■ 晓光 吴琼 王红英 报道
（接1版） 当整车企业福特汽车提出“将汽车变为第四块屏幕”——电视、电脑、手机、汽车屏幕时，德尔福的智能互联系统MyFi已经实现了这一点。其中控界面为罕见的大屏幕，且可调整。驾驶者大可以将其调整为自己熟悉的手机界面，少了重新熟悉各种功能位置的烦恼。
并非只有轿车用户才能享受到移动互联乐趣和便利，公用交通领域同样如此。上海正在全面推广公共交通系统的智能化。中国土木工程学会城市公共交通学会高级顾问王秀宝告诉记者，“去年起，上海市公交部门已逐步启用推广基于物联网等技术的车辆智能数据采集和智能调度系统。去年底上海浦东公交率先提出掌上公交，8000辆公交车已经进入集群调度系统，巴士集团下属巴士新新的38条线路（浦西）近千辆公交车已覆盖‘巴士通’。通过上网、二维码即可了解下一辆公交车现处位置。”杨浦区科委副主任童惟平进一步指出：“上海的新江湾城内，1201路公交车已经完全实现了智能查询。居民在家里即可通过网络了解到下一班车将于何时抵达，省去了漫长不可知的等车时间。”
苹果勾画的汽车蓝图
6月11日，苹果公司在苹果全球开发者大会(简称“WWDC”)上发布了全新的“iOS in the Car”计划，期望将iOS7系统全面整合到各大汽车厂商的车载平台之中。
在iOS设备广泛使用的今天，汽车厂商只需要在方向盘上添加一个话筒和按键，通过语音控制，剩下的一切工作全部交由苹果来完成，你可以打开地图、导航、语音阅读文本、打电话、发短信、查看天气、了解交通信息……
显示，苹果为车企勾画的美好蓝图，吸引了一大批包括奔驰在内的车企积极布iOS系统。“从车载娱乐设备到现在的车载电子设备，整个产业链的更替进步在加快，产业链也越拉越长。”有汽车电子业内人士表示，未来汽车电子类设备将围绕车载显示屏展开。
数据显示，我国汽车电子类市场规模已超过3000亿元，且每年市场仍以20%的速度递增。与智能手机、PAD、笔记本等IT领域相比，汽车电子行业集中度不高，在技术和汽车厂商的推动下，行业未来集中度望提升。
苹果互联网软件和服务高级副总裁Eddy Cue日前表示，显示在车内屏幕上的iOS系统能够让消费者不用动一根手指便可以对手机进行操控。Cue表示，司机可以通过对苹果的声控远程信息助手 Siri发出指令，从而让手机进行音乐播放、拨出电话、打开地图以及进行语音输入短信的功能。目前还不清楚苹果是否会在气候控制、头顶灯以及后视镜等功能上有所动作，但评论认为苹果即使有这样的想法，也不会成功。
