□ 田天柏
从卖鞋中捕得新商机
壮实的李宝根看起来更像个北方人，但骨子里依然透露出南方人的精明。他经营的哈尔滨市南方物流运输公司，如今已成为当地规模最大和最有影响的物流公司之一。
他二十出头就开始做生意。家乡温岭做鞋的企业多，他把鞋拿到千里之外的哈尔滨搞批发，甚至远销到俄罗斯。创办物流公司是他在卖鞋过程中得到启发的。
天气寒冷的哈尔滨对鞋的需求量大，生意好得让他发愁。愁什么呢？愁鞋的运输。鞋的运输量越来越大，每次找车运输都要费些周折。由己及人，他想到，其他人运输货物也不方便。这就是商机啊，为什么自己不买几辆车跑运输呢？
大胆创办“南方物流”
看准了就大胆地干！这是台州商人的共性。
他买了几辆货车办起了托运站。刚开始，业务拓展很不容易，许多北方人看不起这个“南蛮子”。一次，与几个哈尔滨人一起吃饭，他们那不屑一顾的神情激怒了他。他一口气连喝两大碗白酒，让这些以“豪饮”著称的北方人目瞪口呆。他的豪爽一时传开。
随着业务量的增加，他于1991年创办了“南方物流”，运输的货物从原先的鞋类、水泵和百货，发展到粮食、化工原材料和电力设备。
电力设备属特种行业，对运输企业的资质、信誉度要求特别高。2006年，他开始涉足这一行业，并接到了台州发电厂的业务。当他将哈尔滨电力设备企业生产的发电机、汽轮机、锅炉组机和维修设备等顺利运抵台电时，两地厂家都给予了好评。
廖志勇是海南海口发电厂的物资供销采购员。去年年初，单位领导要他到哈尔滨采购5000多吨的电力设备。采购过程很顺利，但要从南到北运输这么多的电力设备，这绝不是一件容易的事。
经多方打听，他得知“南方物流”的运输能力和信誉在当地有口皆碑。他找到了李宝根。李宝根底气十足地接纳了这笔业务，并于去年下半年圆满完成任务。李宝根说：“这是我自办物流公司以来，运输里程最长的一次。”
这次“长途跋涉”让李宝根打开了电力行业运输的市场，江苏、湖南、广东等地的发电厂先后将“运输大单”抛给了“南方物流”。
迄今，李宝根已拥有载货汽车20辆。公司年运输量突破7万吨；年跑总里程400多万公里，相当于每天一趟“长征路”。
靠实力赢得社会地位
从2003年开始，李宝根每年上交的税收均超过100万元，成为当地的纳税大户。有实力才有地位。2005年，他当选为哈尔滨市道外区政协委员。当初，他靠酒量扩大了一些社会影响；如今，他靠实力赢得了社会地位。他感慨万千地说：“这让我更加明白，发展才是硬道理。”
他积极参政议政。道外区货运市场周边环境不理想，交通拥挤，既影响车流人流，又影响市容。他在提案中建议：将所有货运市场全部迁出市中心。这一提案引起了当地党委政府的高度重视，要求有关部门积极采取措施，落实提案。据了解，目前，该区市中心已无一家货运市场。
“发展现代物流是中国经济发展的必然选择，从经济大国走向经济强国，物流业不可或缺。”李宝根深信，物流业是个朝阳产业，发展空间很大，前景广阔。
但他也非常清醒地认识到：“南方物流”和眼下许多“物流公司”、“物流中心”一样，实际上还是货运公司，从事的仅仅是物流中的运输环节而已，尚未具备从事真正意义的物流业所需的基本条件。
“要从传统物流走向现代物流，还有很长的路要走。”李宝根说，现代物流包含仓储、运输、货代、包装、配送、信息处理等一系列环节。目前是启动现代物流产业的最好时机。眼下，李宝根正在考虑发展电子商务物流。
经过李宝根和台州老乡的共同经营，如今，在哈尔滨市已经有了3家台州人开办的大型物流公司。
