崔陈
连日来，安徽淮北矿业集团铁运处紧扣季节特点与线路特性，深入开展春季设备检查检修工作，通过智能化、信息化技术手段全面提升检修质量，让数智化装备真正成为守护生产安全的“钢铁搭档”。
精准预警的“钢铁哨兵”
“来，认识下咱们班最勤快的‘搭档’。”临涣工务段李槽坊领工区领工长况富有指着正在作业的智能巡检车介绍。在钢轨线路上，智能巡检车正沿着轨道对管内线路进行全面检查，这台集前沿感知、精准探伤与智能报警于一体的“移动智慧节点”，彻底改变了传统巡检模式。
“很多钢轨细微伤损肉眼是无法辨识的，有了这台巡检车，咱就不用总担心遗漏哪个线路的死角了。”况富有说。如今这台“钢铁哨兵”搭载超声波钢轨探伤仪、可见光高清摄像机、多合一检测模块及声学监测单元，按预设的40个关键点位每小时全覆盖巡检，精准监控车轮对钢轨日积月累的碾压和摩擦所造成的伤损。“它比人仔细、高效，根据钢轨探伤车显示器上的波形数据探伤仪发出的不同声响，就可以随时发现线路隐患。”况富有调出巡检数据，语气中满是认可。
智慧灵巧的“天空之眼”
如果说智能巡检车是地面哨兵，那么在矿区铁路区间输电线路高空上巡查的无人机，便是机电工邢志伟的“鹰眼搭档”。无人机操控大屏上，原本需要登高作业才能发现绝缘子绑线断裂、金具锈蚀等细微缺陷在屏幕里一览无余——这是无人机巡检的实时成像。
“通过制定最优巡检航线，设定最佳巡检角度，利用高清8K摄像头，多角度、近距离地巡检输电线路走廊、杆塔本体，大到绝缘子，小到金具，厘米级的可视精度让任何一个细微的变化都逃不过巡检无人机的‘鹰眼’。”机电工邢志伟介绍。
矿区铁路点多、线长、面广，高压架空线星罗棋布地分布在500多公里的铁路区间，传统的巡检工作不仅需要登高作业，还存在着工作效率低、巡检条件差、巡检频率低等问题。面对难题，该处与中科院合肥物质科学研究院合作，开发铁路沿线无人机巡线巡查和隐患识别预警系统，构建起广域扫描预警、定点精确复核、人工快速确认的闭环流程。“过去高压线路故障是被动响应，现在是主动预警，心里别提多踏实了。”邢志伟感慨地说。
数据驱动的“人机搭伙”
技术落地离不开管理支撑。轮轴自动检修线建成、无线调车机车信号和监控系统的升级、显示站场鹰眼系统的上马……随着越来越多自动化、智能化设备的运用，铁运处逐步推行“智能作业+人工复核”作业模式，配套完善管理制度，明确职责边界与响应流程。
“机器不是取代人，而是把我们从重复性、高风险、高强度劳动中解放出来，专注于数据分析、隐患研判、精准处置等更高价值工作。”货运员韩金伟深有体会。
湖集三场至马庄区间每日解编车辆超过700辆，检车任务十分繁重。“铁路货车装载状态视频监控系统”运用后，系统自动对过往车辆高速拍摄，生成覆盖车侧、车顶等各部件的图像，货运员在室内即可完成检车，不仅有效降低了职工劳动强度，还显著提升了检车准确率。
更关键的是，智能化设备在运行过程中积累了大量历史数据，通过对这些数据的深度挖掘和分析，该处构建起了设备健康状态数据库，为设备建立详细的“健康档案”，逐步推动安全管理从人工定期检查向智能实时监测的跨越，为矿区铁路高质量发展提供坚实的“智慧”保障。
