■ 本报记者 赵健
12月23日，伴随着以“共探共生，共话共享”为主题的首届物流企业峰会的召开，由中国公路物流领航企业、传化物流在西部的首个战略枢纽型公路港——成都传化物流港着力打造的西部物流供应链总部基地率先在国内推出，在明年将在成都传化物流公路港大力实施，不仅实现了物流资源的集聚和货运效率的提升，打破传统物流行业信息孤岛的同时，以信息化为载体，将更优化城乡环境，促进地方经济增长。
随着互联网技术的广泛应用，在物流领域，以提供车货匹配为主要功能的信息平台在各地也不断兴起。一些平台也在不断扩展交易、结算、融资、保险等功能，以吸引海量的客户，提高物流行业的信息化、组织化水平，降低物流交易成本。面对2016年，如何凭借传化公路港平台优势，帮助物流企业再次进行提档升级，成都传化公路港便提供了一个全新互联网解决方案。
2000多家物流企业入驻——
由强做大，物流业转型升级的成功实践
七年前，新都区物流行业年均交易额不到10亿，车源货源的匹配时间大约为72个小时。成都传化公路港入驻以后，以公路港为模式，以信息化为载体，实现了物流资源的集聚和货运效率的提升。平台内入驻中小物流企业2000多家，日均发布货运信息1.5-1.8万条，占成都地区货运信息量95%以上，平台的年均交易额达到40亿，车源货源匹配时间降低到6-8个小时，在打破传统物流行业的信息孤岛的同时，优化了城乡环境，促进了地方经济增长，推动区域物流业转型升级。
成都传化的成功运营主要得益于传化探索实践出的一整套公路港物流模式。为此，成都传化公路港总经理俞顺红认为，成都传化公路港模式的特色就在于能够通过实体平台实现物流资源的高度聚集，能够通过信息化方式打通了企业主、物流企业、司机之间的信息不对称问题，满足各主体的找货（车）洽谈、配货、交易的需求，解决物流交易成本高、效率低下、无标准、面对面和非面对面等问题，实现了利益主体的价值最大化。
从区域特色来说，成都市及其周边地区中小物流企业众多，这些物流企业大多规模较小，组织化程度不高，信息孤岛普遍存在，政府管理难度极大，而传化公路港模式恰好能够满足这些中小物流企业发展的需求。
“物流+互联网+金融”创新模式——
不只是简单的集成
传化物流是国内领先的公路物流行业平台运营商，致力于构建“中国公路物流网络运营系统”，通过“互联网物流平台网络”和“公路港共享平台网络”的互联互通，系统性解决中国公路物流短板问题，提升公路物流效率，降低公路物流成本，打造“物流+互联网+金融服务”为特征的中国公路物流新生态。正如传化集团董事长徐冠巨所说，传化做的事情就是“社会需要的，政府支持的和企业能做的”。
从本次峰会上得知，传化公路港正围绕“物流价值链”与“增值服务价值链”，线下构建以“实体公路港”为核心的公路港实体网络，线上打造以“传化配货”、“易货嘀”、“传化运宝”为核心的互联网物流平台，通过线下与线上融合联动的运营方式，为货主企业、物流企业及个体货运司机等公路物流主体提供综合性物流及配套服务，形成“高效的货物调度平台”、“优质的货运生活服务圈”以及“可靠的物流诚信运营体系”，发展公路物流O2O全新生态。
传化配货、易货嘀、传化运宝——
三大代表性产品发力
当前，得益于移动互联网技术的发展，各种车货匹配的APP类产品如雨后春笋一般出现，在如此激烈的竞争态势下，传化配货、易货嘀、传化运宝成为了传化物流发力线上业务的代表性产品。
据介绍，“传化配货”是针对长途货运市场设计的物流信息交易平台以及个体货运司机生活消费入口，用户以货运代理等物流企业及长途个体货运司机及为主。
“易货嘀”是针对短途货运市场设计的物流信息交易平台，主要满足货主企业与物流企业的“最前一公里”和“最后一公里”的集货和配送需求，其目标用户为货主企业、物流企业和同城短途个体货运司机。
“传化运宝”则是为货主企业与物流企业提供交易撮合服务，并依托实体公路港为物流企业提供“分拨仓”、“货运班车总站”等基础设施服务，为货主企业提供供应链物流解决方案服务。
运宝网主要服务于“物流企业”和“货主企业”，构建他们的双边关系。是中小物流企业通往“互联网+”的直通车，中小物流企业加入传化运宝，就快速实现了它的“互联网+”，快速实现它在网上做物流生意，好比淘宝天猫；另一方面，对货主而言，他可以更加透明地选择诚信的物流企业，采购运力，获得更高效、更低成本、更好体验的物流解决方案。
在开展了大量的市场调研、实践和需求分析之后，三大代表性产品均在市场中表现出众，尤其是传化运宝，其“让物流更智慧，让交易更简单”的理念得到广大物流企业的热烈响应。现在传化也正在紧锣密鼓地推进技术和业务开发，虽然相关产品还处在发展前期阶段，但基于中小物流企业需求的一系列道具和资源整合获得广泛的尝试，已经汇聚了大量的用户入驻和交易数据，各项产品和服务正在与用户一起进行持续的迭代优化和创新开发中。相信，上述产品必将改变中国物流的产业格局和产业生态，新技术、新模式、新产品将会对传统物流进行颠覆性的革命。
成都传化公路港
欲打造西部物流供应链总部基地
在线上线下两条腿走路的同时，成都传化公路港开始互联网金融业务的全面探索与实践，其内容涵盖围绕车、货、人的互联网保险服务，物流+金融的商业保理服务，小额贷，车卡、物流装备等团购业务，满足客户金融需求，与此同时，建设支付系统、清结算系统和风控系统，为客户提供安全快速的支付体验。
在本次峰会上，成都传化公路港首个供应链金融项目的正式启动无疑是最备受瞩目的。峰会现场，四川威玻新材料集团有限公司董事长刘钢、成都传化公路港总经理俞顺红分别代表双方进行了400万保理授信仪式。对于此次成功授信，刘钢便表示：“此次通过传化物流促使，与成都传化公路港平台内多家物流企业的合作，是威玻作为传统制造业通过强强联合，实现转型升级的重要举措。该项目历经2个多月业务探讨和调研考察，9月初正式签订战略合作协议，在双方业务团队的共同努力下完成试运行和其他筹备工作，于11月全面启动。期待项目的成功运作，能给威玻带来高速的资金运作效率、专业的物流运作保障、强大的运力支持，全面提高供应链体系的运作效率。在资源互补情况下，共同建设共创、共赢、共享的物流战略合作关系。”
2016年，成都传化公路港打造西部物流供应链总部基地，还会推出哪些实实在在的商业服务措施。俞顺红为此说道：“为了实现这一目标，成都传化公路港接下来要推出五个商业服务：第一，通过A级物流企业政策咨询服务帮助港内物流企业提档升级；第二，大规模开展保理业务，帮助物流企业解决资金难题；第三，借助集团供应链事业群和金融事业群的力量培养零担专线企业更好地发展，为自购车的企业解决资产投资需求；第四，打造一站式保险平台；第五，通过纵向和横向合作帮助企业开拓货源，同时在外部建立仓储作业、装卸作业的支点，突破港内空间制约。以上五个商业服务措施，就像人的五根手指，当这五根手指捏拢的时候，就成为打造西部供应链物流总部基地的拳头。”
