“氧化线行车动不了了!我们当前正在赶制一批D系列某产品喷管，如不及时完成设备维修，将影响整体生产进度。” 江南工业集团六分厂电镀车间主任罗伟宏急冲冲地赶到机修车间说道。
近日，六分厂061车间氧化班副班长刘伟亮在自动化电镀生产工房里，操作着氧化线的行车，加工一批D系列某产品喷管。该批喷管生产任务非常繁重，他们主动放弃周末休息的时间，加班突击作业。刘伟亮在移动行车准备卸货产品时，移动中的行车突然被卡住了。
机修车间主任周武山接到罗伟宏拿来的维修单后，立即安排维修班班长熊璐带领王辰瑞前往现场进行故障分析。熊璐分析行车不能移动，是不是轮子卡住了，于是拿起手电检查几个行车轮，发现行车右边果然有一个从动轮出现了外表鼓包、橡胶变形的情况。他分析，可能是最近加班进行氧化作业，行车长时间运转，从动轮出现了疲劳性损伤。此时，王辰瑞在检查中发现，从动轮的外部橡胶从原来的红色变成了现在的黑色，分析可能是外表腐蚀导致的轮子变形。
收到排查结果后，六分厂立即组织召开氧化行车抢修专题会。会上，周武山根据故障分析报告，判断是从动轮变形导致行车无法移动。分厂领导分析，采购相同型号的从动轮进行更换，最少需要10天，严重影响生产进度。周武山建议可以先将从动轮卸下，将轮子的外部橡胶进行剥离，把轮子送到橡胶生产厂家重新进行橡胶灌注。
该建议得到分厂认可后，大家立即制定并实施抢修方案。周武山请来了叉车司机，将行车右边叉了起来。熊璐把木墩垫在行车两端，使中间从动轮保持悬空。王辰瑞拿着十字起，将从动轮的锁紧螺母一个个拧松，再把轮子卸下。7月底，艳阳高照，工房里非常炎热，大家忙前忙后，抢修人员早已全身湿透。熊璐拿着轮子和轮子的工艺图纸奔赴橡胶厂家，但是对方说从动轮结构老旧，该厂已经不具备完成注橡作业的能力。
初步抢修方案无法完成，分厂再次召集相关负责人进行讨论。讨论过程中，分厂厂长易跃华提出：是否可用库存的备用主动轮去更换变形从动轮呢?周武山立即找到了两种轮子的工艺图纸，对比发现从动轮中心孔要比主动轮大7毫米，其他尺寸一模一样。分厂立即安排塑压车间，通过数控镗刀将备用主动轮中心孔扩大7毫米。熊璐和王辰瑞两人配合，将镗好的主动轮安装到变形的从动轮位置。
“设备终于及时修好啦!还好没有耽误生产进度。”熊璐和王辰瑞擦了擦额头上的汗水，高兴地说道。(王辉)
