中铁建电气化局集团三公司通过构建以“陈宪祖创新工作室”为引领，以“杨桂林创新工作室”“邢远强创新工作室”“赵波波创新工作室”等3个直属创新工作室为支撑，以9个分公司和23个项目部成立的32个创新工作室为依托，形成的“矩阵式”创新工作形态，凝聚起该公司43名高级工程师、300多名工程师、200多名助理工程师、2名高级技师和100多名技术工人为阵容的科技攻关创新团队，激发全员创新攻关激情，有6项攻关成果达到国际先进水平。前不久，被中国铁建认定为智能建造试点单位。
近年来，该公司“矩阵式”创新工作团队，紧紧围绕企业承担施工的专业与交通强国、新基建等国家战略所关联的智能建造、智能制造和接触网简统化，以及新型智能列控系统、智能牵引供电系统、智能综合调度指挥系统与新一代铁路移动通信系统等前沿技术，与科研企业和高校建立科技攻关战略联盟。并对9个分公司和23个项目部创新工作室分别按照通信、信号、信控、电力、牵引供电、接触网和与四电专业关联的房建工程、轨道交通、新基建，以及新能源、智慧城市建设过程中遇到的各种难题和提质增效等开展分工协作，协同攻关。
“陈宪祖创新工作室”负责人、中国铁建电气化局集团建设功臣、三公司党委书记、执行董事陈宪祖介绍，“矩阵式”创新工作形态形成以来，先后有3900多人（次）参与各项创新攻关，攻克各种技术和管理难题280多项，新增科研成果173项，其中实用新型专利73项、发明专利15项、软件著作权6项、创新成果13项、企业级及省部级工法共31项、省部级QC成果35项，6项科技成果达到国际先进水平。科技攻关创新能力的提升，对提高企业管理效能和经济效益起到了决定性作用，公司连续4年站稳集团综合工程公司经济实力第一方阵，连续多年跻身中国铁建经济效益20强。
由“陈宪祖创新工作室”主导，与海为公司联合攻关研制的接触网智能三型装备投入到京雄城际铁路使用后，仅用75天就完成了管段内236条公里接触网架设和调整任务，使国内外同行普遍觉得“不敢想”“不可能”的事情变成了现实，使我国电气化铁路接触网智能化施工，一步迈入了世界先进行列，为中国高铁这张亮丽“名片”更好地面向国际市场参与竞争，注入了新的“硬核”力量。
“杨桂林创新工作室”在不到3年的时间里，围绕电气化施工中遇到的各种难题开展攻关，仅被国家专利局授权的发明专利就达73项，5项达到国际领先水平，4项达到国内领先水平。有关资料显示，截至2021年底，我国运营铁路隧道总数17532座，总长21055公里。未来5年至10年在建铁路隧道约6414公里，已列入建设规划的铁路隧道总长达15266公里，中国未来规划特长铁路隧道362座，总长度5359公里。“杨桂林创新工作室”针对传统的隧道接触网锚栓打孔技术存在的作业效率低、安全风险大、质量不稳定和容易诱发尘肺病等职业病，攻关研制的“自制钻孔装置铁路隧道接触网锚栓打孔技术”，在该公司和兄弟企业承担施工的近20个国家重点工程项目推广使用后，不但加快了隧道接触网锚栓打孔进度，减轻了工人劳动强度，降低了职业病发生，而且推广应用前景广阔。
兴泉铁路项目部创新工作室研制的装配支护模具，虽然科技含量不高，但投入使用后，先后防止了泉州高铁站四电改造升级涉及的40个重新开挖的基坑发生塌方和混凝土浇筑时出现坍塌，确保了既有线路路基稳定性和承载力，保障了泉州站每天230多趟高铁安全准点通行，被评为河北省第二届“燕赵杯”高推广价值专利。
（郑传海 李强 姜丽丽）
