本报通讯员 朱小萌 “快看这刚签下的合同！12万件铁路车辆缓冲器弹簧，咱们又拿下一大单！”在一机集团路通弹簧公司市场部办公室里，负责人指尖敲着厚实的合同文本，眼睛里闪着亮光，语气里满是藏不住的兴奋。初冬的包头早已寒意袭人，寒冷的风卷着沙尘刮过街道，但路通弹簧公司的生产车间里却是另一番热火朝天的景象——机器轰鸣声震得人耳膜发颤，火红的钢料在生产线流转，工人们穿着工装来回穿梭，额头上渗着汗珠，脸上却透着一股子干劲，到处都涌动着企业转型发展的热乎气儿。近日，记者走进这家有着20多年历史的弹性元件制造企业，扎进生产一线、研发车间，和管理者、技术人员、老工人坐下来聊，总算摸清了他们在转型路上的破局门道。
从“守摊子”到“闯路子”
老厂焕新靠创新
刚踏进热加工车间，一股混杂着钢铁味的热浪就扑面而来，让人瞬间褪去了身上的寒气。操作台上，一根根圆柱形的钢料被送进加热炉，通红的火焰舔舐着钢材，待烧得通体赤红后，又被迅速转移到卷簧机上，在机械的牵引下弯曲、成型，再经过淬火池的“冷水澡”，原本柔软的钢料瞬间变得坚硬，一步步蜕变成铁路货车弹簧的雏形。“以前咱厂里就是‘等米下锅’，老客户给订单就做，没订单就歇着，眼里只有传统弹簧那点活儿。”有着15年工龄的车间主任王师傅，眼睛紧紧盯着卷簧机的运行参数，手上还下意识地比画着操作动作，“现在可不一样了，老客户得守住，新市场更得主动去抢，技术不更新、产品不升级，迟早得被淘汰！”王师傅的话，正是路通弹簧公司转型的真实写照。
这家从小小的弹簧车间发展起来的专业化企业，曾经长期靠着铁路货车、重卡、装备三大传统领域吃饭，产品翻来覆去就那几样，日子一久，市场竞争力越来越弱。“不转型就是死路一条！”公司负责人说话直截了当，从2025年起，公司定下了“回归历史最好水平、实现盈利、收入突破1亿元”的硬目标，彻底丢掉“守摊子”的想法，按下了转型的“快进键”。
在生产车间的角落里，一组外形紧凑、结构复杂的精密组合部件吸引了笔者的注意。“这可是我们的‘宝贝疙瘩’——自主研发的主动式油气弹簧，前段时间刚闯过密封技术的难关，顺利通过了装车考核。”技术部主管工程师高建光蹲下身，小心翼翼地拿起一件样品，指给我看密封接口的细节。说起研发过程，他满是感慨：“这款产品的密封要求苛刻到吓人，得扛住-40℃的极寒和80℃的酷暑，还得经受住200万次的振动测试，前6次测试全栽在油液泄漏上，看着测试数据，心里别提多着急了。”为了攻克这个难题，他带着技术团队把铺盖卷搬到了试验间，整整18个昼夜没日没夜地琢磨，放弃了所有节假日，反复调整方案，最后创新提出“阶梯式复合密封”的方案，用新型橡胶复合材料替代单一密封圈，终于在第23次台架试验中成功了。
如今这款油气弹簧，重量减轻了15%，载荷承受能力却提升了20%，还具备悬架刚度两级可变、阻尼分级可调、悬架行程限位及车姿调节四大核心功能，硬是打破了行业内的技术瓶颈。截至目前，路通弹簧公司立项39个新产品项目和研究课题，其中27个项目或新产品已经完成样件试制或小批量供货，正在加快研发外贸轮式车用的减振器新产品，创新的步子越迈越大。
转型不光体现在技术上，生产管理里也藏着“新门道”。在钢板弹簧生产区，记者看到生产线转得有条不紊，却没见到以往密密麻麻的工人。“我们搞了板簧划小核算单元、独立经营的试点，把生产调度理顺了，实现了集中生产，节省了能源，效率也提上来了。”生产经理解释道。这一改革可真见效，天然气消耗量节省了17%，售后索赔率控制在了0.2%以内。装备领域更是坚守“保履约”底线，减振器、缓冲器、冷卷弹簧等产品按期交付率100%，硬是凭着靠谱的口碑站稳了市场的脚跟。
从“等订单”到“抢订单”
主动出击拓市场
“市场这东西，可不会同情眼泪，只认‘真本事’。以前我们守着自己的‘一亩三分地’，坐在厂里等订单上门，现在得主动出去跑，把订单‘抢’回来！”说起市场开拓，销售经理牛猛的话掷地有声。
今年以来，路通弹簧公司组建了领导带队的市场攻坚小组，按区域、按领域分头对接客户，跑遍了大江南北。功夫不负有心人，累计签订9900多万元的民品合同，其中铁路产品合同近5000万元，钢板弹簧合同超3600万元，备件及其他业务合同超1400万元，成绩着实亮眼。这次12万件铁路车辆缓冲器弹簧的订单，就是市场攻坚的“代表作”。“为了拿下这个订单，我们前前后后跟进了3个多月，客户的生产厂区、检测中心跑了不下十趟。”市场部负责人张曦良回忆起当时的场景依然很感慨，“客户有任何疑问，我们第一时间回应；需要样品测试，我们加班加点赶制；就连客户没考虑到的细节，我们都提前想到、做到位。”正是这种“保姆式”的贴心服务，再加上过硬的产品质量，最终打动了客户。
面对激烈的市场竞争，路通弹簧公司也有自己的应对办法：一方面紧紧盯着国铁车招标，力争市场份额稳中有增；另一方面持续加大新产品开发力度，持续拓展新市场，机场行李车弹簧、全地形车板式弹簧、外贸热卷弹簧等新产品接连推出，部分已经实现批量供货。同时还积极承揽三防漆等表面处理业务，完成了100多台份2万多件重卡底盘零件产品的喷涂任务。
从“谋当下”到“谋未来”
改革绘就新蓝图
“签下订单、攻克新技术，只是转型的第一步，算不上啥了不起的成就。我们更得把眼光放长远，好好谋划‘十五五’发展，把公司打造成具有行业竞争优势的一流弹性元件研发制造基地。”公司负责人在采访中，向笔者描绘了企业的未来发展之路。公司已经明确“3+1+N”产业发展布局：在稳固装备、铁路货车、重卡汽车三大主业的基础上，重点布局新弹性部件领域。目前已经聚焦油气弹簧、储能柔性变力弹性元件、磁流变减振器等新产品，正在分产品、分领域做市场需求调研，还依托北理工、南理工等科研院所的“外脑”，寻求新技术、培育新产业。
下一步，将重点完成以油气弹簧为核心的传动系统部件开发，掌握非金属材料、复合材料的应用技术，逐步形成提供“金属+非金属+复合材料”弹性技术解决方案的能力。“改革就像给企业做‘外科手术’，既要有敢下刀的勇气，又得精准施策，才能把‘病灶’切除，激发企业的活力。”公司负责人坦言，此前公司管理层级叠床架屋，简单审批要等好几天，制度流程烦琐，“文山会海”耗精力，人员结构“头重脚轻”，专业技术人员不足，创新活力不够……为破桎梏，路通弹簧公司打响改革攻坚战：人员结构优化率先“破冰”，清退冗余返聘和外包人员，退出部分不胜任的管理及科技岗位人员，实现“人岗匹配”；推动组织机构扁平化与流程“瘦身”，打破部门壁垒，合同审批最快当天办结，跨部门协同应对紧急订单。成立应收账款清收小组上门对账，新合同明确付款周期，“以销定产”减少库存积压，让沉淀资金“活”起来。
采访结束时，夕阳的余晖透过车间的玻璃窗，洒在一排排锃亮的弹簧成品上，那些历经锻打、淬火的弹簧，笔直地矗立着，仿佛蓄满了力量，正以“压而不垮、伸而不折”的姿态，默默诉说着这家企业的韧性。从技术攻坚中突破瓶颈，到市场开拓中抢占先机，再到改革攻坚中淬炼锋芒，路通弹簧公司正像它生产的弹簧一样，积蓄着无穷的弹性之力，以跳跃式的姿态奋勇向前。
