“这是正在研制开发的集成式电控液压制动系统（IEHB）产品，产品性能、显著超越了传统制动系统，传统产品往往需要300毫秒的制动反应时间，而这款产品则将这一时间缩短至150毫秒。这150毫秒的制动反应时间，是业内公认的‘高难度’，却成为我们的‘看家本领’。”5月29日，在东北工业集团吉林东光奥威汽车制动系统有限公司的产品试验室，公司副总经理张世强骄傲地介绍说。
东光奥威公司是一家专门从事汽车制动系统零部件设计、开发、生产和销售的企业，在汽车制动系统这个细分市场领域里已经深耕细作了34年，在国内同行业具有很高的知名度和影响力。目前，该公司已为国内200余种车型、20余家汽车厂商批量配套供货，是目前国内最大的制动产品供应商之一，多款产品远销美国、俄罗斯等国外市场。
“制动系统是汽车的重要组成部分，它直接影响汽车的安全性。有实验表明，汽车在百公里时速制动情况下，每缩短50毫秒反应时间，刹车距离就会减少1米。”张世强介绍说，东光奥威公司生产的集成式电控液压制动系统可以最大程度减少刹车距离。在国内市场，同类产品的生产技术都掌握在国外企业手里，而我们生产的这款产品打破了技术“卡脖子”问题。
不仅是集成式电控液压制动系统，东光奥威生产的其他产品也都是市场上的“抢手货”。为了能在激烈残酷的市场竞争中取胜，2021年，公司总经理康建军走马上任后，调整并制定了大客户营销战略，采取优质资源向优质客户倾斜的市场策略，狠抓关重客户、关重项目落实。在一汽大众、上汽大众、东风日产、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等客户处获得多个产品横展项目，关、重客户装车贡献占比从2021年77.3%提升至2023年的83.5%。快速推进重点车型新项目取得新突破，东风日产轩逸产品成功开发并顺利量产，使得东光奥威公司成为日产公司同类产品中唯一自主品牌供应商，长安、吉利、上汽、奇瑞等客户份额大幅提升，国内市场占有率已达10%以上。
作为吉林省科技小巨人企业和“专精特新”企业，东光奥威公司拥有省级技术中心和CANS国家认可的检测实验室以及自主开发体系和产品平台，可与用户实现同步开发新产品。通过技术创新，研制的真空助力器带制动主缸及储液罐产品拥有自主的知识产权，目前拥有国家授权专利146个，是中国汽车制动行业标准QC/T307《真空助力器技术条件》、QC/T311《汽车液压制动主缸技术条件》、QC/T593《液压感载比例阀技术条件》主要起草单位。
走进东光奥威公司的机加分厂，笔者看到多个由4台自动化设备组成的U型生产线，而每条U型线上只有1个操作者。“我们按照精益生产方式，组建U型生产线，以前是三人3班倒，现在是两人2班倒，可完成的任务量却是相同的，人员减少了，生产效率却有了很大提升。”机加分厂厂长程乾龙介绍说。在装配分厂的生产现场，笔者看到工人们都在紧张而有序地忙碌着，零部件在流水线上按照生产节拍被迅速地组装、下线、检验、包装。在物流发货平台，叉车在不停地往4辆物流车上装运产品周转箱。
然而，这样一家深耕汽车制动系统领域的企业，其初期竟是起步于引信。
康建军告诉笔者，东光奥威公司在过去54年发展历程中，经历了2次搬迁，3次创业。企业始建于1970年，前身是一家引信制造厂。后来由于军转民，产品结构发生变化，20世纪90年代初，该公司引进了外国先进制动系统产品的制造技术，又经过近30年的消化、吸收和再创新，才形成了如今的自主开发体系和产品平台。
可以说，东光奥威公司就是在不断探索与变革中成长起来的。如今，企业依旧秉持着探索精神，持续转型升级，让企业更加适应市场变化和适应时代发展。
“我们正在打造‘一专多能’的多元化产品经营的新发展格局。”康建军说，随着新能源车企的不断崛起，新能源汽车占比已提升至40%，传统产品的市场空间被进一步压缩。东光奥威公司也正在加快培育新质生产力，从仅提供产品向提供更优的解决方案转变，让传统产品不断露出“新芽”。
在康建军看来，企业要在发展中抢占先机，关键在于对未来发展形势的研判和技术路线的规划。近年来，东光奥威公司围绕“补短板、强弱项、聚人才、拓渠道”的思路，落实转型之路，坚持“传统产品+新兴产业”双轮驱动，持续优化生产流程、科学安排生产、提高生产效率、降低零部件及产成品库存和物流费用，推动企业持续发展，取得了较好的经济效益和社会效益。
“下一步，东光奥威公司加快结构调整步伐和改革创新工作进度，聚焦‘三化’融合（机械化、信息化、智能化融合发展）和汽车行业‘新四化’（电动化、智能化、网联化、共享化）发展趋势，积极开发汽车新的优势产品，促进传统产品技术、制造工艺迭代升级，加快培养和发展新质生产力，进一步提高企业的竞争优势，在传统市场和新兴市场的‘双赛道’上加速奔跑。”康建军说。
（陈凤海 韩宇宁）
