□ 本报记者 李代广
在第十一届北京国际车展上，日产CEO戈恩为MARCH和NV200进行了揭幕。戈恩说，NV200是一款将中国用户对MPV和商用车所追求的元素结合中国市场实现完美融合的CDV车型，曾获得欧洲2010年度“CDV国际大奖（IVOY）”，在日本同类车市场占有率第一，NV200不仅外观时尚、使用便利，且拥有极佳的燃油经济性。
戈恩宣布，NV200由日产在中国的合资公司郑州日产生产，6月份正式上市，售价在8—12万元之间。
在接受媒体采访时戈恩表示：日产对中国经济发展趋势乐观，对汽车市场前景看好，日产一直把中国市场作为发展的重中之重，并一再强调对中国投资优先化。
本次郑州日产携日产NV200和东风帅客电动车参展。作为国际化CDV代表车型的NV200优势明显：外观时尚而有高级感，在同等燃油经济性下能提供更高动力，车内后部空间方便实用且灵活多变。
郑州日产总经理郭振甫表示，中国将快速进入CDV和微客“比翼齐飞”时代。目前市场对第一款CDV车型帅客评价甚高，销售好于预期。数据显示，CDV车型在欧洲年销量超过100万台。在日本，NV200同类车型市场占有率第一。
帅客纯电动车在东风展台展出。作为国内较早进入新能源汽车领域的企业，郑州日产纯电动车技术日臻成熟，并具备批量生产能力。4月初交付的25台纯电动车成为中国单笔销量最大的汽车企业。据介绍，郑州日产纯电动车可直接使用民用220V电源充电，一次充满可运行160公里，百公里耗电12-15度，耗电量仅相当于三匹空调，使用成本不到燃油汽车的1/5。
2010年初，郑州日产提出挑战“1020”计划，即：2010年销量目标挑战10万台，2012年销量目标挑战20万台，力争培育出至少三款明星产品，并对销售网络实施规模改造。
郭振甫表示，随着NV200的上市及第二工厂的建成投产，郑州日产企业竞争力将跃升至全新高度。
<小资料>
CDV是Car Derived Van的英文缩写，国际通行的解释是“从轿车平台延伸出来的厢式车”。其特点是，采用轿车平台，确保驾乘舒适；发动机前置前驱，安全系数与乘用车同等水平；座椅设计变化多样，兼顾车内空间有效利用；较低的底板设计便于货物装卸。CDV已成为欧、美、日等发达国家日常车型，欧洲年销量超过100万辆。
