■ 马兰
“公司360MN挤压机组中修是设备检修每年的重头戏，每年一到总结时候，设备检修就提上日程。今年，公司特种钢订单饱满,同时也给机电组带来不少‘快乐的烦恼’，只有咱们做好设备中修，才能保证订单如期履约。”在中国兵器北重集团特钢事业部召开的一季度设备例会上，109车间设备副主任何崇伟掷地有声地说道。
“针对设备中修，这是召开的第四次会议。会议多次探讨修理项目、备件准备情况、修理日程安排、修理人员安排等内容，可以说是万事俱备，只欠东风。”机电组组长孙浩说。
这一次，终于到了见真章的时候。
特钢事业部109车间未雨绸缪，提前谋划，3月15日，就开始360MN挤压机组设备中修。
109车间在2020年年底，就组织机电组、挤压班、机修班、电工班的相关设备管理、使用，维护负责人员对360MN挤压机组进行全方位评估，明确2021年度设备中修计划。
机电组针对360MN挤压机、150MN制坯机的主缸、回程缸等关键部件制定不同修理预案，经过多轮细致讨论，最终确定修理网络计划，采购专用工具，并协调好相关部门修复相关备件，在开工前做足了“功课”。
大修前一天凌晨四点多，109车间灯火通明，机修人员仍在拆卸挤压模具，为了赶时间，大家一直没有休息。
第二天一早8点，倒班人员继续在现场忙碌。班组长孙浩带队，采取老、中、青职工搭配的方式，分为电气、液压、机械一、机械二、技术保障等突击小组。在确保安全、互不影响的情况下，他们改变了之前的修理模式。
孙浩说：“之前维修都是几个人干活，一群人排队等待，浪费时间，这次我们不同的小组同时进行工作，分散在多个作业点，统筹规划，各个区域就可以同时作业，效率提高了不少。”
拆卸150MN制坯机回程缸需要爬到10米高的设备顶部，机修人员李翔二话不说，绑上安全带第一个冲上去。记者在现场了解到，拆除回程缸需要半天时间，大家怕浪费时间，工作人员在上面一次性完成拆装工作，这一呆就是四个多小时。
拆卸360MN压机主缸，需要到地下液压站负九米的地方作业，机修人员高柄剑带领于宏涛等五人完成拆卸任务。高柄剑告诉记者：地下液压站油污大、光线暗，压机机架内部狭窄，干起活来不方便。并且每个主缸的地脚螺栓之间相邻太近，由于角度和空间限制，在拆装过程中，液压扳手只能一点点拧，每拆一道螺丝还需要把常年积压的油泥、污垢用特制工具掏出来，最后还要爬上5米高的油缸顶部装吊索具。“这一天下来，大家的工作服都湿透了。”
“最难干的就是起吊被拆除的油缸，因为这个‘家伙’体积庞大，重量‘惊人’，要把它吊起来实属不易，我们在保证安全的前提下，还要准确把握起吊精度，这足足需要四天时间。”何崇伟介绍道。
360MN挤压机和150MN制坯机同时交叉作业，起吊设备轨梁、盖板，搭设施工脚手架，垫高压机动梁，拆除传感器、限位、液压管道，再取下在用油缸，各项工作均有条不紊进行着。
最终，109车间机电组用时10天，圆满完成公司今年360MN挤压机组年度中修任务。
