——中铁建电气化局三公司三门峡项目部创誉浩吉铁路侧记
●2019年6月30日，中铁建电气化局三公司三门峡项目部员工在浩吉铁路黄河特大桥上架设最后一条接触线。何鑫 摄
■ 郑传海 曹筱璐 宋银雪
2020年新年前夕，浩吉铁路晋豫公司委托中国铁建电气化局三公司三门峡项目部，承担起山西、陕西和河南三门峡至南阳境内所有隧道防灾工程施工任务。就在晋陕豫境内的一些同行十分羡慕他们的时候，项目经理李瑞青和党支部书记边旭兵说，在浩吉铁路电气化集成工程施工中，曾经仅用了7个多月时间，攻克了一道道国内重载铁路四电集成施工未曾遇到的各种困难，完成了平时需要至少3年才能完成的工作任务，肩负的担子沉甸甸的。
主动请缨，为的是接受检验
2014年，中国铁建电气化局三公司得知浩吉(原蒙华)重载铁路电气化工程将要上马的消息，刚刚走马上任公司副总经理岗位不久的李瑞青，主动提出跟踪四电工程改迁情况。谁知，这一跟踪就是近5年。
2015年3月，中标浩吉铁路三电迁改项目。凭着三电迁改项目施工创下的信誉和李瑞青对项目工程深度经营的技巧，2018年7月，如愿中标了浩吉铁路四电项目。
5年间，李瑞青不断穿梭往返于晋豫蒙陕各地。三电迁改工程量最大的是国家电网所属的陕晋两省公司和地方八九个市县分公司。
“对，就选择改迁难度最大的这一段。”经过现场考察，李瑞青拿定了主意。
其实，除了线路长和牵扯的县市多，还有延绵四五百公里的线路，蜿蜒崎岖的山路与几十公里看不到一户人家的大山。带着工具出门，有时候一两天都在野外吃住，啃干粮，喝凉开水。实在疲倦了，就抱着工具，和衣而睡。
李瑞青鼓励员工：“作为铁道兵第一通信营的传人，就是要传承逢山开路，遇水架桥的光荣传统。”
这一切，浩吉铁路有关公司看在眼里，喜在心上。
建设国内第一条里程最长、施工环境错综复杂的重载铁路，就是需要这样的施工队伍!
2018年8月，浩吉重载铁路四电工程中标信息正式对外公布：中铁建电气化局中标浩吉铁路铁路MHSD-2标段。三公司三门峡承建包括山西境内10KV电源线路和河南三门峡市境内两省在内的四电工程总投资10.3亿。
消息传开，大伙终于可以松口气了。
李瑞青心里明白，前期改迁三电虽然很艰辛，但还远没到松气的时候，就像登山比赛一样，这才刚刚走到了山脚下，真正的挑战还在后头。
连旭兵说，铁路四电建设者飞越千里铁道线，在飞流直下的黄河上空，在浩吉铁路特大桥上空，在隧道穿梭时的身影，如同在黄河湿地翩翩起舞的白天鹅，都是美丽的风景......
找准特点，为的是跨越障碍
三电改迁进入尾声的时候，李瑞青就开始着手四电聚成施工有关的地质环境、项目员工构成、施工设计方案和施工图，与各专业交叉作业界面之间的影响的不同特点进行梳理。
在前期复核图纸时，李瑞青认为，施工好比打仗，绝对不能闭门造车、纸上谈兵。他多次带领各专业技术和管理人员拿着施工图，深入现场调查、复核。根据掌握的实际情况，将发现的问题第一时间与设计单位沟通，又联合设计单位一起到现场踏勘复核，与设计单位一起共同拿出最佳解决方案。当他们发现陕州站设计的软横跨钢柱距离附近的国家电网220KV电力架空线路较近时，为避免施工安全隐患，经过与设计单位多次沟通，最终将15米高的软横跨钢柱变更为10米高的硬横跨，杜绝了13.5米高的电力架空线路在随风摆动过程中与钢柱距离太近，导致电网短路断电的安全隐患。
根据多年的管理经验，李瑞青意识到，临时组建的项目多少会走些弯路。为了避免由于管理理念不同、分工不明确引起不必要的矛盾，项目部组建后第一件事便是召开工作界面划分会。
与一般的工作界面划分会议不同的是，在保证施工为先的主基调上，鼓励大家畅所欲言，充分发表各专业的意见，对各专业的工作流程进行全面梳理，并对专业、部门乃至个人管辖工作内容进行详尽的细化分工。
随着四电施工不断推进，分工的必要性也显现出来，看上去十分复杂的通信、信号、电力和牵引供电等四大专业和千头万绪的业务流程，就像一台正常运转的机器，一直保持着快速有序的工作状态。
“平时，我们常说，方向不对，努力白费，就是指科学的施工组织设计方案。”李瑞青经常提醒各专业经理、总工程师，务必加强对施工组织设计方案的研究，确保方案的准确性。
四电工程开工之前，李瑞青告诉办公室，把各专业经理和总工程师与技术管理人员组织到一起，对所有的设计文件和施工图逐一进行严格审核。接到通知，有的专业负责人并不理解，四电专业有各自的独立性，让各专业的技术管理人员聚焦到一起，对所有四电专业的设计文件和施工图进行会审，同时倾听站前土建、房建和铺架项目代表的情况介绍，不是多此一举，浪费时间吗?
当四电工程施工真正进入到关键时候，大家才真正认识到，各个专业都有自己的特点，如同每个人不一样的性格脾气，如果不能巧妙地处理好信号、通信、电力和牵引供电专业施工与土建项目、房建项目和铺架项目交叉作业时的关系，科学把握四电施工和其他项目之间的矛盾，四电施工面临复杂矛盾不但无法解决，更重要的是将会影响铁路建设进度。
最近，项目部工程部在整理竣工资料时发现，包括项目部、工区整体的施工组织设计方案和信号、变电、通信、电力与接触网等各个专业的施工组织设计方案，以及日常施工方案，累计有89个，合计7800多页，摞在一起有约一米高。
