日航复苏的新闻，将人们的目光再次集中到稻盛和夫这位78岁高龄的企业家身上。是什么魔力让稻盛和夫扭转了日航的巨亏？他的经营哲学到底是什么样的？下个月，日本四大“经营之圣”之一，也是目前惟一在世的稻盛和夫先生将来到中国青岛，为中国企业家揭开“谜底”。
□ 李英 刘中盛
记者近日从青岛市相关部门获悉，日本“经营之圣”稻盛和夫先生将与200多名日本企业家出席于10月30-31日在此间举行的“2010稻盛和夫经营哲学国际(青岛)论坛”，向中国企业家讲解他的经营哲学，并首次解密拯救日航之旅。
据悉，稻盛和夫与日本松下公司的创始人松下幸之助、日本索尼公司的创始人盛田昭夫、日本本田公司的创始人本田宗一郎并称日本四大“经营之圣”，稻盛和夫是其中年龄最小，也是目前惟一在世的。
稻盛和夫1932年出生于日本鹿儿岛，鹿儿岛大学工学部毕业。27岁创办京都陶瓷株式会社(现名京瓷Kyocera)，52岁创办第二电电(原名DDI，现名KDDI)，这两家公司均已进入世界500强并以惊人的力道成长。
在白手起家创立了两家世界500强公司(京都陶瓷株式会社和日本第二大通讯公司KDDI）之后，稻盛和夫在2010年2月应时任日本首相鸠山由纪夫之请，接手了第三家世界500强公司——已经宣布破产重组的日航。在近日的新闻发布会上，稻盛和夫管理顾问（北京）有限公司董事长曹岫云透露，在稻盛和夫接手半年之后，这个亏损额超过20000亿日元、已经资不抵债的日本最大航空公司，4、5、6三个月财务报表合算出现了盈利。
上任日航董事长兼CEO以来，稻盛和夫对日航进行了一系列改革。8月份日本航空先后将旗下酒店业务79.6%的股份和中关西国际机场的3家地面服务子公司出售，日航还计划出售诸如食品餐饮和分销等领域的其他非核心子公司。此举的主要目的在于能够将经营的重点以及主要精力放在旗下航空业务上。
此外，在日航在4月份公布了2010年度航线变更计划，从9月底至明年3月，日航将依次撤销45条航线，以降低营运成本。同时在一些航线淘汰大飞机，改用更具效率的小飞机。
对日航影响最为深远的改革可能是大规模的裁员。在日航复兴计划的最终方案中提出，到2014年度末，集团总人数将比2008年度末减少19133人，2010年度日航将裁员约1.6万人。出于削减人力成本的考虑，留下来的员工工资和奖金也将大幅下降。
能够在短时期内帮助日航扭亏为盈，曹岫云认为，这得益于稻盛和夫经营理念的具体实践。10月30-31日，稻盛和夫将出席“2010稻盛和夫经营哲学国际（青岛）论坛”，与中国企业家们交流其被称为“稻盛和夫经营哲学”的企业经营理念。此外，海尔集团首席执行官张瑞敏、北京好利来投资有限公司总裁罗红、海底捞公司总裁张勇也将出席该论坛并发表演讲。
