两个月减少用车400多车次
■ 李梦香 屈永志 文/图
●基地整齐的车辆蓄势待发
●为钻井工程队提供的油车停放整齐
川庆物探第二运输队从10月初开启的“顺风车”模式，运行两个多月来已初见成效。截至12月12日发稿时，累计减少400多趟次的用车，经测算仅节省油料和人工费就达3万多元。
“顺风车”模式来源于全队职工的群策群力。在这之前，车辆运行以保证不同工序施工为前提，即使是相同的道路方向，不同工序也很难同乘一辆车，这就造成较大的资源浪费。9月下旬以来，随着四川盆地云锦向斜三维、西昌二维、四川盆地大天池构造带沙坪场三维等多个勘探工程项目同时启动，各个项目工区运力十分紧张。如何缓解运力紧张矛盾?队上职工算了一笔细账：同一工区，不同工序，以平时每天20趟次的出车率来看，如果选择多人共乘一辆车的“顺风车”方式出行，至少可以减少10%-15%的用车。
为此，川庆物探第二运输队果断决策，决定从10月初开启“顺风车”模式，整合现有车辆资源，科学合理调度车辆。凡是同一方向的用车，打破过去不同工序画地为牢各用各的车的界限，乘车人员共乘一辆车，尽量避免浪费。经过对车辆资源整合后，以往需要4台车才跑得过来的项目部，如今只安排3辆车就可以满足用车需要了，调配出的1辆车安排为监督工作服务。
一趟车运行下来，甲乙双方都很满意。他们认为，“顺风车”不但节能减排，还能减少用车成本，无形中也增加了企业效益，值得大力推广。
