前不久，在中铁十一局城轨公司召开的项目管理专题会上，当谭桂平介绍完他带领的长株潭西环线项目部如何领着“老牛”一路奔跑之后，一些曾经担心这个项目要拖全线后腿的同事这才觉得，判断一个项目能否走在全线的前面，最终实现以快制胜，不能凭借主观印象。
“担心”并非无道理
中铁十一局城轨公司的同事们担心长株潭西环线项目部掘进施工进度不能满足合同工期和兄弟项目持续施工的需要，会拖全线的后腿，并非全无道理。2019年底，新冠肺炎疫情在武汉刚刚爆发，谭桂平便接到通知，由他出任长株潭地铁西环线项目经理。
如果是过去，组建项目部倒好说，可现在不一样了，人从哪儿来？盾构机从哪儿调？对于公司总部和盾构机维修基地都在武汉的城轨公司来说，的确是个大难题。
经过反复分析和权衡，中铁十一局城轨公司领导和谭桂平觉得，从公司的其他地铁项目抽调盾构机和员工的可能性都不大。唯一的办法是从长沙市范围内即将完工的项目抽调，不出长沙市，上路通行也比较方便。
经多方协调，抽调8台盾构机到西环线项目部，技术和管理人员也很快到位了。谭桂平说：“那段时间，手机都打爆了！”家里人担心他的安全，可是不管啥时候拨他的手机，总是占线。
盾构机调来了，台数不少，却没有一台是新的。其中有4台连续掘进里程超过10公里了还没来及维修保养，另外4台掘进里程也已经3公里。
盾构机掘进施工三天两头不扒窝才怪。
就在其他单位项目部纷纷担心城轨公司项目部的盾构机会影响正常掘进施工的时候，谭桂平已经有了避免老旧盾构机“扒窝”影响工期的办法。
赢得6个第一
谭桂平率领先遣队到达长沙的时候，2020年春节刚过，加上还是疫情期间，长株潭地铁西环线沿线附近很多酒店都不对外营业。项目建家更是八字还没一撇。在既没有地方住，也没有地方吃饭的情况下，谭桂平索性把车当食堂和床，连续半个多月，饿了吃方便面，晚上就在车上睡。
地铁施工有个说法叫以快制胜。一步快，便步步走在前面。第一步慢三拍，便事事被动。谭桂平心里只有一个念头，哪怕是掉二三十斤肉，也要快速打开施工局面，否则，不但窝工、亏损，还会拖全线的后腿。
充分利用各方资源，快速办好与施工有关的各种手续。谭桂平与项目部党支部书记曹勇和其他已经到场的同事分工协作，责任到人，按天“亮红灯”。把需要准备做的工作，按照半天一个轮回，一天一总结，按天“亮红灯”的“倒逼法”，半天一清算，午饭时分析，一天一总结。
就这样，2020年1月21日中标，3月10日就开始全线第一根桩基试桩施工，3月15日完成了项目部建家建线，4月15日全线首根围护桩施工正式开始，6月12日管段内三站四区间各种管线改迁全部完成，10月3日正式开始盾构掘进基坑开挖，11月18日完成首仓底板垫层混凝土浇筑。到当年年底，盾构机始发已达9次，接收2台次，车站明挖段全部封顶，各项工作进展在全线最快，实现了以快制胜6个第一。
把关键岗位推到前台
城轨公司地铁盾构施工项目总工程师出身的谭桂平明白，无论盾构机新旧，掘进施工能否顺利推进的关键在于操作手和管片拼装手等关键岗位员工。过去，虽然都觉得拼装手在管片拼装速度和盾构区间质量方面发挥的作用无可替代，尤其是盾构管片拼装时，是否发生破损、是否出现错台现象、是否出现漏水，以及掘进施工进度快慢，都与管片拼装手的技能功底和工作责任心有很大关系。
在制定《长株潭西环线二标盾构施工“大比武”活动方案》时，谭桂平特地要求把操作手和管片拼装手等关键岗位，从盾构队考核奖励中分离出来，单独设计比武范围，细划考核指数，增加奖励范围，提高奖励标准，同时，把工作责任心纳入到评定中来，狠抓操作手和管片拼装手等关键岗位员工的专业技能素质和工作责任心培养，并且专设换刀奖、搬站奖和大盾构奖等奖项，每月评选一名最佳操作手和拼装手，使操作手和管片拼装手从盾构队群体中走向前台。
发现问题随时处理。包括谭桂平在内的4名项目班子主要成员，包保到4个盾构队，问题发现力、随时处理效率能力由盾构队评判，同时作为项目领导转变工作作风，接受民主监督的硬性指标。
在统筹管理基础上，紧紧抓住如何充分发挥操作手和管片拼装手的工作积极性、主动性、创新性，与操作手和管片拼装手不断交流，为他们排忧解难，使他们全身心地投入到工作中来。
与此同时，针对大盾构作业队单环掘进时间长和工作量大等实际，他们又把对大盾构掘进竞赛考核方案细划到以环为单位，每天第一环奖励100元，第二环奖励200元，第3环奖励300元，激励大盾构作业队向国内优秀大盾构企业作业队学习，敢于挑战自我，突破自我，勇毅前行，努力成为盾构掘进施工的排头兵，在盾构掘进施工中掀起了跑出第一速度，争当盾构尖兵的竞技比赛活动，项目部日盾构掘进速度平均超过50环，最高达到了66环。创造了城轨公司和长沙地铁盾构掘进施工老旧盾构机日掘进进环的“西环线速度”。
随着城轨公司在长株潭地铁西环线大盾构掘进施工科技创新和管理创新中不断摸索出成功经验，城轨公司在我国城市地铁和高铁大盾构施工竞争中，也很快占领了一席之地，继长株潭西环线大盾构掘进任务提前完成后，去年10月到今年10月，又相继在厦门、武汉、广州、汕头等地承揽到了多个大盾构项目工程。大盾构渐渐成为中铁十一局城轨公司参与地铁盾构施工和高铁盾构施工新的名片。
（郑传海 曹勇 罗登桥）
