■ 郑传海 姜丽丽
8月17日凌晨3时50分，新建昌景黄高铁“四电”集成施工迎来“高光”时刻——成功引入既有南昌南站。至此，昌景黄高铁正式接入国家“八纵八横”高速铁路网，为即将进行的联调联试打下了基础。
在中国铁路南昌局集团公司（以下简称“南昌局”）的领导及正确部署下，当晚，中国铁建电气化局集团公司（以下简称“集团公司”）400多名建设者利用一级“天窗”点，分为63个作战单元，在100多个作业面同步作业。南昌局相关领导现场督导，集团公司相关领导全程盯控。大家齐心协力，顽强拼抢，仅用6小时就安全顺利地完成了新建昌景黄高铁信号工程接入南昌南站的艰巨任务。
南昌南站是江西南昌铁路网重要的编组站之一，东连长三角、南通粤港澳大湾区、西接长江中游和成渝地区、北往京津冀，既有线路利用率高，运输业务量大，留给新建昌景黄高铁“四电”集成工程施工的时间非常紧张，施工中要处理的难点也非常罕见。
既有南昌南站是新建昌景黄高铁的起始站。昌景黄高铁信号工程能否及时接入南昌南站，决定着即将建成的新建昌景黄高铁能否如期进行联调联试。对于集团公司昌景黄高铁“四电”集成工程建设者而言，在紧张的“天窗”时间内，能否按照南昌局统一安排，按时将新建昌景黄高铁信号工程接入南昌南站面临诸多考验。
在今年初召开的职代会上，集团公司和三公司都把新建昌景黄高铁引入南昌南站信号软件换装I级施工，作为年度工作的重点。职代会结束后，三公司按照集团公司要求，迅速调整管理战略，从现场管理到技术介入，从党建思想工作到后勤保障，从技能竞赛到危机公关，加强对南昌南站信号系统改造升级及道岔插铺工作的全程指导和管控，集团公司主管领导定期不定期地到现场调研督导，确保南昌南站信号软件换装I级施工一次性开通，一次性成优。
8月17日凌晨的I级“天窗”点施工，作业范围涉及南昌局调度中心7个调度台、11座车站，并且要同步换装信号软件，换装作业影响到8个车站、3个线路所和1个调度所。同时还要改股道、道岔、信号机和轨道区段等既有线施工，施工安全压力大。与此同时，对车站联锁、列控、CTC、电源屏、信号集中监测等系统换装改造施工和调试，都需要在既有信号系统基础上，在“天窗”点之内完成，施工时间非常紧张。
为了确保南昌南站信号软件换装I级施工万无一失，他们又从以下三方面着手抓好工作落实，一是从方案设计入手，在组织内部专家深入现场调研基础上，精心编制《南昌南站信号系统开通及道岔插铺方案》（以下简称“方案”），同时邀请南昌局电务和通信等部门、建设单位和昌景黄高铁设计院、监理单位，及集团公司的专家会诊，防止“方案”跑偏，影响施工。二是从练就过硬队伍入手，把“方案”和专家意见与现场特点结合，组织开展岗位练兵，确保各个作战单元关键时刻拉得出，冲得上，打得赢。三是请用户到现场监管，邀请南昌局集团电务、通信等部门负责人和技术人员提前到现场检查、指导，现场解答他们关心的问题，对提出的一些技术和质量问题，从优化施工方案，改进施工工艺，创新工法等方面及时改进，并且在第一时间向对方反馈信息。
8月17日当晚，三公司63个作战单元的400名参建员工，在现场总指挥和各专业指挥的带领下，发挥特别能吃苦、特别能战斗的精神，克服现场作业面窄小，土建与“四电”集成工程交叉作业，施工干扰大，夜晚线路照明不好、安全风险大等困难，发挥施工组织、技术、管理和后勤保障优势，顺利完成了南昌局集团调度中心向塘枢纽台等7个调度台、南昌南站等11座车站的联锁、列控、CTC、微机监测等软件更换，在既有京九铁路上插入道岔4组，开通南昌南站轨道电路68个区段，区间轨道电路27个区段，更换应答器124组，信号机械室拆配线1268根；完成接触网道岔调整4组，吸上线改移5处等艰巨任务。
与此同时，从昌景黄高铁景德镇北站也传来消息，8月17日凌晨5时54分，由三公司负责施工的既有景德镇北站改造工程接触网分6路供电臂全部成功送电，昌景黄高铁南昌南站和既有景德镇北站改造工程均实现零误差、零拖延、零事故。
随着南昌南站站改任务顺利完成，昌景黄高铁正式接入国家“八纵八横”高速铁路网，昌景黄高铁即将进入联调联试倒计时。在江西这片红色的土地上，这条新建最美旅游高铁线路，将把英雄城南昌与国内最大的淡水湖鄱阳湖和千年瓷都景德镇，与安徽境内的著名旅游城市黄山，紧紧地串连在一起，为江西优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，更好发挥自身优势，快速融入长三角和长江经济带，提供强劲的动力，对江西盘活用好红色资源和绿色资产，优化产业结构，加速绿水青山和红色资产向金山银山转变，推进江西高质量发展具有十分重要意义。
据现场有关专家介绍，由于铁路枢纽“四电”集成改造工程都是以秒为单位，在“天窗”点范围内突击作业，安全风险极大、技术要求极高，对参建员工突击、吃苦和协作精神要求极高，业内普遍称其为“最难啃的骨头”“最烫手的山芋”。多年来，三公司在铁道兵精神和“一营文化”的熏陶下，凭着不断摸索积累的经验、甘于吃苦奉献的精神和“功成不必在我”的境界与“功成必定有我”的担当，包括南昌局管段内的兴泉铁路泉州站“四电”集成改造工程和景德镇北站“四电”集成改造工程等3大站改工程在内。相继完成了哈尔滨站铁路枢纽、沈阳站铁路枢纽、通辽站铁路枢纽、南宁站铁路枢纽、北京西站和北京朝阳站铁路枢纽等9大枢纽“四电”集成改造工程。“站改有我”，已经成为该公司员工立志为建设“强大美好”和“世界一流电气化产业集团”贡献“一营”力量的坚强信念。
