■ 傅勇
近日，吉利汽车控股有限公司(以下简称吉利)公布了今年6月的销量数据：吉利6月份的销量为100163辆，环比上升约4%;1月至6月的总销量则达到了630237辆，同比上升约19%。
其中，高端品牌领克汽车6月份的销量为17077辆，同比上升约29%。今年，领克品牌的发展已进入第五年，中国市场的销量超过50万辆，实现了中国高端汽车品牌新的突破。
而在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量为7515辆;1月至6月的累计销量为30071辆，同比上升约3%。
2021年是吉利的产品“大年”，全面迈入“4.0全面架构体系造车时代”后，“科技吉利”的代表车型正展现出持续向上的姿态。
吉利方面称，接下来，吉利将重点围绕GHS2.0混动技术、长续航可增程的智能插电混动、15万元以下的纯电市场等方面全面推动新能源计划，将领克品牌、吉利品牌、几何品牌、宝腾品牌等快速形成战略集群;通过快速转型推进，将吉利汽车打造成新能源、新势力企业。
在汽车“新四化”的道路上，吉利可谓是“多点开花”：2017年10月，吉利联合沃尔沃成立了定位豪华电动汽车“极星”品牌;2019年3月，吉利集团与戴姆勒成立合资公司，致力于将smart打造成高端电动智能汽车品牌;2019年4月，发布纯电动汽车品牌“几何”汽车;2021年1月，吉利与百度联合造车，注册资本20亿元，吉利持股45%……
在这之前，吉利汽车集团李书福曾表示，未来的汽车是线上线下高度融合的“超级智能移动终端”，而吉利正在布局未来天地一体化智慧立体出行生态。他说，基于全球汽车产业变革及应用环境变化，吉利形成了两个“蓝色吉利”行动计划：一方面，吉利将主攻传统汽车的节能技术，将混合动力汽车比例提升至90%;另一方面，也会发力纯电动智能汽车。如此一来，既保留了吉利在智能化节能与新能源汽车领域的优势，又开拓智能化纯电动汽车新局面。
今年以来，新能源赛道出现了越来越多的竞争者。随着小米、OPPO、百度等互联网企业纷纷下场造车，智能化开始成为汽车的核心竞争力之一，这无疑给了传统车企不小的压力。由此，在这样一个愈加关键的时间节点，全新的智能电动品牌“极氪”便成为承载吉利“蓝色梦想”的支点。
