■ 孙以兵
12月3日，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营，老挝自此迈入铁路运输时代。作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路，将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。
老挝地处中南半岛中部内陆，现代交通欠发达。中老铁路建成前，老挝仅有一段长约3.5公里的铁路连接泰国。公路承载着老挝80%客货运量，但公路等级低、运输速度慢、价格高、能耗大，交通瓶颈成为制约老挝经济发展的一大因素。中老铁路犹如在中南半岛中心“开花”，破除老挝发展瓶颈，为老挝发展注入强大信心和动力。
中老铁路实现两国互利共赢，中老传统友好关系掀开新篇章。中老铁路全长1035公里，北起昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨、老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，一路向南经老挝琅南塔省、乌多姆赛等四省，到达老挝首都万象市。以中老铁路为依托，两国开展以互联互通、产能与投资合作为重点的经济贸易合作，中国梦和老挝梦更紧密地联通在一起。
中老铁路有效盘活沿线生产要素，普惠老挝老百姓。铁路建设能有效带动经济社会发展，国内外皆然。中老铁路建设期间，带动老挝当地就业11万人次，购买老挝当地材料和物资超过51亿元人民币，助力老挝经济发展。中老铁路建成后，其高效经济绿色低碳的运输效应，将有效辐射沿线100至200公里区域，让人流、物流、资金流、信息流、技术流更好产生集聚效应，推动高质量发展。以经济性为例，据世界银行报告，中老铁路让万象到昆明的物流成本降低50%，中老铁路老挝段沿线物流成本降低20至40%，其提质增效降本作用显著。
中老铁路串联美丽风景线，加速沿线第三产业发展。以旅游为例，中老铁路开通，昆明至磨憨最快5小时20分可达，从万象到中老边境车程将由2天缩短至3小时，从昆明至万象最快约10小时左右可达。红蓝白三彩斑斓的“澜沧号”动车，以其方便快捷舒适的“功效”，让旅客更好体验沿线独特的自然风光和人文风情。走出万象站，乘汽车半小时内即可到达塔銮、凯旋门等名胜古迹;从琅勃拉邦站下车，乘汽车半小时内即可领略琅勃拉邦千年历史古城气蕴。旅游效率的提高，必能促进老挝旅游新发展。
中老铁路将把老挝“陆锁国”改变为“陆联国”，在中南半岛结出“一带一路”建设新硕果。中南半岛虽然三面环海，但向海效应一般离海岸线一两百公里便衰减殆尽，内陆地区最好的交通方式是铁路。中方将和老方一道尽早启动中老泰铁路连接线建设，进而南下同马新铁路网联通、北上同中欧班列对接，把老挝的“陆锁”短板转化为中心“开花”的枢纽优势，让中国与中南半岛各国的联系将更加紧密，区域内国家互联互通迎来新的历史机遇。老中铁路将是一条会衍生出许许多多“+”的世纪发展之路，对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作产生更积极影响。
(作者单位：广西宁铁物资工业有限公司)
