■ 孙以兵
7月1日，国人期盼已久的宝鸡至兰州高铁开通运营，兰州铁路局向东开行动车44对，陕甘之间凸显1至3小时“经济圈”。宝兰高铁将甘新青三省区纳入全国高速铁路网，兰州至北上广形成9至11小时 “交通圈”，让西北地区共享全国高铁网带来的巨大“红利”，并激活乌鲁木齐到连云港这条新亚欧大路桥“金腰带”，对我国经济社会发展起到重要的支撑保障作用。
宝兰高铁东起宝鸡，西至兰州，设计时速250公里/小时，是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网陆桥通道的重要组成部分。它向西勾连已建成通车的兰新高铁，向东连接西宝、郑西、郑徐高铁，形成横贯我国东中西部的陆桥高铁快运大通道，对促进我国中西部开发、加速“一带一路”建设、全面提高我国对外开放水平，都具有重大意义。
陆桥高铁横贯东西，促东中西部联动发展。陆桥高铁主通道途经苏皖豫陕甘青新7个省区，贯通东部沿海发达地区、中部在崛起省份、西北追赶诸省，有效解除区域内普铁运力紧张“瓶颈”，构建起中国东西向强有力的客货快捷运输大通道。宝兰铁路通车可释放陇海兰新普铁巨大货物运能，形成年单向1亿吨货运能力，很多货物无须绕行太中银线并极大增强中亚中欧班列开行能力，大幅减低物流成本缩短物流时间。高铁普铁也共同形成路桥通道今后客运单向年6000万人次运量，极大缩短西北与东中部地区的旅行时间和城市间时空距离，为地区间加快人员流动、加速信息传递、促进资金集聚、优化产业结构等奠定坚实基础，能有力促进辐射区内旅游发展、经济互补、资源共享，实现融合发展。
陆桥高铁联通我国南北，促进我国“三大战略”有机衔接。陆桥高铁这“一横”，是全国唯一贯通沿海、京沪、京九、京广、呼南等“七纵”的横向高铁，向北联通京津冀协同发展区和雄安新区，向南接纳覆盖11个省市的长江经济带。由此可看出，陆桥高铁使全国高铁网更加紧密，有效释放高铁网整体效能，将为我国京津冀协同发展、“一带一路”建设、长江经济带发展“三大战略” 深度融合、协同推进，添加更为强劲的“动力”。
陆桥高铁可进一步加快 “一带一路”建设。在陆桥高铁沿线，新疆正在打造丝绸之路经济带核心区，陕甘发挥综合经济文化和宁青发挥海民族人文优势正深度融入新丝路，西安郑州正努力建设内陆型改革开放新高地，中原城市群推动区域互动合作和产业集聚发展，山东江苏沿海正在建设现代化港口群，有效衔接“一带一路”。通过高铁网的勾连，全国大部分省区搭可陆桥高铁的“便车”，陆向往西加强与中西亚及欧洲的经贸往来、人文交往，促发展提质增效。而往东海向，欧州、中西亚及西北中原地带，可借助便捷的高铁网，形成最短距离陆路出海大通道，提高经由海路的对外开放水平。
经济发展，交通先行。未来，随着我国中长期铁路网规划方案实现后，我国高速铁路里程将达4.5万公里左右，比现有里程翻番，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，形成相邻大中城市间1～4小时“交通圈”，届时高铁对我国经济社会持续健康发展的作用将会更大。
