本报记者 赵健
风起云涌，登高望远。当百年未有之大变局与新一轮科技革命交织，全球商用车行业正经历一场深刻的“洗牌”。经济下行压力、市场低迷、竞争白热化……国内商用车行业在2025年迎来前所未有的巨大挑战。
然而，正是在这样的背景下，国内重卡行业的领军企业——山东重工中国重汽集团（以下简称“中国重汽”），却以逆势上扬的姿态，在2025年交出了一份令中国汽车工业瞩目的答卷：全年汇总收入预计突破2250亿元，同比增长超17%；整车销量预计45万辆，同比增长超25%。令人振奋的是，其重卡销量连续四年稳居国内第一，更在2025年首次跃居全球重卡销量榜首，成为中国制造业向高端跃升的标杆引领。
数字的背后，不仅仅是一家车企的业绩，更是中国制造业在全球化竞争中“突围”的缩影。中国重汽何以能在风云变幻中稳立潮头？其背后的战略定力、创新逻辑与产业担当，值得深入探寻。
破局——
从“制造”到“智造”
彰显科技铸造的竞争力
在传统认知中，重卡行业是“钢铁洪流”的代表，依赖于规模与成本优势。然而，中国重汽却以一场“静默的革命”，重新定义了重卡的价值内核，也带来一场由科技创新铸就产品驱动市场的质变。可以说，硬核技术不仅筑牢中国重汽竞争的壁垒，也成就了中国重汽在国内外市场表现优异的“核心利器”。
依靠科技方面的自立自强，中国重汽打下了发展的坚实根基。中国重汽拥有国家级的技术中心、国家重型汽车工程技术研究中心等多个国家级研发平台，现有研发人员 3000 多人，每年研发投入大约 30 亿元。自 2009 年和德国曼合作以来，中国重汽通过引进、消化、吸收欧洲最先进的整车及发动机、变速箱、车架、车桥等先进技术，加快自主适应性创新步伐，已经完全实现自主可控、行业领先的技术。
中国重汽深谙“产品即王道”。于是，在国内外重卡市场上，人们看到了：在传统能源领域，其全新一代中重卡平台以307项专利技术为支撑，将风阻系数压至0.43，油耗降低12%，B10寿命突破200万公里。旗舰产品汕德卡G7H 720马力燃气牵引车，搭载热效率高达54.16%的潍柴WP16NG发动机，匹配S-AMT集成式变速箱，实现百公里燃气节省11%，在西北市场“上市即热销”。
而在新能源赛道，中国重汽更是全速突围：豪沃TX 600kWh中央驱动充电牵引车续航达400km，能量回收效率30%；HOWO统帅PRO电驱桥轻卡支持20分钟快充；电驱桥关键技术的产业化应用，使其在充电、换电、燃料电池全路线实现自主可控，精准覆盖港口短倒、城建渣土等120余个细分场景……手握硬核技术，中国重汽实现了从“追赶”到“引领”的跨越。
在2026年合作伙伴大会上，中国重汽创新性地以情景剧形式发布了“小重1.0”高阶智能服务系统。该系统融合AI大模型技术，能够秒级处理驾驶操作、保养查询、故障预警等复杂需求，构建起覆盖车辆全生命周期的智能生态。
从“辅助”到“生态”，不仅是一次技术展示，更是中国重汽从“卖产品”向“提供一体化解决方案”转型的标志。其智能驾驶系统已在全系列重卡实现规模化应用，L2+级产品批量落地，正在向L4级迈进。
与此同时，中国重汽对质量的追求近乎“偏执”。中国重汽建立起行业首个厂家认证二手车体系，构建质量问题“发现—复验闭环”机制，推动6MIS千台故障率下降34%。对于中国重汽来说，在产品品质上的革命，不再是“达标”，而是“超越预期”，他们的目标是要实现产品从“合格”到“卓越”！
出海——
从“走出去”到“走进去”
全球化布局的深层逻辑
如果说技术创新是中国重汽的“硬实力”，那么其全球化战略则是“软实力”的集中体现。
2025年，中国重汽重卡出口预计突破15万辆，连续21年位居中国重卡出口首位。9月单月出口突破1.5万辆，创下行业新纪录。探析数据背后的战略纵深，这意味着，中国重汽不仅在新兴市场“攻城略地”，更在高端市场与国际品牌“正面交锋”。
与此同时，以汕德卡为代表的高端产品，正在完成从“进口替代”到“进口超越”的历史性跨越。在F1中国大奖赛上，定制版汕德卡载着全球顶尖车手巡游赛道，向世界展示“中国智造”的硬核实力；在亚冬会，豪沃TH7重卡8K转播车成为“赛场之眼”，展现中国高端装备的科技魅力。这些场景，不仅是一次次品牌曝光，更是中国重汽在全球高端市场建立“心理认同”的关键一步。
到目前为止，中国重汽打造了一支由 2600余人组成的国外专业营销队伍，构建起了遍布全球、完善的营销网络。在国外，124个国家和地区建立了140多个海外代表处和办事机构，海外一级经销商250余家，二级经销商700余家，服务及维修配件网点700余个。通过与合作伙伴的共同努力，中国重汽的产品畅销全球，2025年全年重卡出口超15万辆，同比增长11%，连续 21年独占中国重卡出口首位。
链合——
从“独行者”到“生态共建者”
产业生态共建是中国重汽技术发展的重要举措。
作为新能源汽车领域的链主企业，中国重汽与各合作伙伴、相关大学和研究机构以及战略合作伙伴，打通企业协同创新，包括产学研的充分合作，搭建了一系列的创新平台。未来将持续加大新能源核心技术研发投入，把自主化的底气转化为产品竞争力，既为用户提供更可靠、更经济的新能源商用车，也为行业绿色转型贡献更多重汽方案。
事实上，中国重汽的“登高”，并非孤军奋战。作为“链主”企业，其通过“链合创新”，带动整个产业链向高端跃升。中国重汽联合博世、采埃孚、斯凯孚、大陆等世界级供应商，成立研发共同体，中国重汽开始与全球顶尖伙伴共舞，在关键技术领域开展联合攻关。这种深度融合的创新模式，不仅提升了中国重汽自身的产品竞争力，更带动了上游产业链的技术升级与规模扩张。
中国重汽总投资150亿元建设的济南莱芜绿色智造产业城，已吸引19家国内外知名企业入驻，形成“整车+零部件+物流”一体化产业链。从“产业园”到“产业链”，这种“链式”集群发展模式，显著提升了产业链的韧性、集聚性与安全性，成为区域经济发展的强引擎。
在产业链协同方面，山东重工集团及中国重汽集团拥有完整的产业链和较强的供应链体系，从关键零部件到整车制造的全产业链布局，保障了主要总成零部件的自主可控与安全稳定。通过实现产线联动、数据互通、内部协同，有效优化了技术匹配、一体化质量管控，大幅度降低了生产制造成本，提高了售后服务决策效率。这种产业链协同优势，不仅为中国重汽自身的发展提供了有力保障，也为合作伙伴带来了更多的发展机遇。
中国重汽前瞻性地布局车辆租售、智慧物流、二手车、海外市场等后市场业务，并率先建立二手车厂家官方认证体系。2025年，其计划培育450家核心服务网络，布局200个快修站，建设30个“亲人之家”，构建起“合作、创新、绿色、共赢”的供应链新生态。这样建立起的后市场生态，让中国重汽实现从“卖车”到“全生命周期服务”的嬗变。
品牌——
从“品牌管理”到“价值共生”
品牌是企业核心竞争力的重要体现，中国重汽一直重视品牌建设，把品牌看为企业的核心资产。中国重汽搭建起了包括企业品牌、产品品牌、服务品牌、生态品牌这样完善的品牌矩阵，构建了科学高效的品牌管理体系，共同推动品牌迈向新高度。
作为企业品牌，中国重汽的Sinotruk承载集团在技术、产品、服务、可持续发展等领域的前沿先锋角色，是中国重汽品牌形象的信任基石。在产品品牌方面，搭建了“全球+区域”的产品品牌架构，汕德卡定位全球高端商用车品牌，与国际一流品牌同台共舞、直面竞争，定义高端重卡“全勤、高效”新价值。
豪沃品牌定位全球全场景创富经典商用车品牌，实现全面覆盖主流工况市场的同时，筑牢集团发展的基石。王牌、豪曼定位是区域知名的商用车品牌。在轻型车方面，博胜、先锋官分别是皮卡和大V的品牌，要在轻型商用车细分市场上成为引领品牌。
“亲人服务”是中国重汽最早提出的服务品牌，其内涵从“买用管养换”全生命周期服务，不断拓展升维至面向司机群体的亲情化服务与公益帮扶。同时，中国重汽非常重视客户声音，为客户打造从车辆服务、补能、金融、租赁、二手车、再制造等全价值链增值的生态品牌，并不断推动“亲人服务”和生态品牌建设升级。
通过与广大客户、各产业链合作伙伴构建“共创、共享、共荣”的品牌价值，中国重汽不断提升品牌的国际影响力，为实现世界一流的全系列商用车集团的愿景注入强大动力。
文化——
从“黄河精神”到“全球视野”
中国重汽的成长，离不开其深植于血脉的文化基因。从1930年三十余名工人组成汽车修理组，到1960年黄河JN150重型汽车试制成功，结束中国不能生产重型汽车的历史，再到如今重卡产销突破30万辆、跃居全球第一……“坚韧、实干、超越”的黄河精神，始终是中国重汽的精神底色。
然而，在全球化进程中，中国重汽的文化内涵也在不断丰富。“一家人、一条心、一起干、一定成”的团队理念，“客户满意是我们的宗旨”的核心价值观，以及“守正创新”的发展哲学，共同构成了其应对变革的内在动力。
在肯尼亚卡卡梅加森林栽种1000棵树苗，向缅甸震区运送发电机组与救灾物资，为全球合作伙伴举办技术训练营……这些看似“跨界”的举动，正是中国重汽将社会责任融入企业基因的体现，也让其品牌温度超越商业边界。
2026年，中国重汽将全力冲击国内整车销售34万辆的目标，其中重卡17万辆、轻卡15万辆、VAN及皮卡2万辆。与此同时，其海外布局也将进一步深化：计划到2030年，出口重卡25万辆、轻卡10万辆、轻型车5万辆、矿卡3000辆。这些数字背后，是中国重汽对未来的坚定信心，更是其作为“链主”企业的时代担当。
面向“十五五”，中国重汽提出了更宏伟的目标：到2030年，实现整车销量80万辆、集团总收入突破4000亿元。为实现这一目标，中国重汽将坚定不移推动“绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化”六大转型，到2030年，力争实现整车销量80万辆、集团总收入突破4000亿元，努力实现再造一个“新重汽”的宏伟目标，推动国内商用车行业高质量发展。
在绿色化转型方面，以纯电动为核心，以混动和燃料电池为支撑，打造全系列新能源产品的矩阵。创新“车电分离”等商业模式，联合生态伙伴布局基础设施，构建“车辆 +能源+服务”一体化解决方案，推动新能源商用车的规模化商业应用。这不仅符合全球环保趋势，也为中国重汽在新能源商用车市场赢得先机。
数智化转型是提升企业竞争力的关键。在智能驾驶领域分级推进，从L2级辅助驾驶到高阶驾驶，直至特定场景下的L4级无人驾驶规模化。以数据驱动打通全价值链，通过智能制造与数字化平台，实现质量可追溯、生产更柔性、服务更精准，构建数据驱动的新生态。通过数智化转型，中国重汽能够提高生产效率、降低成本、提升产品质量，为用户提供更加优质的产品和服务。
服务化转型推动传统商用车制造业向新型服务化制造业转型，打破“只卖产品”的单一模式。延伸服务链条，售前提供定制化购车方案、行业解决方案咨询；售中优化交付流程、提供操作培训；售后完善维修、保养、救援、金融租赁、二手车置换、零部件供应等服务；同时拓展车队管理、智能运维等增值服务，以“产品+服务”的深度融合提升用户粘性和价值空间。
国际化转型坚持“全品类出海”，推动全系列产品适配全球市场。加速建设海外研发、生产与运营中心，完善市场体系，利用全球资源，拓展国际市场，让中国重汽品牌在全球主要市场扎根，成为具有国际影响力的领军品牌。
多元化转型夯实商用车主业产品，细化产品线，精准覆盖所有运输场景及细分市场。在重卡、轻卡出口的基础上，加大矿卡，包括大V、皮卡，以及全驱车等一系列制造装备的出口。同时，在战略转型拓展、智能装备等新业务，增强主业与上下游产业协同，构筑更具韧性的发展生态。
高端化转型以高质量为主线，以高端品牌为引领，整合研发、供应链、市场与服务，学习全球行业领先技术，打造一流的产品品质，聚焦高价值客户提供定制方案，建立高端服务体系，全方位塑造高端品牌形象与价值。
从黄河岸边走向世界舞台，从“中国第一”到“世界第一”， 从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”，中国重汽用实力证明：真正的领跑者，对技术要执着、对市场要敏锐、对全球要洞察，并且，永远在用创新的刀刃劈开荆棘，用包容的根系深扎全球土壤，用文化的薪火点燃前行火炬。
这条路，没有终点。中国重汽用实际行动在践行着：“全球化不是短跑，而是坚定做长跑者。”在这场通向百年重汽的马拉松中，中国重汽已卡住身位，而其加速度的源头，正藏于科技、市场、人才三位一体的战略定力之中。
登高壮观天地间，大江茫茫去不还。站在商用车能源革命、科技革命、产业变革的交汇点上，中国重汽的征途，是星辰大海，更是中国智造走向世界的坚定足音。
