■ 常婧
据澎湃新闻消息，自5月31日起，铁路部门降低铁路专用线(含专用铁路)代运营代维护(以下简称代运代维)、自备机车货车检修服务收费，预计每年向广大货主和企业让利约9.4亿元，进一步降低社会物流成本，支持实体经济发展。
离4月1日铁路下调铁路运输服务增值税税率仅过去2个月，中铁总降低铁路专用线代运代维和自备机车货车检修服务费，每年总预计降低69.4亿元，对广大依托铁路运输的企业来说无疑是降低物流成本，提升经营效益的好消息。
铁路作为综合交通运输体系中的骨干力量，铁路运输中的税费高低直接关系到社会综合物流成本高低。对于企业来说，物流成本不可小觑，直接关乎企业各类货物在终端市场上的竞争力。
运费高低、时效性强弱、灵活与否，都是企业选择公路、铁路、航空等运输方式的关键因素。据2018年中国统计年鉴数据，2017年全社会货运量中铁路占比仅13.7%，公路则占比33.8%，公路因其时效性强、运输灵活、费用低等优势，成为众多中小型货主的首选。
但对于生产煤炭、钢材、化肥、矿产等大宗货物的企业来说，铁路运量大的特点成为不可替代的优势。许多这样的大型企业建有专用铁路、自备货车和机车，除运费税费外，每年还需向铁路交纳专用线代运代维和自备机车货车检修服务费，这些都会成为企业物流成本的组成部分。铁路部门或增或减相关税费都直接影响企业的物流成本高低，最终影响的是企业在市场上的竞争力。
今年“两会”后，铁路乘势而为主动担当作为，贯彻落实中央关于减税降费的部署要求下浮铁路货物运价，取消和降低部分货运收费。两个月后，铁路总公司降低铁路专用线代运代维和自备机车货车检修服务费。今年以来，铁路总公司实施了一系列货运降费措施，累计降费近70亿元。据统计，中铁总自2017年以来，已向广大企业让利202亿元。减税降费的“大红包”，实实在在地惠及了铁路货主，为实体经济增添了发展新动力。
主动减税降费的举措是中铁总作为中央企业和交通运输骨干力量的责任与担当。当前我国经济下行压力巨大，减税降费让利企业货主为我国实体经济发展提供和更加有效支持，更有利于我国经济健康发展。减税降费也能刺激更多企业选择铁路运输，对打赢蓝天保卫战也能起到积极作用，创造铁路、企业、环境的“三赢”的良好局面。
