为了对国家和民族的充分效力
——致朱镕基副总理
(1997年7月10日·北京)
镕基同志：
我是中央党校首期重点国企班学员、广西玉柴机器股份有限公司董事长王建明。聆听了您6月12日在党校的报告后，我非常希望能把一个构思己久的设想变为现实，并渴望得到您的指点和帮助。玉柴1992年发行法人股，1993年发行外资股，1994年12月在纽约上市(在上市前的关键时刻，您曾经给玉柴以宝贵的支持)。1992年至1994年玉柴共募集股金两亿四千万人民币和一亿一千五百万美元。到1996年底，玉柴总资产为35亿元，净资产为24亿元。此24亿元中，1亿元为发起人原始股本金，12亿元为股东投资，11亿元为企业1993年至1996年可分配利润的留成。
到1996年底，玉柴己形成年产中型车用柴油机14万台、重型机7万台、合计21万台的生产能力。就规模而言，对比各大公司仅次于五十铃;就产品水平而言，玉柴的重型机是福特公司1985年问世的产品;就工艺水平而言，玉柴生产重型机的装备是被我们连根拔掉、连锅端走的福特公司的自动化生产线。福特公司的这间工厂1985年竣工投产、1989年又实施技术改造;全部设备原值1.2亿美元，使用仅7年，被玉柴以不到十分之一的价格买下。
1992年10月，玉柴实施了产品可靠性三级跳系统工程。到目前发动机装车无故障平均间隔己达15万公里(日本、美国同类产品的实测水平约为25万公里)。
1994年玉柴实现销售18亿元，实现利税5.7亿元，创造了企业利税历史最好水平。
1995年玉柴实现销售20亿元，实现利税5.1亿元，创造了企业销售额历史最好水平。
玉柴的主导产品是车用柴油机，具有典型的中间性，特别需要把资产挂靠在规模适当的整车制造企业。玉柴对此是有认识的，但1994年前是想为而不能为，原因是已实行股份制总得争取完成上市，否则老股东的投资出路不好解决;1994年后想为，但需要跨越障碍。障碍之一是大汽车厂或多或少都有了自己水平不高、规模不大但都有必要对其尽义务负责任的小兄弟;障碍之二是大而全、小而全、富也要全、穷也要全的观念。玉柴的构想是：促成二汽把自己的几个柴油机厂的资产注入玉柴，从而形成对做为玉柴第一大股东的国家股持有公司的绝对控制，进而形成对玉柴股份公司的相对控制。此构想如果得以实现，会有如下益处：
一、二汽不需动用分文现金即可实现对玉柴的控股和控制.
二、二汽与玉柴在整车与重、中、轻型车用柴油机方面实现专业化分工，从而利于上水平，利于结构调整，利于盘活存量资产，避免重复建设。
三、二汽对玉柴注入资产后，纽约股市最终要对玉柴按原比例注入现金，从而有助于二汽集团调整产品结构、提高产品水平和改善资产负债状况。
四、如是运作，二汽原有的柴油机厂不是被弃置不顾，而是被统筹盘活，还可共同利用纽约上市公司的融资渠道谋求合适的发展。
实施这一构想的有利条件之一是二汽与玉柴产品合作的范围在逐年扩大，数量在逐年增加，1993年二汽本部用玉柴机1980台，1994年2300台，1995年9800台，1996年10300台;有利条件之二是全党对于在经济建设中需要遵循的基本原则(如注重盘活存量资产，如应当反对盲目追求大而全而导致的重复投资、重复建设)的认识在逐步加深。
曾培炎同志听取过玉柴关于与二汽实施资产合作设想的汇报。在听取汇报过程中特别强调玉柴应当争取使二汽把生产康明斯B系列柴油机的资产注入到玉柴。
机械部党组和广西区党委对此构想持充分理解、大力支持和全力促成的态度。二汽主要负责同志对此构想原则上赞成，只是囿于种种原因尚未给出一个能够取得实质性进展的机会。
两年半以前镕基同志放行玉柴到纽约上市，使玉柴有机会、有能力创造出全国行业最大的规模、最适用的水平和最好的效益;今天，请求镕基同志再度关注和支持玉柴实现上述构想，使玉柴能够充分效力于国家、效力于民族。
谨此盼复
致
崇高的敬意!
王建明一九九七年七月十日
报：广西区党委、机械部党组
东风汽车公司和广西玉柴机器集团公司关于开展进一步合作的备忘录
在中央领导和广西自治区领导的关心下，在机械部邵副部长、吕副部长直接组织下，东风汽车公司(简称“东风公司”)马跃总经理率一行七人于1997年9月2日至4日访问了广西玉柴机器股份有限公司(简称“玉柴公司”)和广西玉柴机器集团公司(简称“玉柴集团”)期间参观了玉柴公司的柴油机工厂，并与玉柴公司董事长兼玉柴集团董事长王建明及其他人员进行了会谈，双方达成如下意见：
一、双方认为，资产联合是提高企业市场竞争力的发展道路，东风公司与玉柴公司在柴油机方面的合作是跨行业优化结构的一件大事，双方一致表示要认真贯彻中央及有关部委领导关于东风公司与玉柴公司联合的批示意见，从长远的、战略的眼光以积极的态度推进联合工作。
二、双方认为：东风公司和玉柴公司有较长时期的友好合作关系，近年来玉柴公司柴油机提供给东风公司的数量逐年在增加，并有可能在品种等方面呈现进一步发展的势头。双方都表示珍惜这种友好合作关系，双方将继续作出努力，寻求在更大范围内的扩大合作关系。
三、双方认为，当前两公司都正在进行产品结构调整，这是企业适应市场长远发展的必由之路，联合必须是双方结构调整的内在开拓市场的需要，并通过联合发挥双方各自的优势，唯有如此，联合才会进一步增强联合企业的竞争力，成为效益的增长点，以联合促效益，因此在产品结构、优势互补上寻找结合点是双方共同要研究的首要问题。
四、东风公司认为玉柴的产品将仍是东风整车主要选择的柴油机之一。玉柴公司表示将继续努力提高产品水平和质量，开发新产品，满足东风公司整体发展需要。双方同意继续加强产品合作，共同扩大玉柴公司柴油机的装车数量和品种。
五、双方表示要积极工作，争取中央各部门、广西自治区政府、玉林市政府的有力支持，并争取更多的优惠政策。
六、双方认为，为尽早达成联合共识，寻求具体的操作方案，应迅速全面展开各项具体工作。双方同意成立联合工作小组，该小组的主要任务是沟通情况，交换意见，研究产品规划、资产重组等有关问题，设计联合方案，及时向领导汇报工作。联合工作小组的组成人员另定。(此文系本报整理，待续)
