●王士良团队针对韩国项目订单生产难点开展“头脑风暴”。
●超高压钢管生产线
■ 郭新燕
“干得好，干得漂亮。特钢事业部、防务事业部齐心协力完成韩国SK订单，是厂内协作共赢的良好示范。”在北重集团生产经营例会上，公司领导对这两个事业部携手合作完成重点项目订单给予高度评价。
这次两个事业部的协作始于一项紧迫的任务——北重集团与中韩科锐新材料有限公司签订EAA装置超高压管线项目合同，为国家重大石化项目提供核心设备。
该项目时间紧、任务重，订单不仅包含高压管线（超高压钢管），还有双管换热器（包括法兰、透镜垫、集合块）等小件零部件。
特钢事业部营销公司承揽合同后，特钢研究院技术人员立即根据产品交付参数指标，组织开展炼钢、电渣、锻造、热处理、机加工序的工艺编制；安全生产部迅速开展投料和生产组织，争分夺秒，每一个环节环环相扣。
技术人员将设计方案更新迭代，保证整体工艺最优设计；各生产车间主任绞尽脑汁想办法，把所有人员、设备潜能激发出来；在这场生产协作大攻关的故事里有挑战、有合作、有突破。
穿行于生产一线，笔者有一种强烈的感触：在这场生产大协作中，所有人都怀着一种时不我待、只争朝夕的紧迫感。
超高压管，又细又长，不仅要承受极高的压力，同时还要保证内孔表面的精度和光洁度。面对这一挑战，特钢事业部、防务事业部迅速集结，组成了一支“钢铁侠”团队。
要攻克的第一道难关，是材料的纯净度。在特钢事业部特钢研究院里，科研人员日夜奋战，对原材料进行无数次的试验与优化。他们像“炼金术士”一样，精心挑选低微量元素合金，采用先进的冶炼技术，将钢中的有害元素降至极低水平。每一次试验，都在与未知较量、与时间赛跑。
然而，真正的挑战才刚刚开始。超高压钢管加工过程中，钢管弯曲度较大，需要经过多次校正，保证钢管直线度。由于内孔表面粗糙度要小于0.4微米，珩磨难度大，操作者反复对内孔进行珩磨，直至达到表面粗糙度标准。
超高压钢管的热处理难度不小，钢管性能指标要求严，力学、金相、化学成分都要严格把关，存在反复热处理的风险。特钢事业部科研人员、技术人员在攻关中遇到了许多意想不到的困难。比如，钢管在加工过程中出现的微小裂纹、内壁的氧化层去除等难题，都考验着大家的智慧和耐心。
他们像侦探一样，仔细分析每一个细节，寻找问题的根源，并制定切实可行的解决方案，最终保证钢管热处理一次合格率达到98%以上。
超长钢管的直线度保证，成为摆在公司面前的又一道难题。在防务事业部502车间，大国工匠戎鹏强带领团队从优化加工方法入手，通过改进镗削工装及刀具，使用进口钻头等措施，切削速度提升2毫米/分钟，内孔直线度提升至 0.8毫米/米。
为持续提高超高压钢管的加工效率，他们边干边摸索，通过进一步优化车削流程，在普通车床上增加半精车工序，减少数控车床精车时的切削量，减少精车加工时间，超高压钢管精车时间由5天1支提高到8天6支，提高了精车的加工效率。
双管换热器的生产组织不同于高压管线，产品规格、技术要求各不相同，且需要与管线装配后进行精细涂油、包油纸除锈处理后再装箱验货。
特钢事业部生产部门与防务事业部，根据钢管水压、自增强试验能力、用户交货需求，他们倒排节点，制定生产网络，最终高质量交付客户。
这样的合作协同，不仅节省了外委费用，也为今后承制此类产品积累了工作经验。
然而，生产的难关一重又一重，零部件中的透镜垫加工参考文本少、生产难度大……该如何突破，防务事业部一时难以捋出头绪。
夜色阑珊，604车间灯火通明。以全国优秀共产党员王士良为首的专项组进行联合攻关，他们现场办公，解决加工瓶颈，每一个人畅所欲言，遇到走不通的地方，复盘各工序，不给思维设禁区，做到小问题不过班，大问题不过天，保证产品质量和生产进度。
透镜垫的球面表面光洁度要求在0.2微米，从刀具的选择、参数进给量的选择上都有不同的要求，技术人员李琨手持精密的刀具，像雕刻师一样，在内壁精雕细琢。他们不仅要保证尺寸精度，还要确保表面光洁度达到极高标准。每一次切削，都是在与微米级的误差进行较量，稍有疏忽，便可能前功尽弃。
经过一周多的时间，磨工、珩磨工、车工、技术员多人查漏补缺齐上阵，一连串难点经过抽丝剥茧，找到了头绪，催生出了“超高压镜面切削操作法”，攻克了球面表面光洁度加工难题。
“手拉手”合作不是单向“输血”，而是双向奔赴。在笔者采访中，两个事业部都用“双向奔赴”来形容两个事业部的关系。这是对举整个公司之力、齐心协力完成任务的深刻诠释。
