■ 张艳
春节临近，淮北矿业集团铁运处湖集中心站内依旧繁忙如常，浓浓年味与火热的保供现场交织在一起。调车员张岩和工友们顶着凛冽寒风，在列车编组场中稳步穿梭——排风摘管、扒车瞭望……一个个动作利落娴熟，为煤炭运输畅通有序“穿针引线”。
作为淮北矿业集团煤炭铁路外运的“咽喉”枢纽，湖集中心站承担着日均接发列车70余列、编解车辆2000余辆、调车作业400余钩的任务，每天超过7万吨货物在这里集结中转，驶向全国各地。
调车作业，是煤炭保供链条中不可或缺的关键一环。“我和同事们要对车列进行编组、解体、取送，就像为列车‘穿针引线’，确保它们准确、高效地组合成列。”张岩这样形容他们的工作。
湖集三场18股铁道延展交错，作业环境复杂。调车员每日步行超过两万步，张岩一边敏捷地提钩作业，一边说：“干调车，越是时间久越要谨慎，安全问题上没有‘差不多’。”尽管已有14年调车经验，他每个动作依然标准规范。
随着列车前行，“挂”在车外的张岩目不转睛地瞭望远方，呼出的白气刚一成形，便被行进中的列车吹散在寒风里。
“十车、五车、三车、减速……停车。”对讲机里传来的指令在繁忙的站场上格外清晰，穿透了车列的喧嚣与风声，精准地指引着每一次作业。
“我的家乡在黑龙江，今年我依旧在淮北过年，思乡情切，但守护能源动脉的畅通安全，是责任，也是另一种意义的团圆。”完成一批作业后，张岩熟练地摘除防护旗，目送着“铁龙”驶向远方。
