截至6月底，一汽锡柴发动机产销量突破17万台，改装车产销量突破6300台，均比去年同期有不同程度的增长。综观2013年上半年，锡柴在非道路市场、公路市场、海外市场、专特市场上亮点纷呈，多次刷新纪录，为完成全年任务打下了良好的基础。
今年上半年，锡柴以认真贯彻落实十八大精神，深入实践科学发展观为动力，面对复杂多变的市场环境，自觉拉高发展标尺，不断增强转型动力，努力把“挑战期”转化为“提升期”，解决了市场、资金、产能、资源、劳动力紧张等一个个矛盾，使锡柴科学发展实现了新的跨越。
质量就是生命。根据一汽集团公司一号文的精神，锡柴坚定不移地推进质量制胜战略，以“可靠性提升工程”为主线，狠抓采购件质量改进，装调质量提升和索赔控制三大重点，在质量管理上做到“四严”，即质量策划严、过程控制严、质量索赔严、质量考核严。锡柴确立了把推进“可靠性战略工程”、降低产品12MIS指标作为品质领先战略的主线，并对“可靠性战略工程”的指标进行细化和分解，使工厂质量指标与解放质量指标对接，保证了质量推进与解放公司提质改进方向的一致和同步。锡柴严控过程质量，上半年，三环节装配责任故障率从 2012年的4.2%下降到4.01%；上线零公里装配责任故障率从2012年的0.29%下降到0.23%。锡柴加强质量考核的力度和刚性，对性质严重的重大质量问题和批质量问题，实行质量一票否决，同时，在全厂实施部门质量排名，对排名后五位的部门进行通报，对连续两次排名末位的部门一把手进行约谈，进一步提升了全厂的质量意识。上半年，工厂通过南德公司ISO/TS16949质量管理体系换证审核，以91.43分通过解放公司的过程审核，位居自主总成第1位。J6公路车、J6工程车、J5公路车、J5工程车的千车索赔频次分别比年初下降36.4%、40.4%、39.8%、24.5%。
市场低迷，使锡柴面临巨大的压力。在严峻的形势下，锡柴主动出击，排难关、抓重点，寻求市场的突破口和增量空间。上半年6DL以上的大机产品有突破。6DL机销量从3月份起保持在5000台以上，上半年销售突破3.4万台，同比增长4.6%。锡柴的非道路市场、公路市场、海外市场、专特市场上亮点纷呈。非道路市场销售同比增长31.49%；海外市场同比增长15.56%；专特产品销量同比提高了15个百分点。
一汽集团董事长徐建一指出：“靠销量高速增长获取利润的方式已渐行渐远，狠抓成本管理是企业可持续发展的唯一途径”。根据要求，上半年锡柴抓住先机，力求主动，在“全年总成本压降2%”的高目标下，做到策划早，实施细，管控强，使降本工作取得了明显的效果，上半年完成年度目标的72%。
“从内涵管理向精益管理转变”，是锡柴四次创业的艰巨任务。今年以来，锡柴围绕这一目标，以管理提升活动为抓手，抓实阶段性工作。锡柴坚持抓好精益用人，首先从政策导向上鼓励部门少用人，内部挖潜增效率，并给予政策扶持。比如在装配、加工等生产车间试行联效浮动计酬，激发了车间提升效率的积极性、主动性。其次在人力配置上，锡柴根据生产用工的季节性需要，合理调配人员，以相对较低的人力成本满足了生产需求。锡柴坚持抓好精益管理，做到“既管好当前，又着眼长远”。“管好当前”即突出运营管理，以计划管理和重点项目管控为抓手，强化重点项目的过程跟踪和结果评估，对影响经营效率和效益的有关指标，如产品成本、资金占用、整机库存等，建立了风险评估模型，形成了滚动调整制度，激发了专线管理的动力。上半年，锡柴重点项目的完成率达到98%，总资产周转率达到1.8次，位居行业第一。 （许武英）
又讯 不久前，上海申龙客车公司董事长陈大城、上海浦东巴士交通股份有限公司总经理王国军、上海海博汽车租赁有限公司总经理陈世荣、上海巴士公交（集团）有限公司副总经理王建刚等一行8人到锡柴厂访问，受到厂长钱恒荣、厂长助理季一志等相关领导的热情接待。
来访客人参观了锡柴重型柴油机惠山基地，并与钱恒荣、季一志等相关领导进行了交流。在参观和交流过程中，客人们对锡柴现代化的工厂布局、先进的制造设备和整洁有序的现场环境表示赞赏，对锡柴的产品优势和综合实力予以肯定，表示有信心与锡柴进一步加强合作，共谋发展。钱恒荣厂长表示，锡柴将不断提高产品品质和服务水平，携手客车制造企业为公交、客运用户提供高端动力和高端客车。（鲍贵林 陈华）
