■ 郑传海 刘佳 麻兴乾
网红城市长沙，最近再度被推到风口，成为世人关注的焦点。
今年初，长株潭都市圈获得国家发改委批复，成为南京都市圈、福州都市圈、成都都市圈之后全国第4个获批的国家级都市圈，也是中部地区第一个获批的都市圈。
由长沙、株洲、湘潭三市组成的长株潭都市圈，国土面积2.8万平方公里，人口超1500万，2021年三市GDP之和为1.92万亿，占湖南省GDP的42%。
在长株潭都市圈内，长沙是湖南全省无可替代的中心城市，GDP在省内遥遥领先，也有全省最好的科教文卫资源，支柱产业包括工程机械、汽车、家电、电子信息、生物医药等。
强强联合助力长株潭一体化建设
从三市所处的区位角度看，长沙、株州和湘潭三市沿湘江呈“品”字形分布，以长沙为轴心，株州和湘潭离长沙两两相距不足50公里。显然，有了株洲和湘潭两座城市加持，长株潭都市圈同城化融合程度自然就更高。
从三市创造的社会财富角度看，近年来，三市以占全省1/7的面积、1/4的人口，创造了42%的经济总量、53%的财政收入，实现了60%以上的高新技术产业增加值，成为驱动湖南高质量发展的核心引擎。
然而，要真正发挥长株潭城市圈在强省会战略和湖南高质量发展中的强大载功能和核心引擎承作用，优质、快速安全地加速长株潭西环线地铁建设，构建轨道上的长株潭都市圈，越发显得重要。
事实上，湘江西岸，连接“惟楚有材”的岳麓山和伟人故里湘潭的“轨道上的长株潭”——西环线一期工程，早已于2020年初正式启动施工了。湖南人民心心念念的长株潭一体化的梦想，终于要变成了现实。
有时候，事情就是那么巧，正是长株潭西环线一期工程的上马，一支由中央直属、世界500强企业中国铁建为牵头单位，联合央企排头兵和优秀地方国企合作组建的超级“联合舰队”横空出世，以EPC总承包模式，成为长株潭一体化建设的主力军。
领衔牵头的中铁十一局集团是中国铁建股份有限公司旗下聚设计、投资、施工、运营、管理为一体的全产业链骨干企业，主要经济技术指标一直位居中国铁建系统第一方阵。2021年，在国务院国资委第一次评选的全国百家“标杆企业”名册里，中铁十一局集团是中国铁建系统唯一一家综合性工程局集团。
近年来，中铁十一局在长沙轨道交通建设市场同样表现非同凡响，先后参建了长沙多条地铁和磁浮线路建设任务，成为长沙轨道交通建设领域的主力军。他们这次组团参与西环线建设的盾构、铺轨、机电安装和装修队伍，都是当前国内同行业施工领域的最强阵容。
联合体企业普遍身藏“少林功”
作为中国铁建的排头兵，中铁十一局集团不负厚望，积极联手我国四电聚成领军企业中国铁建电气化局集团、轨道交通工程设计骨干企业中国铁建上海设计院和属地国有骨干企业湖南路桥，组成了长株潭西环线一期工程2标总包联合体。
湖南路桥建设集团公司，是湖南省属国有骨干企业和行业龙头企业，业务涵盖公路、桥梁、隧道、市政、轨道交通、磁悬浮、输气管网等基建领域，是一家集“投资、建设、运营”为一体的交通基础设施综合服务商，全国首批“公路工程施工总承包特级资质企业”，公司成立后，先后建成了大中型桥梁1000余座，高速公路和高等级公路4000余公里，隧道170余公里。
中国铁建电气化局集团是我国唯一一家集铁路“四电”投资、物料生产、工程建设、运营和维管服务为一体的全产业链运营商，形成了工程承包、设计咨询、运营维护、产品制造、资本运营和新兴产业于一身的“5+1”产业体系，实现了质量、安全、环境管理与国际标准接轨。
中铁上海设计院集团是国家大型综合甲级勘察设计企业，获上海市文明单位、诚信创建单位、平安示范单位等称号。拥有工程设计、工程勘察双综甲级资质及工程咨询资信甲级、工程监理甲级、工程测绘甲级等多项覆盖工程建设全过程的资质证书。在长沙地铁6号线和1号线北延线都留下了他们勘察设计的印记。
不同属地、不同所有制、不同主业的企业能够在长株潭地铁西环线聚集到一起，携手组成EPC总承包豪华阵容，凸现了长沙市委市政府和长沙市轨道交通集团按照轨道交通工程建设特点和市场规律，积极吸纳优秀企业参与轨道上的长株潭建设的开放包容精神。
“联合舰队”的最强“大脑”
为了让“联合舰队”更好地发挥各自的比较优势，实现央企和地方国企的强强联合，优势互补，中铁十一局集团派出精兵强将，组建了一支强有力的总包部项目管理团队。
田红星，总包部项目指挥长，是一位充满传奇色彩的铁建工匠。从1989年大学毕业参建当时亚洲最大的二汽试车场（东风汽车公司汽车试验场），到担任大漠深处的沙漠铁路——临策铁路项目经理，从主管塞外黄河第一条最长的内蒙古黄河铁路特大桥建设，再到世界第一条一次性建成最长的重载铁路——浩吉铁路汉江特大桥......田红星率领一个个项目团队，咬定品质工程建设不放松，不畏艰难，勇于创新，多项工程被授予铁路优质工程、国家优质工程和中国建筑工程鲁班奖，他自己也先后多次被授予全国五一劳动奖章、“火车头奖章”和湖北省总工会“湖北五一劳动奖章”，并被聘为国家优质工程质量评审专家。
罗登桥，总包部党工委书记，长期在中铁十一局党委宣传部门和企业发展规划部门工作，2017年受中国铁建委派到河北张家口市万全区挂职5年，先后在万全区挂职区副区长和区委副书记。拥有丰富的党建宣传思想工作经验、企业管理经验与地方党委政府工作经验和企业治理经验。2021年，完成挂职扶贫任务后，被派往长株潭西环线总包部担任党工委书记。
陈学林，总包部副经理兼总工程师，大学毕业后，先后担任中铁十一局乌锡铁路、浩吉铁路和长株潭西环线项目总工程师，有着丰富的施工技术管理经验。
蒋晓光，总包部安全总监，在他的主持下，建立了以“人身安全”为中心、以“零伤亡”为目标的安全责任体系，通过开展培训讲座、现身说法和加强现场检查监督结合，在全标段内营造了良好的安全文化氛围。
安晖，安质部长兼调度中心主任，身兼两职，通过一份份看似平常的调度令，把各道工序安排得井然有序，保证全线节点工期安全平稳推进。
计划部长李绍东和设备物资部长孙华奇，都是精于业务忠于职守的老同志，他们严把合同准入关、物资设备招标关，在资质审查、分包招标、合同签订等关键环节一丝不苟，依法合规合理控制成本，确保优质队伍进场，设备材料的采购供应质量合格，为安全、质量筑牢第一道防线。
总包各个合作成员单位，更是把跻身长株潭地铁西环线施工看作是难得的机遇，纷纷派出坚强有力的项目领导团队和施工骨干队伍，形成了一个阵容强大的联合舰队，紧紧地总体计划和节点工期，排除万难，协同发力，踔厉前行。
从2020年初上场以来，面对世纪疫情多发、频发和散发对施工的影响和其他各种前所未有的多重挑战，总包部所属各单位在总包部指挥团队的带领下，在长株潭轨道交通西环线建设有限责任公司董事长邓武和总经理易中强率领的管理团队帮助支持下，在短短两年多时间内，长株潭地铁西环线一期工程按时实现了全线洞通和轨通，并且顺利地转入车站装修和机电安装......创造了在一些同行看来根本不可能完成的一项项艰巨任务。
