■ 孙以兵
日前，中国国家铁路集团有限公司出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出到2035年，率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国;到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义现代化强国建设。(中国经济网8月13日)
建设交通强国是我国立足国情、着眼全局、面向未来做出的重大战略决策，是建设现代化经济体系的先行领域，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑。我国去年9月颁布实施《交通强国建设纲要》，明确要构建“安全便捷高效绿色经济”的现代化综合交通体系。铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉，在其中占有很大“份额”,落实好将推动我国成为世界铁路强国。
比较各种交通方式，航空最快，但其价格最高且能耗、碳排放大，运量也有限;水运运量大，价格、能耗最低，可是速度最慢;公路运输最方便灵活但能耗、碳排放最大，且价格仅次于航空。而铁路运输，具有节能减排、低碳环保、运量大、高效率、低成本、安全好、占地少等比较优势，大力发展铁路，将产生非常可观的经济和社会效益。这是广大老百姓热盼“铁路修到我家乡”的原因所在，也是交通强国铁路先行必要性的有力诠释。
此次《规划纲要》颁布施行，是对我国《交通强国建设纲要》在铁路领域实施的深化和拓展，凸显了铁路勇于担当敢于作为的责任和使命意识，将更好引领中国铁路直奔世界一流，有力满足人民对美好交通服务的需求。
《规划纲要》实施将让我国人享其行、物更畅其流,赢得国内大循环为主体、国内国际循环相互促进的竞争优势。近年来，我国不余遗力加快铁路建设，到今年7月底，全国铁路突破14万公里、居世界第二，其中高铁3.6万公里、为世界第一，有力推动了我国人畅其行、物畅其流。而到2035年，我国将建成铁路20万公里，其中高铁高达7万公里，全面形成全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈，能更好畅通循环，有效提升我国核心竞争力，支撑保障我国高质量发展。
《规划纲要》实施将使我国铁路网覆盖更广泛，让更多老百姓的美好生活，尽享铁路快速发展“红利”。根据《规划纲要》，我国要在2035年建成内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅的现代化铁路网，20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达。这些意味着，铁路能更好促进资金、技术、人才、信息等要素集聚，将更有效推进各区域协调、融合、共享发展。
“自主创新+智能化”，将让我国铁路继续保持世界领先，并跻身世界一流。经过不懈努力，目前我国高速、高原、高寒和重载铁路技术世界领先，铁路速度、密度、重量、效率等指标达到世界前列。根据《规划纲要》，我国铁路将加大5G、大数据、区块链、物联网等新基建建设应用，推动新一代信息技术与铁路深度融合，打造现代智慧铁路系统。也将加快我国具有完全自主知识产权的复兴号系列化动车组研制，研究新一代高速动车组、智能动车组等。这些重要举措，将大力赋能赋智我国铁路持续创新发展，铺就成为世界一流铁路强国之路。
世界强国，无不是交通发达之国，如美国被誉为“车轮上的国家”，航空也是世界第一。按照《规划纲要》建设好强大的“轨道上的中国”，是民之所盼、国之所需。相信铁路强国的目标任务必定如期实现，挺起的“钢铁脊梁”将有力促进我国强国梦复兴梦的实现。
