●出车前例行检查
■ 刘春梅
一提起排列二队的驾驶员陈良建，同事们都齐刷刷给他竖起了大拇指，都称赞他服务态度好，工作兢兢业业，是勤勤恳恳的“老黄牛”。陈良建今年56岁，为人随和，脸上时常带着笑容，外貌看起来比实际年龄小。
39年工龄、39年驾龄、34年党龄，这组不平凡的数字诠释了陈良建平凡岗位中不平凡的坚守与热爱。
不忘初心，
与时俱进提升综合素质
陈良建1984年入伍，在部队从事驾驶员工作，在部队6年期间曾获得过“优秀士兵”“红旗车驾驶员”等荣誉，还入了党。
陈良建1990年退伍转业到原四川石油地震五大队工作，现为东方物探公司西南物探分公司排列工程中心二队职工。在单位的几十年里，陈良建一直从事以前的老本行，开过不同类型的车，到过很多地方搞石油勘探。几十年如一日，一辈子在单位上只干一个工种，练就了他坚定的毅力与始终如一的恒心。
陈良建大部分时间都在川渝工作，曾在新疆、青海、东北等地方工作过，无论何时、身处何方，他始终不忘自己作为一个共产党员的初心和使命，与时俱进加强自身政治素质提升。
此外，他还常常以实际行动激励着身边的群众加强党的政治理论修养，坚定理想信念转变工作作风，强化责任担当，面对工作困难积极作为，迎难而上，发挥模范带头作用。
用心驾驶安全行车，
他把责任挺在最前面
陈良建前些年在排列工程中心二队的野外班组开车，今年在苍溪—剑阁三维项目负责后勤运输保障。
身为一名驾驶员，陈良建始终坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，时刻紧绷安全生产这根弦。每次出车前，他总是提前1个小时到岗，对车辆的电瓶、机油、冷却液、刹车、轮胎等仔细检查一遍，确保车辆完好才发车。
行车中，陈良建坚持做到不超速、不违章，不酒后开车、不随意变道、不开斗气车，严格遵守交通法规。他还仔细察听车辆出现的各种异响和车载视频探头，确保设备运行正常，只有设备平稳运转，陈良建驾驶时心里才踏实。收车后，他要围着车辆转上一圈，决不让车带着故障过夜。
陈良建以前在野外班组开车，常常在崎岖蜿蜒的山路上行驶，四川山区的公路，坡陡、弯急、路窄，在这样的公路行车，既辛苦又危险。他总是说：“驾驶员责任重于泰山啊，我要对员工的生命财产安全负责!”
陈良建常常根据自己多年的汽车驾驶经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，使自己在行车过程中做到心中有数，确保安全行车。正因为他这种谨慎、负责的工作态度，在几十年的驾驶工作中从未出现过一次安全责任事故，获得了公司十大优秀共产党员、HSE先进个人、优秀员工等荣誉。
精细保养，认真巡查，
他是爱车的清洁工
陈良建常说：“既然选择了驾驶员这个岗位，就必须把车辆当作自己的伙伴，要爱护它、关心它。”每天收工后，他都要给自己的“伙伴”洗个澡，将身上的泥沙、污垢冲洗得干干净净，车内座位、每个角落用毛巾擦得一尘不染，车子里里外外焕然一新，让看的人赏心悦目、坐的人舒心快乐。
陈良建在车辆维护保养方面有自己独到的见解。爱护车辆不仅是他的节油法宝，更是安全行车的首要前提。
平时，他会做好车辆的检查工作，对车辆进行油路、气路、电路、冷却水、轮胎气压的检查。检查轮胎气压时，气压不足时会加注到规定的压力，因为正确的轮胎气压对车辆的节油非常重要。
车辆的滑行距离如果明显缩短，车辆则可能存在刹车拖的情况，就必须马上维修。空气滤芯是否过脏，致使进气量不足造成燃油燃烧不充分而浪费。发动机的动力性是否不足，离合器是否打滑等，这些他都能及时发现，将车辆存在的故障及时处理，确保车辆各方面的技术状况良好，处于最佳的工作状态。
他从不猛打方向、急踩刹车、轰大油门，从日常小行为做起，真正将爱护车辆落实到行动上。由于他对车辆的精心呵护，他的车不仅油耗低，而且省材料，和他同一批的车零件，别的车已经换了几个，他车上的电瓶不仅没有更换，而且仍然处于良好状态。
作风严谨，
热忱服务是他的本份
陈良建认为，要成为一名称职的驾驶员仅有驾驶技术是不够的，还必须做到全心全意为员工服务。他牢记“有心、有爱、有真情，做精、做细、做完美”的服务理念，始终坚持为员工提供优质的服务。石油物探工人在野外工作很辛苦，每天晚上收工后都是满身疲惫坐在车上，陈良建总是亲切问候他们。
用陈良建的话说：“我的形象，就是企业的形象，我希望能营造和谐的司乘关系，驾驶员与乘客互相理解与尊重。乘客满意，就是我最大的追求，高高兴兴出门，平平安安回家。”
在今年的苍溪—剑阁三维项目，陈良建忙得不亦乐乎，每天大清早要载人出去采购，回来后随时准备出车。由于住宿离办公区和食堂较远，后勤几十号员工每天上下班、吃饭都由陈良建负责接送，除此之外帮助员工拉饮用水、拿快递，或临时用车拉设备到成都等，陈良建全部包揽，从无怨言。
陈良建在驾驶员岗位实现了他朴素而珍贵的自我价值，成为了一名平凡而优秀的驾驶员。
