“来来来，开饭了，大家快趁热吃。”4月12日晚6时，四川省蓬溪县大石村一条乡间公路上，副队经理谢信榔来到3号震源车作业现场，一边放下手中的盒饭一边招呼周围的同事吃晚饭。
自4月7日震源采集开始施工后，由东方公司西南分公司物探203、213队共同承接的大川中遂宁-南充地区三维项目北区进入攻坚阶段。针对项目地表、地腹障碍复杂，观测系统设计难度大等问题，联队采取井炮优先，可控震源为辅的设计思路，采取矢量化自动偏障技术进行井震联合设计。
由于成南铁路贯穿工区中部，高铁及货运火车对采集时效皆有较大影响，为了充分保障夜间井炮采集效率，项目只能采取以井炮优先为原则，使用4套震源车，在白天及井炮采集前进行震源采集作业。
●震源车行经城镇
●出车前准备
为实现提质增效目的，同时发挥党员干部在项目攻坚克难中的带头作用，在3月召开的“转观念、勇担当、高质量、创一流”主题教育学习会上，支部书记熊取取就向全体党员发出倡议：“4套震源车需要至少12名领航员，谁愿意担任领航任务?”
“我报名!”话音未落，预备党员孙太全立即举手报名参加。在去年的金堂-三台三维项目中，他就全程担任了该项目震源车优化震源路线、通信通道及采集过程中的警戒任务，领航经验相当丰富。
“我”“算我一个”“还有我”，紧接着，更多的手坚定地举了起来。由于领航员每天既不能耽搁自己的本职工作，又要干好领航任务，工作强度着实不小。熊取取不得不“制止”了的几名事务较多或年龄偏大的党员报名。
为了争分夺秒利用好井炮采集前的空档期，参与震源施工的作业人员无法回到驻地吃晚饭，只能利用其他震源车施工的间隙吃盒饭。
当不上领航员，几名“闲不住”的党员同志又打起了“小九九”，纷纷向组织请缨要求承担每天的送餐任务。见大家如此积极，支部只得采纳了他们的提议，由未参与震源施工的党员每天轮换着为前线送餐。
就这样，这支由党员组成的领航员队伍及送餐队伍，每天忙碌在项目震源作业现场，他们以饱满的工作热情，充分诠释了每名党员都是一面旗帜，同时也极大地鼓舞着整个项目施工队伍的士气。
“你们慢慢吃，我先撤了，孙太全那组还要开20多分钟的车呢。”来不及与大家多交流，谢信榔又转身上车，匆匆驱车赶往前去4号震源车的路上……
自4月1日正式采集以来，项目共采集9375炮次，各项指标均满足合同要求。全体参战党员在各自的岗位上，用实际行动向建党一百周年作出了自己应有的贡献。(江杨 文/图)
