要为指导，遵循科学种植、因地制宜、生态高效为原则，明确设计理念和设计要点，不断优化其绿化和景观设计质量，确保让过往司乘人员真正体验到“畅、安、智、绿、美”的出行效果。（金伟忠）
