当前，随着物流需求激增，运输行业频现“用工荒”。面对物流大发展带来的红利，越来越多的年轻后备力量纷纷加入卡车司机行列，“90后”孙有就是物流运输大军中的一员。
27岁的孙有是山西大同人。他和大多数年轻人对货运行业“又苦又累又挣不到钱”的看法不一样，与煤炭、公路、卡车朝夕相伴的孙有，每天都干劲十足。从大同拉煤炭到唐山，他不觉得枯燥反而乐在其中，其中很大一部分原因在于他的座驾——乘龙H5能承得起他的创富梦。
“希望，是这个时代像钻石一样珍贵的东西。”年轻人在意职业发展前景。山西大同煤矿资源丰富，卡车司机在这里有得天独厚的优势——不用为货源发愁。孙有知道，在大同做卡车司机运输煤炭，既能实现致富梦想，还能造福家乡。
作为创富梦想的承载体，孙有对乘龙H5赞不绝口：“乘龙H5拉煤炭非常合适，拉煤炭的车动力很重要，品质也要好，不能稍微多拉一点就出现动力不足，经常出现小毛病也不行，车辆品质一定要经得起考验，再一个就是拉煤炭还是很辛苦的，所以车一定要开起来舒服。乘龙H5到现在已经用了近一年，我对车辆的动力非常满意，正常维修保养外，基本没有出过啥毛病。车开起来也很舒适，在装货卸货的时候还可以在卧铺上休息下。”
●“90后”卡车司机孙有和他的乘龙H5
此外，乘龙H5高效运营价值让孙有格外惊喜，“我上一辆车不是乘龙H5.是其他牌子，换车前后车辆成本也有着明显的变化。”孙有说，“这是乘龙H5最让我满意的点，特别省钱!真正的赚钱利器!”
从大同到唐山，往返大约1100公里，“一趟来回，油费、路桥费等费用不到4000元。相比以前的车，主要是油费节省，百公里省油2L左右，一趟来回能省百余块。其次乘龙H5的车轻量化做得好，比以前的车能多拉货，就能多挣运费。”作为孙有通往致富路上的得力助手，乘龙H5整车在保证车辆承载力的情况下采用轻量化设计合理提高当趟货容，让用户多拉多赚。
一个人开卡车运输本是枯燥无趣的，但因为孙有的乐观心态，他总能在运输过程中为自己找点乐子调剂生活。
一次，孙有和其他拉煤司机朋友打赌，大家约定在同样跑车路线拉相同重量煤炭货物情况下，看谁的车成本更低更省钱。出发前，孙有拍着胸脯说：“一定是我的车最省钱，要是我输了，随你们惩罚!”果不其然，孙有和乘龙H5运营成本最低。事后，当同行问孙有为什么在赛前就胸有成竹时，孙有得意地说：“平常咱们一起跑车，每次我的油耗都比你们低一点，所以这个打赌我肯定赢!有信心，是经过对比和考验的!”这番话让孙有的司机朋友们羡慕不已。
“经营运输车辆，最重要的无非是安全、盈利。使用一年多，我对乘龙H5的品质非常放心，这个龙骨框架结构的驾驶室也让我的安全得到保障。现在我27岁，靠着年轻的这股冲劲一个月能比别人多拉几趟货，多挣一点钱。我相信，在我的努力下，在乘龙H5的陪伴下，我一定能更早实现梦想，让自己和家人过上更好的生活!”孙有说。
生逢其时，重任在肩。青年既是追梦者，亦是圆梦人。随着越来越多的如同“孙有”一样的后备力量加入运输大军，中国的运输事业一定后浪推前浪，一代更比一代强。年轻人的梦想，不管多大，总有一片土地能承载。无论志在何方，只要脚踏实地，努力奋斗，生活就会发光。东风柳汽乘龙，在为“孙有”们实现创富梦提供更高效、更安全可靠的产品同时，亦用更有价值的物流解决方案助力国家运输事业的腾飞。(程永明)
