走进唐口煤业运搬队地面维修房，看到维修工王东面前摆满了各种零部件，他正聚精会神地敲打、焊补、组装、测试，在他的精心“诊治”下，一条废弃的旧皮带经过打磨裁剪后就变成了井下地轮护皮，两块报废的旧钢板进行拼接，装上手轮和推力螺杆，就变成了矿车碰头安装装置。
“没有绝对的废品，只有放错了位置的资源。”王师傅告诉笔者，“你看我面前这些刚刚制作好的掩车木，其实都是用木厂淘汰下来的下脚料制作的，一些看起来没有用的废旧材料，在我这里它们大部分都能重获新生。”
“都有哪些‘复活’妙术，快说来让我听听！”笔者充满了好奇。
“首先是脱胎换骨法。你看旁边的这台旧机车，几天前它还面临着即将报废的命运。这几天，我们利用工作之余对其进行彻底整修，对机车电气部分的控制器进行拆解，更换了控制器的老化导线，并重新安装了减速机的梅花垫，解决了机车机械部分轮对轴头轴承松动问题，给机车司机室安装了防护网，还对机车内外进行了除锈喷漆、整体维护……不仅让机车重获新生，还为矿上节省了8万余元的维修费用呢！”王师傅指着一辆深红色的机车说。
“其次是美体整容法。你注意到我们机电班维修房墙上整齐悬挂的那一排黄色帆布背包没有？”王师傅打开了“话匣子”，“那可是我们的淘宝背包，里面装满了我们淘到的各种小配件，螺丝、螺帽、垫片，应有尽有。可不要小看了这些配件潜藏的‘剩余价值’，它们经过组装、拼接、整修、除锈等工艺处理后，还能重新利用呢！”
“最后是改头换面法。”王师傅越说越起劲，“原来，井下使用过的废旧工字钢、废旧槽钢、废旧轮对、废旧输送带回收后堆放在库房闲置着，很是可惜。为提高废旧物资的回收复用率，我们利用废旧工字钢、废旧槽钢制作成地轮架子、挡车器等安全设施，利用废旧输送带制作成地轮护皮、道岔转辙器盖板、轨道排水沟底垫，利用废旧矿车轮对拼装改造成地轮、导绳轮等，让这些废旧材料二次上岗，重新投入生产中，每月可为矿上节约材料费用2万余元。”
运搬队修旧利废只是该公司节本降耗的一个缩影。该公司聚焦“六精六提”融合管理提升要求，以内部市场化管理为依托，严控物资消耗，在物资回收复用和修旧利废上做实功、求实效。同时，严格把好物资审批、控制、监督、发放“四道关”，截至9月底，材料实际领取费用5440万元，比预算减少484万元；材料回收原值1789.51万元，井下复用原值1519.29万元，创效45.56万元。
在此基础上，该公司严格执行“交旧领新”制度，对32种物资实行交旧领新和全生命周期闭合管理，最大限度挖掘物资循环利用潜能。（李滨 张继涛 王玉彪）
