8月8日至9日，随着京滨城际铁路和京唐城际铁路热滑试验相继的完成，由中国铁建电气化局集团负责“四电”系统集成建设任务的这两条城际铁路联调联试即将开始。
京唐城际铁路全长148.7公里，设计时速350公里/小时，起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站。途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，至河北省唐山市。全线共设车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站（既有站）。
京滨城际铁路位于环渤海京津冀地区天津市境内，北起新建京唐铁路宝坻站，南至天津滨海站，亦称京津第二城际铁路，线路全长97.634公里。这次建成热滑的线路属于一期工程，新建宝坻站、北辰站2座中间站,线路长56.215公里，设计时速350公里/小时，运营开行时速250公里/小时。
在京唐城际铁路和京滨城际铁路“四电”系统集成施工过程中，中国铁建电气化局第三分公司京唐城际铁路和京滨城际铁路项目经理部，尽管面临着疫情反复和其它因素导致“四电”系统集成施工工期滞后的影响，两个项目部始终坚持疫情防控和施工竞赛两手抓，确保了“四电”施工各个节点工程，优质、安全、高效地如期完成。此次热滑试验结果显示，供电系统及弓网关系运行稳定、电力机车车受流状态良好，通信、信号系统运行正常，达到了联调联试条件。
热滑试验是电气化铁路接触网全线通电后，启动的第一个程序，也是电气化铁路联调联试前的重要环节。电力机车通过受电弓取流滑行，精确检测接触网电压是否稳定，弓网关系是否良好和受流网压等参数，确认相关设施设备是否达到联调联试条件。
京唐城际铁路和京滨城际铁路是落实京津冀协同发展国家战略，推进京津冀交通一体化建设的标志性工程。两条城际铁路全线建成通车后，从北京到唐山仅需30分钟；从北京到天津滨海新区仅需57分钟。天津与北京的时空距离进一步拉近，“京津一小时生活圈”近在眼前。这两条城际铁路建成开通后，对促进京津冀区域互联互通，疏解非首都功能，加快京津冀三省市融合发展将发挥重要作用。
（郑传海 焦红旗 姜丽丽 崔晓宇）
