■ 本报记者 赵健
受疫情反复、经济减速、消化库存、油价攀升、车多货少、运价低迷等多方面因素叠加影响，国内重卡销量继3月大幅下降67%之后，4月仍未能实现止跌回升，最新统计数据显示，5月份国内重卡行业销量同比下降71%，自去年5月份以来，已形成“十三连降”局面。
持续低迷的市场行情下，中国重汽成为了“硕果仅存”的销量过万的企业，并且在愈演愈烈的行业竞争中，领先优势持续扩大。
我们了解到，中国重汽今年5月份销售重卡约1.2万辆，是当月销量唯一破万的企业；其1-5月累计销售7.96万辆，市场占有率上升到24.6%，份额同比上涨了6.3个百分点。在持续低迷的市场行情之下，中国重汽是当月销量唯一破万的企业。
智慧与信心
——中国重汽逆风飞扬的翅膀
兵法曰：兵无常势、水无常形。如今的商场更像战场，环境与态势都在瞬息万变。面对从去年以来开始的行业危机，在一些人看来，这既是“危”，更是“机”，能否化解危险而抓住机遇，不仅取决于企业是否具备可持续发展能力以及企业的防风险能力，更需要智慧、信心和勇气。
只有正确地抓住机遇，把握好企业发展中的各种变化，才能创造企业发展的持久生命力。要赢得竞争新优势，作为传统制造企业，“守正出新”是中国重汽一贯坚持法则。“守正”，是要守住企业的核心竞争优势，比如中国重汽坚持好产品好品质，守住“客户满意是我们的宗旨”企业核心价值观不变；一张绘制着“打造世界一流的全系列商用车集团”的企业愿景不变；而“出新”，则是“与时俱进”、以新求“鲜”。只有这样，才有可能在坚守中创新，在创新中坚守，从而赢得美好的未来。
从市场中的被动走向了主动,这应该是企业发展融于社会发展的境界，是企业、社会和用户市场链的共赢。通过近四年来不断地转方式、调结构，中国重汽正在发生深刻变化，变革已经彰显成效。主要体现在：企业运营质量水平保持行业前列，经济实力和企业效益优势凸显；品牌战略初见成效，形成了产品结构新优势；产品优势明显，市场反应良好；质量提升成果显现，用户满意度不断提高；营销模式不断创新，经营机制优势正在形成；整体管理水平进一步提高，企业自身素质优势更加明显。
因而，中国重汽能够引领行业，主要表现出其在存量竞争时代的终端开拓能力与转变应对能力。重点表现在产品上，在产品为王的竞争时代，谁的产品更具有竞争力，谁的产品能为客户创造更多的价值，谁就拥有市场话语权。
中国重汽依托雄厚的研发技术，根据时代需要和客户需求，不断推动产品的迭代升级。从中国重汽几乎每月都有新产品推出的情况，不难看出，持续聚焦产品领航，全面优化产品组合，稳步提升产品成熟度，这样能满足消费者需求，为消费者创造真正价值的标杆产品，一定会得到广大受用户的认可。
与此同时，中国重汽不断突破一系列核心技术，在体系节油、长换油、差异化定制、轻量化、智能安全、气驱尿素系统、高可靠、智能网联等核心技术方面纷纷走在了行业的前列，并且全面引领了整个商用车技术发展趋势。
拓展与融入
——中国重汽全球攻略的主调
中国经济目前正由高速增长向中高速平稳增长的“新常态”转变，中国重卡行业也面临着新的挑战。经过近四年的改革和创新，中国重汽的企业生态已经发生了根本转变，形成了新的发展优势和独有的市场竞争力。中国重汽独有的产品优势明显高于行业整体水平，对中国重汽来说这是一次难得的机遇。
近三年来，面对全球新冠疫情带来的严峻挑战，重汽国际公司坚定地落实集团公司决策部署，坚持疫情防控与经营发展“两手抓、两手硬”，以“不争第一就是在混”的激情和敢于担当的精神，抢抓国际市场机遇，在2021年实现了重卡出口突破5万辆的业绩，创历史新高，出口份额占国内重卡行业出口总量的50%以上。
今年1—4月份，中国重汽重卡海外出口分别达到6022辆、6031辆、6105辆和6500辆，连续4个月打破月度销售纪录，成为企业快速发展的有力支撑，而这样成绩表明，中国重汽在新一轮竞争中不仅在国内保持了领先地位，在国际市场更是赢得更大的突破。
面对国际经济形势错综复杂、竞争日趋激烈的国际环境，中国重汽积极践行“一带一路”倡议，海外投资和国际贸易共同推进，依托自身强大的技术能力，在越南、乌兹别克斯坦等多个国家实施国际产能合作，带动当地卡车工业的发展和就业，已在全球建立26个KD生产工厂、300家经销网点、520个服务和配件网点，真正实现从“走出去”到“融进去”的转变。
目前超过40万辆中国重汽重卡运行在世界各地，中国重汽“SINOTRUK”已经成为国际市场中国重卡品牌的一张靓丽名片。不久前，中国重汽召开“出口8万辆·再攀新高峰”国际市场誓师动员大会，海外各大区立下“军令状”，向年度出口重卡8万辆的新目标发起冲刺。
市场形势十分严峻，前进道路不甚平坦。苦练内功，锻造核力，树立信心，鼓动激情与智慧，犹如插上翅膀，逆风中亦能高高飞扬，这是中国重汽抗击市场冲击，继续成为中国重型汽车市场“领跑者”的秘诀所在。
